238410-058-D美國ASCO阿斯卡三位五通閥，流量控制
恒功率調速回路忌諱獨自運用，定量泵和變量馬達構成恒功率調速回路。一般都需求調速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達排量的平方成正比，變量馬達的排量減小時，速度剛性會急劇下降，而且所能翰出的轉矩也會減小，因此這種回路很少獨自運用。
SNS液壓閥
SHD-G03-2D40A-10 SHD-G03-2D2-10 SHD-G03-2D3-10
SHD-G03-2D40-10 SHD-G03-2D12A-10 SHD-G03-2D10A-10
SHD-G03-2D9A-10 SHD-G03-2D7A-10 SHD-G03-2D6A-10
(4)忌諱泵與馬達通用，泵作馬達運用是有條件的在某些液壓體系中，需求同一個元件(泵或許馬達)有時作泵運轉，有時作馬達運轉。挑選這樣的元件時就應該注意到:從原理上講，液壓馬達可以作泵運轉，但泵作馬達是有條件的。例如，有的齒輪泵作馬達時只能單向旋轉，用單向閥配油的液壓泵底子不能用作液壓馬達等。
NORGREN/諾冠減壓閥，電磁閥 減壓閥 繼電器，溢流閥
R07-200-RNKA B72G-3GK-ST3-RFN R07-200-RNKB B72G-3GK-ST3-RMN
R07-200-RNLG B72G-3GK-ST3-RMR R07-200-RNKG B72G-3GK-ST3-RMN/F
R07-200-RNMA B72G-3GK-SW1-RMN R07-200-RNLA B72G-3GK-ST3-RMN/27
(5)防止管路壓力丟失過大致使恒功率變量泵輸出流量達不到估計需求，恒功率變量泵的出口經(jīng)單向閥和換向閥等與液壓缸相連，液壓缸的回油也須經(jīng)相應的閥流到油箱。假如有的閥標準偏小，形成壓力丟失偏大，則會使泵的輸出流量過小，達不到液壓缸疾速動作的需求。
(6)多執(zhí)行組織選用節(jié)省調速時防止只選用一個液壓泵供油體系中有多個執(zhí)行組織時，各個組織不能始終保持對流量、壓力需求的協(xié)調一致。
臺灣康百世KOMPASS疊加式節(jié)流閥
MSA-04-X MSA-04-Y MSB-04-X MSB-04-Y
MSW-04-X MSW-04-Y MSA-06-X MSA-06-Y
MSB-06-X MSB-06-Y MSW-06-X MSW-06-Y
而選用節(jié)省調速回路卻不可防止地存在溢流丟失和節(jié)省丟失。此刻，若只選用一個泵供油，一定以體系所需最高壓力和流量為泵的挑選根據(jù)，不能極好習慣低壓小流量和高壓大流量的狀況，致使體系的功率很低。
(7)當因為液壓體系的需求而選用增壓油箱時，其壓力P≤0.16-0.2MPa。
