鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼Q345NQR2 技術標準：TB/T 1979-2014 標準規(guī)定了鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的尺寸和外形,重量及允許偏差,鋼牌號表示方法,技術要求,試驗方法,包裝,標志和質量證明書等。本標準適用于鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的熱軋和冷軋鋼板,鋼帶和型鋼能耐腐蝕的原因：耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量的合金元素,如Cu,P,Cr,Ni,等。使其在金屬基體表面形成致密的,粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護膜,從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能深入進行,時間越長保護膜越致密,耐蝕作用越明顯,具有較高的耐大氣腐蝕性能,它比一般裸露金屬結構鋼性能更好。耐候鋼在腐蝕初期,表面生成的銹層較碳鋼致密,裂紋和孔洞相對較少;25d后碳鋼和耐候鋼局部都出現了分層現象,腐蝕產物沒有區(qū)別,差別主要是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu,Cr合金元素的析出,聚集在裂紋處可抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入,防止基體金屬進一步腐蝕。從而達到耐大氣腐蝕的作用！鋼的牌號及化學成分標準：鐵標TB 1979-2014 Q345NQR2
2017年中國粗鋼產量預計增長3%至8.32億噸，2018年或增長0.7%至8.38億噸。2017年中國鐵礦石需求預計較2016年增加1.3%至11.22億噸，2018年需求量預計下降0.2%至11.2億噸。
