移動(dòng)式6KW柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
移動(dòng)式6KW柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
| 技術(shù)參數(shù) | |
| HS7500T | |
| 尺寸 | |
| 長(zhǎng)x寬x高 毫米 | 910×478×708 |
| 自重 千克 | 138 |
| 運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
| 連續(xù)功率 千瓦 | 6 |
| 連續(xù)功率 千伏安 | 6.5 |
| 備用電源 千瓦 | 6.2 |
| 備用電源 千伏安 | 6.8 |
| 額定電壓 V | 230 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 功率因數(shù) cosΦ 1~ | 1 |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | HS188FE |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 435 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 11.1 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 15 |
| 燃料消耗 升/小時(shí) | 1.1 |
| 機(jī)油容量（潤(rùn)滑油） 升 | 1.65 |
| 聯(lián)系人 | 張曉娟 |
| 在線(xiàn)咨詢(xún) | 扣扣462302520/微信18701871098 |
翰絲柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱(chēng)為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈（稱(chēng)為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線(xiàn)，定子中交替排列的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線(xiàn)圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線(xiàn)圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線(xiàn)圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線(xiàn)，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。為了保護(hù)用電設(shè)備，并維持其正常工作，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。一些常見(jiàn)的小的發(fā)電機(jī)功率自行車(chē)燈。稱(chēng)為瓶發(fā)電機(jī)這些往往是0.5安培,永磁發(fā)電機(jī)提供3-6W在6V或12V.動(dòng)力騎手,效率高,所以這些可能將稀土磁鐵和設(shè)計(jì)和制造是非常精確的。然而,大的效率只有80%左右為好的這些發(fā)電機(jī)-60%是更典型的由于滾動(dòng)摩擦部分在輪胎發(fā)電機(jī)界面從貧窮的對(duì)齊,小尺寸的發(fā)電機(jī),軸承損失和廉價(jià)的設(shè)計(jì)。使用永久磁鐵意味著效率下降甚至進(jìn)一步在高速因?yàn)榇艌?chǎng)強(qiáng)度不能以任何方式控制。中心發(fā)電機(jī)解決這些缺陷,因?yàn)樗麄兌际莾?nèi)部的自行車(chē)車(chē)輪,不需要一個(gè)接口的發(fā)電機(jī)和輪胎之間。直到近,這些發(fā)電機(jī)已昂貴,很難找到。主要的自行車(chē)組件制造商像Shimano和SRAM剛剛[什么時(shí)候?]進(jìn)入此市場(chǎng)。然而,重要的收益可以預(yù)期在未來(lái)的自行車(chē)變得更主流的運(yùn)輸和LED技術(shù)允許明亮的光線(xiàn)減少目前的這些發(fā)電機(jī)有能力提供。
