油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運(yùn)油車、供油車、拉油車、流動(dòng)加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運(yùn)輸車、汽油運(yùn)輸車、煤焦油運(yùn)輸車、潤(rùn)滑油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車、原油運(yùn)輸車、重油運(yùn)輸車、油品運(yùn)輸車等。
如何選一款自己合適的油罐車呢？
油罐車主要由汽車底盤、罐體、加油機(jī)等三個(gè)主要部分組成，
底盤：按噸位選擇不同車型。油罐車底盤的選擇主要看運(yùn)油量的多少以及運(yùn)送的距離長(zhǎng)短。
（1）東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8噸
（3）東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠(chéng)信待人，靈活經(jīng)營(yíng)、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。
售后服務(wù)：按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，底盤部分由底盤廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。
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相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！
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居高不下的物流、包裝、配送等成本同樣阻礙著生鮮電商盈利。與傳統(tǒng)生鮮經(jīng)銷商相比，生鮮電商的物流成本更高。傳統(tǒng)的生鮮經(jīng)銷商大批量少批次進(jìn)貨可以在較低成本下有效保證食品的生鮮度。但生鮮包裹體積一般較小，生鮮電商要保證同等品質(zhì)就要花更大代價(jià)，批量越小成本越高。生鮮電商的包裝更加厚實(shí)一些，這就造成包裝成本偏高;若要減少包裝，就得在配送環(huán)節(jié)多下功夫。
雖然我國(guó)有許多第三方冷鏈物流公司，但符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)少之又少，且多數(shù)是地域性企業(yè)，尚無能夠在全國(guó)范圍配送的第三方生鮮物流企業(yè)。因此，許多生鮮電商選擇自建物流，但由于資源整合性差、產(chǎn)品包裝體積大、訂單不足等原因，增加了物流成本，產(chǎn)品價(jià)格水漲船高，普通消費(fèi)者難以接受。
成立僅2年多的每日優(yōu)鮮是這1%中的一員。徐正說：冷鏈物流成本一直是生鮮電商的痛點(diǎn)，要降低總成本，就得在冷鏈上破題。每日優(yōu)鮮在社區(qū)3公里處籌建了大量冷庫作為前置倉，將物流冷鏈成本降至行業(yè)平均水平的三分之一，客戶下單2小時(shí)之內(nèi)就能吃到全國(guó)各地的優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品。
在曹磊看來，正如馬云預(yù)言的那樣，進(jìn)入新零售時(shí)代，要想做好電商，線上、線下、物流三者必須緊密結(jié)合。生鮮電商去年發(fā)展迅猛，且大多數(shù)都在向線下門店滲透，構(gòu)建全渠道銷售模式，這是一個(gè)積極信號(hào)。線上與線下企業(yè)從對(duì)抗走向相互滲透，探索新零售模式，將成為發(fā)展趨勢(shì)。
曹磊認(rèn)為，今后需從三方面著手：首先，從產(chǎn)品入手，努力提升品質(zhì)。要想把目標(biāo)客戶的消費(fèi)場(chǎng)景和習(xí)慣從線下轉(zhuǎn)移到線上，就必須在服務(wù)與質(zhì)量上下功夫，否則目標(biāo)客戶不會(huì)輕易改變習(xí)慣。其次，從商業(yè)模式入手，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化。生鮮電商一方面需要供貨商專門提供生鮮產(chǎn)品，另一方面要努力在產(chǎn)地和顧客間搭建好橋梁，形成端到端的供應(yīng)流通體系，從而增加用戶黏性。再次，從冷鏈入手，提供更及時(shí)的物流配送。當(dāng)前生鮮電商的冷鏈物流配送，主要分為兩類：一類是以順豐優(yōu)選、每日優(yōu)鮮等為代表的自建物流模式;另一類是以本來生活、喵鮮生等為代表的第三方物流模式。無論哪種模式，生鮮電商企業(yè)都要盡力加以完善。
