湛江直銷西力蓄電池代理
接替電油的構(gòu)造和組成
鉛菩電池是由正權(quán)板、西力蓄電池負極板、陷離板、隔離棒、容器、電解濃、鉛聯(lián)接板、壓條等部分組成。G一12一180安時(KQ型、l K型)菩電池。
因為體積和重量較小，廣家制造時將正汲板和負極板分別焊接成極板群， 而G一216安時以上(3K型和4K型)苗電他的正極板和負極板體積和重量較大，為了便圣陽蓄電池于包裝和運輸，出廠時為單片，用戶可自行焊接成極板群。
西力蓄電池電氣性能
1．安裝方便。西力蓄電池用戶可根據(jù)選揮的槽數(shù)，按正、負極板依次串聯(lián)起來，安裝過程不需象開口式那樣的復雜。
2．運行維護方便。電解液比重及其液面高度的調(diào)整次數(shù)可大為減少。比重和溫度數(shù)值可直接讀出，其它維護工作也較簡單。
3．蓄電池體積小、重量輕、容量大、壽命長和比能量高。圣陽蓄電池放電終止電壓用10小時牢為1．8伏，用3小時和l小時牟均為1．75伙。用3小時放電率和1小時放電率放電時，其額
定容沒分別為lo小時放電率額定容量的75％和45％。用核定容量為10小時放電率額定容量的125％的放電電流進行持續(xù)放電，一直到電壓下降為1．65伏時，時間不小于6分鐘。容量試驗。
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電池企業(yè)迎業(yè)績高增長 資金潛入15只股
昨日，工信部部長苗圩表示去年新能源車共投入8.4萬輛，新一年將重點解決充電設施建設。此外，兩會期間，全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊伪硎荆铍姵厥袌隹臻g仍然很大，但需通過多種手段規(guī)范市場準入環(huán)境，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
對此，分析人士表示，近兩年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量的快速增長，開始拉動動力電池需求井噴。根據(jù)測算，動力電池的產(chǎn)出缺口超過20%，導致產(chǎn)銷出現(xiàn)量價齊升的態(tài)勢。在此背景之下，鋰電池相關概念股有望持續(xù)獲得市場資金的關注。
受上述利好消息刺激，昨日鋰電池概念股表現(xiàn)強勁，板塊整體逆市上漲2.12%，比亞迪、猛獅科技漲停，贛鋒鋰業(yè)、佛塑科技、萬里股份、億緯鋰能、科華恒盛等個股漲幅也均超過5%，分別達到8.48%、7.09%、5.82%、5.45%、5.41%。
資金流向方面，昨日板塊內(nèi)共有24只概念股實現(xiàn)大單資金凈流入，其中，有15只年報業(yè)績預喜股備受市場主流資金的關注，累計吸金30298.55萬元。這15只個股分別為，贛鋒鋰業(yè)(14093.37萬元)、佛塑科技(5828.77萬元)、陽光電源(1730.48萬元)、江蘇國泰(1587.15萬元)、嘉化能源(1349.12萬元)、動力源(1174.28萬元)、科士達(984.74萬元)、國星光電(879.90萬元)、新宙邦(847.37萬元)、科華恒盛(736.63萬元)、天興儀表(362.38萬元)、科泰電源(268.46萬元)、南洋科技(198.26萬元)、萬里股份(192.86萬元)和海亮股份(64.79萬元).
從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，2月16日，科技部發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，維持2020年新能源汽車保有量500萬輛目標，并對動力電池與電機技術(shù)進步提出具體目標。其中，轎車動力電池的單體比能量2015年底要達到200瓦時/公斤，這比2010年提高了一倍；2020年達到300瓦時/公斤，這將大幅提升新能源汽車的續(xù)航里程。市場普遍認為，目前，動力電池約占純電動汽車成本的近50%，在新能源汽車的放量行情中具彈性。因此，新能源汽車銷量的暴增，儲能產(chǎn)業(yè)鏈為受益，電池生產(chǎn)企業(yè)將迎來業(yè)績持續(xù)高增長期。
在個股選擇方面，齊魯證券表示，隨著國內(nèi)電動汽車開始爆發(fā)式增長，動力鋰電池以及上游核心材料將迎來數(shù)倍的成長空間，具有核心技術(shù)的動力鋰電池龍頭及其優(yōu)質(zhì)供應商均迎來高速成長機會。建立關注：新宙邦(LG供應鏈、比亞迪供應鏈、電解液龍頭、毛利率高)、滄州明珠(動力電池隔膜、比亞迪供應鏈、毛利率高)、東源電器(動力電池純正標的、產(chǎn)能翻倍以上擴張中、動力電池供不應求、毛利率高)、比亞迪(動力電池產(chǎn)能大且快速擴張中、電動大巴和乘用車型豐富、動力電池成本低、供不應求、毛利率高)、長園集團(全面布局電動車產(chǎn)業(yè)鏈、電解液添加劑全球第一、參股隔膜和動力電池龍頭公司)、天賜材料(電解液龍頭、鋰鹽規(guī)模大價格彈性大、毛利率高).
