UNIKOR蓄電池MX12040/12V4AH合資產(chǎn)品
UNIKOR蓄電池MX12040/12V4AH合資產(chǎn)品
UNIKOR蓄電池MX12040/12V4AH合資產(chǎn)品
UNIKOR蓄電池MX12040/12V4AH合資產(chǎn)品
UNIKOR蓄電池MX12040/12V4AH合資產(chǎn)品
尤尼克蓄電池誕生于1977年,1983年通過韓國電信KOREAN PTT電池質(zhì)量認可和美國UL安全認證,為1986年亞運會及88年漢城奧運會指定備用電源。UNION BATTERY CORPORATION,隨業(yè)務發(fā)展,UNION友聯(lián)電池先后在韓國、印度、中國、 伊朗等國家建立了生產(chǎn)基地。其中國大陸生產(chǎn)基地--佛山市尤尼電池有限公司是中國最早專業(yè)生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA Battery)的中韓合資企業(yè),主要生產(chǎn)檢測設備皆采用進口名廠設備。20%以上員工在韓國總部接受過專業(yè)培訓,并擁有健全的ISO9001-2000質(zhì)量保證體系。
產(chǎn)品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V 80AH-1000AH各種規(guī)格,年產(chǎn)近百萬只電池,其中80%以上出口至海外。UNION友聯(lián)電池于1988年登陸中國大陸。廣泛應用于金融、電信、電力等系統(tǒng),在中國主要城市均有營銷處,熱心為用戶服務,注冊商標 尤尼克蓄電池已成為國際電池界知名品牌。
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尤尼克蓄電池 應用范圍 |
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尤尼克蓄電池特點
1、友聯(lián)電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
2、電池耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。
9、內(nèi)藏防爆裝置,采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。
10、高級鉛-錫-鈣-銀正極合金,有極強大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。
尤尼克蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大,要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
尤尼克蓄電池使用環(huán)境:
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸,應采用防酸和阻熱材料,否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用指定的充電器在指定的條件下充電,否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里,否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫(yī)護設備中時,請安裝主電源外的后備電源,否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產(chǎn)生火花設備的地方,否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近(如變壓器),否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數(shù)目超過一只時,請確保電池間連接無誤,且與充電器或負載連接無誤,否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害,某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為:(25℃)
電池放電后(裝在設備中):到(-15℃到50℃)
充電后:到(0℃到40℃)
儲存中:到(-15℃到40℃)
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前,否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池,可能會引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時,應定期檢查電池。
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尤尼克蓄電池使用前注意事項:
⑴確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。
⑵充電應用充電器,直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。
⑶由于自放電,電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前,請重新對電池充電。
蓄電池使用環(huán)境與安全
⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好,環(huán)境溫度最好在25±10℃的工作場所。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全:導電連接良好,不嚴重過充,熱源不直接輻射,保持自然通風。
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尤尼克蓄電池安裝注意事項:
⒈蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,其安全距離應大于0.5m。
⒉蓄電池應避免陽光直射,不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
⒊安裝地面應有足夠的承載能力。
⒋由于電池組件電壓較高,存在電擊危險,因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具,安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中,只能使用非金屬吊帶,不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火,甚至損壞電池組,因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污,擰緊連接條。
⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用,安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前,應認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極,以保證安裝正確。
⒎電池外殼,不能使用有機溶劑清洗,不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災。
⒏蓄電池與充電器或負載連接時,電路開關應位于“斷開"位置,并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接,負極與負極連接。
血鉛事件層出不窮
近些年,浙江德清、廣東清遠、湖北咸寧、陜西鳳翔、湖南郴州、江蘇大豐……這些分布在中國大江南北的地方,被“血鉛”這個詞語聯(lián)系在了一起?!白?005年以來,全國各地已經(jīng)發(fā)生了至少27起與鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收行業(yè)有關的嚴重集體鉛中毒事件,僅2011年上半年就發(fā)生6起?!北本┑厍虼瀛h(huán)境教育中心理事張弘說道。
緣何鉛中毒事故會層出不窮呢?
