油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運(yùn)油車、供油車、拉油車、流動(dòng)加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運(yùn)輸車、汽油運(yùn)輸車、煤焦油運(yùn)輸車、潤滑油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車、原油運(yùn)輸車、重油運(yùn)輸車、油品運(yùn)輸車等。
如何選一款自己合適的油罐車呢？
油罐車主要由汽車底盤、罐體、加油機(jī)等三個(gè)主要部分組成，
底盤：按噸位選擇不同車型。油罐車底盤的選擇主要看運(yùn)油量的多少以及運(yùn)送的距離長短。
（1）東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8噸
（3）東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。
售后服務(wù)：按國家標(biāo)準(zhǔn)，底盤部分由底盤廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。
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相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！
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雖然快遞柜再度成為網(wǎng)紅，但隨著菜鳥和豐巢關(guān)于信息安全矛盾的曝光，快遞柜物流數(shù)據(jù)接口的問題也浮出水面。就目前來看，豐巢背后有順豐、中通、韻達(dá)、申通，而通達(dá)系與阿里、菜鳥卻又有著千絲萬縷的關(guān)系;速遞易背后有郵政，而另一股東復(fù)星又是韻達(dá)的主要股東。各個(gè)快遞柜背后資本復(fù)雜，大家既有不可避免的競爭關(guān)系，又相互滲透，每家公司都有自己的核心數(shù)據(jù)，但誰扮演數(shù)據(jù)交易匹配過程中的中立一方，誰又舍得公開分享數(shù)據(jù)來服務(wù)消費(fèi)者，目前似乎并未有答案。
被部署在各個(gè)小區(qū)、單位和寫字樓內(nèi)的快遞存放柜，被稱為物流快遞的最后100米，目前的競爭已到了白熱化的程度。南都記者近日實(shí)地采訪發(fā)現(xiàn)，過去一年，廣州番禺大石一小區(qū)內(nèi)的自提柜從一個(gè)增加到四個(gè)：速遞易、富友、豐巢、e棧。蘇寧近期也在廣州部署了將近200臺自提柜，蘇寧廣州物流負(fù)責(zé)人向南都記者透露，目前蘇寧自提柜業(yè)務(wù)與郵政建立戰(zhàn)略合作，蘇寧部署的自提柜與郵政部署的自提柜共同運(yùn)營。同樣在廣州，有著郵政背景的蜜蜂箱，截至今年4月布點(diǎn)數(shù)已超過3000個(gè)。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇向南都記者表示，作為快遞末端配送多元化的重要一部分，快遞柜在成本、安全性以及物業(yè)管理等方面都有綜合優(yōu)勢，考慮到我國快遞市場實(shí)際現(xiàn)狀，加之相似的消費(fèi)習(xí)慣，快遞柜的市場空間很大，資本進(jìn)入的空間也還不少，參照日本，其大多樓宇都有快遞柜的進(jìn)駐，密度非常高。
南都記者從*ST三泰2016年年報(bào)中獲悉：速遞易去年底在全國79個(gè)城市布放運(yùn)營智能快遞柜5.6萬個(gè)，2016年快遞入柜量約為11.7億單，占行業(yè)總量近40%，速遞易日投件量峰值超過250萬單。而根據(jù)豐巢的官方數(shù)據(jù)，目前豐巢完成了超過70個(gè)大城市、逾5萬臺柜機(jī)的布局，日均承接超過300萬件包裹的派送。就布局規(guī)模而言，速遞易和豐巢體量相似，目前處于第一陣營。
當(dāng)前快遞柜的布局，戰(zhàn)略意義毫無疑問大于盈利的意義。一名大型民營快遞公司的內(nèi)部人士向南都記者坦言，作為快遞最后100米的配送體系，快遞柜盡管目前盈利模式不明朗，而且暫時(shí)還沒有實(shí)現(xiàn)盈利的公司，但戰(zhàn)略意義重大。今后越來越多普通快遞和電商件都會(huì)通過快遞柜來派發(fā)，提高效率的同時(shí)也能提高派送成功率，最終快遞成本也會(huì)得到更好的控制。
