閥控密封式UD55-12艾佩斯蓄電池12V55AH/高精密度
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閥控密封式UD55-12艾佩斯蓄電池12V55AH/高精密度
艾佩斯公司嚴(yán)厲執(zhí)行國(guó)家anquan出產(chǎn)辦理體系,經(jīng)過(guò)了 ISO9001:2008質(zhì)量辦理體系認(rèn)證、 ISO14001:2004環(huán)境辦理體系認(rèn)證、GB/ T28001-2001 (OHSAS18001)作業(yè)健康安全辦理體系認(rèn)證, 一起獲得金太陽(yáng)認(rèn)證、歐盟 CE 認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、ROSH認(rèn)證等證書(shū)。 公司商品自投放市場(chǎng)以來(lái), 一向以功能牢靠, 壽數(shù)長(zhǎng), 性?xún)r(jià)比高級(jí)特色深受廣闊用戶(hù)的信任與好評(píng),先后被評(píng)為“消費(fèi)者信任的蓄電池質(zhì)量品牌”廠商。
公司先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001健康與安全管理體系認(rèn)證,連年榮獲“中國(guó)外商投資雙優(yōu)企業(yè)”、“沈陽(yáng)市出口創(chuàng)匯十佳外商投資企業(yè)”等稱(chēng)號(hào),生產(chǎn)的產(chǎn)品先后獲得了美國(guó)UL認(rèn)證、德國(guó)VdS認(rèn)證以及國(guó)家質(zhì)檢總局頒發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量免檢證書(shū)。產(chǎn)品符合中國(guó)ROHS指令嚴(yán)格要求。公司全面引進(jìn)了日本松下公司先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和檢測(cè)系統(tǒng),為世界各地提供40多種規(guī)格的“Panasonic”品牌中、小型密閉鉛酸蓄電池,主要應(yīng)用于UPS電源、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)以及金融、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域。其中后備電源用電池由于產(chǎn)品具有一致性好、比能量高、壽命長(zhǎng)、安全可靠不漏液等特點(diǎn)得到了廣泛的認(rèn)可。
艾佩斯蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):
1、免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象,電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化,因此電池在使用壽命期間完全無(wú)需補(bǔ)水,維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液,電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,無(wú)電液滲漏之患,而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi),而無(wú)需另建專(zhuān)用電池房,降低工程造價(jià)。
3、使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電,用戶(hù)拿到電池后即可安裝投入使用。
技術(shù)參數(shù):
型號(hào) |
標(biāo)準(zhǔn)電壓 |
容量 |
內(nèi)阻 |
外型尺寸(mm) |
參考重量 |
|||
MODEL |
(V) |
(Ah) |
mΩ |
長(zhǎng)(L) |
寬(W) |
高 |
總高 |
(KG) |
UD4-12 |
12 |
4 |
≤40 |
91 |
70 |
101 |
108 |
1.7 |
UD7-12 |
12 |
7 |
≤22 |
151 |
65 |
95 |
103 |
2.6 |
UD12-12 |
12 |
12 |
≤17 |
150 |
99 |
98 |
107 |
4.2 |
UD17-12 |
12 |
17 |
≤16 |
180 |
76 |
168 |
168 |
6 |
UD24-12 |
12 |
24 |
≤8.3 |
165 |
126 |
175 |
182 |
8.2 |
UD38-12 |
12 |
38 |
≤7.3 |
197 |
166 |
175 |
182 |
12.5 |
UD65-12 |
12 |
65 |
≤6.1 |
350 |
166 |
175 |
179 |
20.5 |
UD100-12 |
12 |
100 |
≤4.4 |
407 |
172 |
214 |
238 |
28.5 |
UD150-12 |
12 |
150 |
≤3.5 |
483 |
170 |
241 |
241 |
43.5 |
UD200-12 |
12 |
200 |
≤3.4 |
522 |
240 |
219 |
244 |
60 |
產(chǎn)品性能:
放電
(1)電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓,否則將導(dǎo)致過(guò)放電,而反復(fù)的過(guò)放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù),為達(dá)到最好的工作效率,放電應(yīng)0.05-3C 之間,放電終止電壓如下表1所示
(表1)放電電流和放電終止電壓
(2)放電容量
◆放電容量與放電電流的關(guān)系,圖1為FM、JFM系列 電池在不同的放電率條件下放出的容量,從圖中可看出,放電倍率越大,電池所能放出的容量越小。
◆溫度作用
電池容量亦受溫度的影響,過(guò)低溫度(低于15℃,5℉.)則會(huì)降低有效容量,過(guò)高溫度(高于122℉.50℃)則會(huì)導(dǎo)致熱失控并損害電池.