鉛是無生命的,鉛酸蓄電池也沒有錯,錯在無法處理或無意處理污染的生產(chǎn)廠商們。從鑄板、涂板、輸粉、配酸灌酸等操作,到熔鉛、磨粉、和膏以及灌粉等工序,再到極板的包裝和運輸,生產(chǎn)裝備一個鉛酸蓄電池的大部分過程都有鉛外泄的可能。
2011年3月,環(huán)境保護部對11個重點省份、31個重點地市的388家鉛酸蓄電池企業(yè)進行督查?!皬亩讲榍闆r看,鉛酸蓄電池行業(yè)中,除少數(shù)大型企業(yè)較為規(guī)范外,大多數(shù)中小企業(yè)存在建設項目違法問題多、污染治理設施運行不正常、危險廢物處理處置不當、衛(wèi)生防護距離不落實等問題?!杯h(huán)境保護部重金屬污染防治辦公室副主任張嘉陵對督查情況進行了總結(jié)。
中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會副理事長、天能動力國際集團董事局主席張?zhí)烊伪硎?,一家大型鉛酸蓄電池企業(yè)每年環(huán)保投入高達幾百萬甚至幾千萬,只有這樣的投入才能保障環(huán)境安全,這是小企業(yè)根本無力承擔的。因此,小企業(yè)選擇無視環(huán)保要求的行為也變得相當普遍。這只是生產(chǎn)階段出現(xiàn)的問題,更大的問題出在鉛酸蓄電池的回收流程上。
鉛酸蓄電池的下游產(chǎn)業(yè)是再生鉛產(chǎn)業(yè),這個產(chǎn)業(yè)目前污染相當嚴重。張嘉陵介紹,廢舊鉛酸蓄電池回收過程中產(chǎn)生的主要污染物,為熔煉加工過程中排放的鉛蒸氣、鉛塵、廢水以及冶煉廢渣。
由于回收過程中的治污技術不成熟、治污代價高,使得大多數(shù)廠家的電池回收處理能力較弱,或者根本不具備回收處理能力。根據(jù)近日來自上海市環(huán)保部門的一份報告顯示,上海市的鉛酸蓄電池回收率只有40%,150萬只報廢電瓶四處拋散,而且目前上海市對廢鉛實行回收利用的企業(yè)不到10家,一家在一年內(nèi)最多處理幾千噸,這就導致了很多回收人員將含有鉛成分的廢液直接倒向河浜、陰溝,甚至是直接向農(nóng)田土地中傾倒,而這種“低成本”的回收方式也使得家庭作坊式的工廠比比皆是,傳統(tǒng)的小反射爐、沖天爐變得大有市場,甚至原始的土爐土罐熔煉工藝仍然在大面積地應用。也正是這些污染嚴重的小作坊,成了多起血鉛事件的主要肇事元兇。
行業(yè)結(jié)構(gòu)混亂無序
經(jīng)過近200年的發(fā)展,鉛酸蓄電池的生產(chǎn)技術已經(jīng)相當成熟。相比于鋰電池來說,鉛酸蓄電池低廉的價格受到了大眾的青睞。正是因此,在鋰電池技術不斷發(fā)展的今天,鉛酸蓄電池還是能找到自己在市場上的一席之地。
中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)起步并不算太晚,60多年的時間里,技術越來越成熟,企業(yè)越來越多,行業(yè)也越來越壯大。特別是近幾年中國電動自行車市場的爆炸性發(fā)展,使得鉛酸蓄電池的需求量急速上升。目前,我國電動自行車保有量在2億輛左右,而且以每年2500萬輛到3000萬輛的速度遞增。另外,鉛酸蓄電池的應用領域極其廣泛,汽車及摩托車的啟動電池、工業(yè)電池、應急通訊車的電力供應保障、動車組的車廂備用電系統(tǒng)等等,都離不開鉛酸蓄電池。
技術的成熟和市場的旺盛需求,一方面推動了行業(yè)的壯大發(fā)展,另一方面也造成了這個行業(yè)入門門檻過低、許可審查不嚴格、環(huán)保設施相對落后,導致大量低水平企業(yè)重復建設,使得小型企業(yè)和家庭式作坊也蜂擁而起,它們在數(shù)量上占領了整個行業(yè)的絕大部分。據(jù)不完全統(tǒng)計,在《鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件》頒布之前,國內(nèi)年產(chǎn)在20萬kVAh以下的中小規(guī)模鉛酸蓄電池企業(yè)數(shù)量占行業(yè)企業(yè)總數(shù)的71%,而家庭式小作坊則更是不計其數(shù)。
企業(yè)數(shù)量的增多使得產(chǎn)品的同質(zhì)化變得越來越嚴重,而在當今鉛酸蓄電池市場上,買家們更多看重的是價格而不是品牌。因此,價格戰(zhàn)成了行業(yè)競爭的主題,而想要有效地降低價格,削減成本成為廠家們的第一選擇,而“可有可無”的治污程序則成了價格戰(zhàn)中的“犧牲品”。因此,中小企業(yè)由于經(jīng)濟條件的原因,在沒有治污能力的同時,也沒有了治污的自覺性。