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一、什么是好剎車？
最佳的制動(dòng)狀態(tài)只有一種：制動(dòng)力=輪胎摩擦極限。在這種完美的狀態(tài)下，即便原車裝有ABS系統(tǒng)，一腳剎到底時(shí)，ABS根本不會(huì)啟動(dòng)，輪胎始終保持在抱死與非抱死的臨界點(diǎn)邊緣，始終保持在輪胎摩擦力極限的邊緣狀態(tài)下完成整個(gè)制動(dòng)過程。如此，乃最完美最頂級(jí)的剎車效果。濟(jì)南塑膠地板廠家www.sdnfjsjdb.com
在現(xiàn)實(shí)狀態(tài)下，制動(dòng)力取決于以下幾點(diǎn)：駕駛者施加在制動(dòng)踏板上的人力，制動(dòng)踏板自身的杠桿作用，踏板推動(dòng)制動(dòng)總泵可以產(chǎn)生的推力，制動(dòng)真空輔助泵可以產(chǎn)生的輔助力，剎車油路自身的力傳遞特性，卡鉗自身的力傳遞特性，剎車片與剎車盤的摩擦特性。而輪胎的摩擦力極限，主要取決于輪胎自身的摩擦特性和路面的摩擦特性。濟(jì)南網(wǎng)站制作 www.i-ws.net
二、原廠剎車的弱點(diǎn)
原廠剎車最大的弱點(diǎn)是，制動(dòng)力從初始狀態(tài)至極限發(fā)生之間的過度極短，用通常描述動(dòng)力的語(yǔ)言來說，叫做“非常不線性”。俗語(yǔ)形容，踩輕了剎車不夠力，踩重了剎車又太過。大部分原廠剎車，你使出吃奶的力氣一腳把剎車踏板壓到底之后，剎車系統(tǒng)自身所產(chǎn)生的制動(dòng)力，往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輪胎的摩擦極限，因此，原廠剎車輕易便可以讓ABS系統(tǒng)介入工作：一腳剎車到底，總是會(huì)聽到ABS總泵“咯咯咯咯”各種響聲，剎車踏板不斷反饋回彈的力度，ABS系統(tǒng)不斷對(duì)各輪胎的制動(dòng)卡鉗進(jìn)行“剎-放-剎-放”的反復(fù)動(dòng)作。濟(jì)南龍膜www.jnwtqc.com
三、剎車改裝的目的  開齒穿條機(jī) www.deenjx.com
優(yōu)秀剎車改裝的目的其實(shí)只有一個(gè)：讓車手輕松地，連續(xù)地維持最完美的剎車狀態(tài)。菏澤塑膠地板廠家www.zhongguozhubang.com
一套優(yōu)秀的改裝剎車系統(tǒng)，也許在極限制動(dòng)力的輸出上，并不能超越原廠的剎車卡鉗。濟(jì)南寶馬原廠升級(jí)改裝www.jnwtqcfw.com
但是，改裝剎車往往可以讓車手以較為輕松的腳感連續(xù)踩出最完美的剎車狀態(tài)?！〈钆浜线m的改裝剎車，一腳重剎之后，ABS系統(tǒng)保持沉默，完全不啟動(dòng)工作，輪胎并沒有抱死，但你卻可以清晰地聽到輪胎在抱死與非抱死極限邊緣狀態(tài)下的響胎聲，以及腳下清晰明了的制動(dòng)感，你花了38米完成了一次減速，然后，你不斷重復(fù)這個(gè)過程，5次甚至10次以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的制動(dòng)距離依然是38米。濟(jì)南汽車租賃公司www.jndaweizuche.com
四、改裝剎車的特點(diǎn)  青島貨架廠  www.sdhdbhj.com
優(yōu)秀的改裝剎車搭配，往往可以為主制動(dòng)泵“減壓”，所以，你根本不需要更換制動(dòng)主泵去配合你改裝的剎車套件。如果有人告訴你需要更換更大的制動(dòng)總泵來搭配他為你配置的剎車套件，只能說明他給你的搭配完全錯(cuò)誤，純屬坑爹。雨潤(rùn)冷鮮肉加盟www.yrlxrjm.com
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