充電
(1)浮充(限制電壓,控制電流)使用: 浮充電壓2.25V~2.30V/單體,最大電流不得大于0.25C10,電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.(25℃)。請(qǐng)參見(jiàn)表(2)。
(表2)充電方法與充電時(shí)間
(2)循環(huán)使用(充電即停,放完電即充):充電電壓2.4 V/單體,最大充電電流不得大于0.25C10.
(3)溫度補(bǔ)償電池在5~35℃范圍內(nèi)工作時(shí),不必對(duì)充電電壓進(jìn)行補(bǔ)償,當(dāng)溫度低于5℃或者高于35℃時(shí),建議對(duì)充電電壓作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為浮充時(shí) 干3mv/℃/單體,循環(huán)使用時(shí)干4mv/℃/單體(溫度以25℃為基準(zhǔn))。
(3)過(guò)充電
電池充足電后再補(bǔ)充電則稱(chēng)為過(guò)充電,持續(xù)的過(guò)充電將會(huì)縮短電池的壽命。
使用壽命
以下因素將可能縮短電池的使用壽命:
★重復(fù)的深放電
★重復(fù)的淺充電后的深放電
★外界溫度過(guò)高
★過(guò)充電—特別是涓涓浮充充電
蓄電池突然沒(méi)電是一個(gè)讓人猝不及防而又束手無(wú)策的問(wèn)題。東部豐田客服經(jīng)理江基建告訴車(chē)主,只要平時(shí)多留意愛(ài)車(chē)的情況,發(fā)現(xiàn)蓄電池電力下降時(shí)及時(shí)采取措施,這個(gè)問(wèn)題完全可以避免。而且,當(dāng)愛(ài)車(chē)因蓄電池沒(méi)電而無(wú)法啟動(dòng)時(shí),車(chē)主們不可胡亂應(yīng)對(duì),應(yīng)遵循幾個(gè)原則。
防患未然:蓄電池電力不足三預(yù)兆
要防止蓄電池突然沒(méi)電,最好的方法是平時(shí)多留意自己的愛(ài)車(chē)發(fā)出的“求救信號(hào)”。蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有三個(gè):一是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱,以致起動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng);二是前大燈比平時(shí)暗;三是喇叭音量小甚至不響。
為了盡量減少蓄電池的電力消耗,江基建提出兩點(diǎn)建議:首先,要避免在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)燈或聽(tīng)廣播;其次,即使發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng),也應(yīng)該把不必要使用的電器設(shè)備(車(chē)內(nèi)外燈類(lèi)和音響、導(dǎo)航類(lèi)等)的電源關(guān)掉。
江基建表示,其實(shí)上面提到的蓄電池電力不足的三個(gè)預(yù)兆在駕駛過(guò)程中并不難察覺(jué),只是有很多車(chē)主沒(méi)有把它們與蓄電池電力不足聯(lián)系起來(lái),以為只是間歇性的小問(wèn)題而沒(méi)有在意,最后造成了開(kāi)車(chē)中途突然沒(méi)電的窘境。
應(yīng)對(duì)措施:連接救援車(chē)電池三注意
蓄電池沒(méi)電時(shí),推車(chē)起動(dòng)是大家最熟悉也是最有效的應(yīng)急起動(dòng)方法,但這是一種不得己的手段,不能經(jīng)常使用,因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷,自動(dòng)擋車(chē)輛尤其要避免使用此方法起動(dòng)。
江基建提醒,如遇上蓄電池突然沒(méi)電的情況,應(yīng)聯(lián)系救援車(chē)然后連接跨接電纜,通過(guò)救援車(chē)臨時(shí)充電,以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是正確的做法?!盀榱吮苊庑铍姵貨](méi)電時(shí)無(wú)法充電,車(chē)主應(yīng)該在車(chē)內(nèi)準(zhǔn)備一條跨接電纜,這在一般的汽配店都能買(mǎi)到?!?/span>
而在連接跨接電纜時(shí),千萬(wàn)不能搞錯(cuò)跨接電纜的連接順序:要先將沒(méi)電的蓄電池的正極端子與救援車(chē)電池的正極端子連接,再將救援車(chē)電池的負(fù)極端子與沒(méi)電汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接(接地線)??缃与娎|連接后,可起動(dòng)救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),并稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,約5分鐘后,便可向沒(méi)電的蓄電池應(yīng)急充電。充電完成后,應(yīng)按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
特別提醒:應(yīng)急充電時(shí)注意四細(xì)節(jié)
在為蓄電池應(yīng)急充電時(shí),有四個(gè)細(xì)節(jié)一定要格外注意?!胺駝t可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸、燒傷等重大事故?!苯ㄌ嵝?。
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