油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運(yùn)油車、供油車、拉油車、流動(dòng)加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運(yùn)輸車、汽油運(yùn)輸車、煤焦油運(yùn)輸車、潤滑油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車、原油運(yùn)輸車、重油運(yùn)輸車、油品運(yùn)輸車等。
如何選一款自己合適的油罐車呢？
油罐車主要由汽車底盤、罐體、加油機(jī)等三個(gè)主要部分組成，
底盤：按噸位選擇不同車型。油罐車底盤的選擇主要看運(yùn)油量的多少以及運(yùn)送的距離長短。
（1）東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8噸
（3）東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。
售后服務(wù)：按國家標(biāo)準(zhǔn)，底盤部分由底盤廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。
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相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！
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在物流信息互聯(lián)互通、開放共享和物聯(lián)網(wǎng)智能裝備等重點(diǎn)研究方向取得一批關(guān)鍵技術(shù)成果并成功轉(zhuǎn)化，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+物流領(lǐng)域自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)體系，形成可持續(xù)的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，為推動(dòng)物流信息互通共享技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。
實(shí)驗(yàn)室在智能技術(shù)裝備等各領(lǐng)域進(jìn)行了大量探索。實(shí)驗(yàn)室的智能裝備研制團(tuán)隊(duì)擁有多年在物流快遞行業(yè)研發(fā)、制造、集成各類物流裝備系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)品已在多家企業(yè)中得到應(yīng)用。在智能小車、主線直線驅(qū)動(dòng)器、移動(dòng)供電技術(shù)、移動(dòng)數(shù)據(jù)交換與控制技術(shù)、移動(dòng)計(jì)量技術(shù)、貨物分揀及倉儲(chǔ)工藝設(shè)計(jì)等方擁有自主研發(fā)能力。
開放共享、共創(chuàng)未來。當(dāng)前，中國智能裝備無人機(jī)、無人車和無人倉發(fā)展方興未艾。國家工程實(shí)驗(yàn)室是抱著開放共享、共創(chuàng)未來的思路謀劃和布局工作。在此，我號(hào)召并懇請大家，繼續(xù)支持和關(guān)注我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，關(guān)注國家實(shí)驗(yàn)室的工作開展，積極與我們研討交流，切磋進(jìn)步，合作共贏。
近期，快遞可能漲價(jià)的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。起因是有媒體獲悉，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞從6月1日起，將快遞派送費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。雖然企業(yè)上調(diào)派送費(fèi)并不直接等同于消費(fèi)者要多付費(fèi)，但羊毛出在羊身上，上漲的費(fèi)用最終會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，是大家普遍擔(dān)憂的問題。
客觀而言，快遞派送費(fèi)上漲有其不得已的客觀理由?？爝f小哥很辛苦，雖然之前網(wǎng)絡(luò)有傳言他們月收入過萬，但實(shí)際遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有傳言美好。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》，超過七成的快遞小哥月平均收入在3001元至5000元。正是因?yàn)槭杖胂鄬^低，今年春節(jié)后就盛傳很多快遞小哥轉(zhuǎn)行，變成外賣小哥?？爝f企業(yè)要穩(wěn)定基層的快遞小哥，盡量提高他們的收入是硬道理。
