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車間空調(diào)系統(tǒng)耗能問(wèn)題是生產(chǎn)企業(yè)家最關(guān)心的問(wèn)題，能耗高，就會(huì)增加生產(chǎn)成本，能耗過(guò)低，空調(diào)的性能就無(wú)法得到滿足， 生產(chǎn)車間的溫度、濕度得不到保障，就會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量和工人的健康。因此，生產(chǎn)企業(yè)家們要解決空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)的節(jié)能問(wèn)題， 擺在我們眼前的義務(wù)。

一、想要降低能耗的前提

想要降低空調(diào)系統(tǒng)的能耗，首先要做的不是優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)也不是采用高效節(jié)能設(shè)備，而是盡可能的減少空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，利用 和創(chuàng)造來(lái)降低空調(diào)系統(tǒng)所要處理的冷熱負(fù)荷荷載。

二、車間廠房設(shè)備的節(jié)能措施

車間的最大負(fù)荷來(lái)源于空調(diào)設(shè)備。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在紡織主機(jī)的產(chǎn)能都不斷在擴(kuò)增，其配備的電機(jī)也在不斷擴(kuò)大，電機(jī) 在高速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，很多部分電能將轉(zhuǎn)化為熱能，成為車間空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷。如果不將這部分負(fù)荷加以處理，所需空調(diào)系統(tǒng)的配 置能耗將非常大。首先我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真的研究生產(chǎn)工藝，當(dāng)設(shè)備沒(méi)有處于高荷載狀態(tài)時(shí)，應(yīng)該將設(shè)備轉(zhuǎn)速卸載下來(lái)。所以設(shè)備主機(jī) 的變頻調(diào)節(jié)將會(huì)是減少能耗的主要手段之一。

三、空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)的高效節(jié)能設(shè)備

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，處于監(jiān)控狀態(tài)的霧化節(jié)能控制器，通過(guò)電流互感器能采集到空調(diào)系統(tǒng)室外機(jī)風(fēng)機(jī)電流，一方面打開(kāi)電磁 閥、啟動(dòng)霧化器，同時(shí)將已凈化及軟處理后的水送至霧化器。處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的霧化起將水迅速霧化，并噴灑到冷凝器表面，高 溫中的冷凝器表面水霧迅速蒸發(fā)，帶走熱量，從而降低冷凝器溫度，提高熱交換率，是空調(diào)系統(tǒng)由單一的風(fēng)機(jī)變成“風(fēng)冷與霧化 冷卻”的混合冷卻模式，降低了用電量，達(dá)到節(jié)能效果。同時(shí)由于降低了冷凝器的冷凝溫度

和冷凝壓力，減少了壓縮機(jī)的高低差壓，有效改善了壓縮機(jī)因高溫造成頻繁跳機(jī)與啟動(dòng)困難得現(xiàn)象。

當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)室外風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，霧化節(jié)能控制器通過(guò)設(shè)定好的程序，關(guān)閉電磁閥、霧化器停止工作，霧化節(jié)能控制器回到 原始監(jiān)控狀態(tài)。

四、效益：

1、有效降低冷凝工作溫度壓縮機(jī)負(fù)載、增加制冷量及減低制冷消耗功率。

2、夏季高溫時(shí)，壓縮機(jī)不會(huì)因過(guò)熱保護(hù)頻繁停機(jī)，增加壓縮機(jī)使用壽命。

3、室外溫度

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