油罐車(chē)（oil tank truck）：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱(chēng)謂，如：油槽車(chē)、槽罐車(chē)、運(yùn)油車(chē)、供油車(chē)、拉油車(chē)、流動(dòng)加油車(chē)、稅控加油車(chē)、電腦加油車(chē)、柴油運(yùn)輸車(chē)、汽油運(yùn)輸車(chē)、煤焦油運(yùn)輸車(chē)、潤(rùn)滑油運(yùn)輸車(chē)、食用油運(yùn)輸車(chē)、原油運(yùn)輸車(chē)、重油運(yùn)輸車(chē)、油品運(yùn)輸車(chē)等。
如何選一款自己合適的油罐車(chē)呢？
油罐車(chē)主要由汽車(chē)底盤(pán)、罐體、加油機(jī)等三個(gè)主要部分組成，
底盤(pán)：按噸位選擇不同車(chē)型。油罐車(chē)底盤(pán)的選擇主要看運(yùn)油量的多少以及運(yùn)送的距離長(zhǎng)短。
（1）東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8噸
（3）東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠(chéng)信待人，靈活經(jīng)營(yíng)、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。
售后服務(wù)：按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，底盤(pán)部分由底盤(pán)廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬(wàn)公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬(wàn)公里。
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購(gòu)車(chē)流程：電話(huà)洽談或?qū)嵉乜疾?/span> > 2.簽訂合同 > 3.安排生產(chǎn) > 4.交付驗(yàn)收 > 5.簽字確認(rèn)（僅限于代送車(chē)輛）
相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車(chē)，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！
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有消費(fèi)者向《電商報(bào)》記者反映，網(wǎng)購(gòu)的商品到達(dá)所在區(qū)域的快遞網(wǎng)點(diǎn)后，指定要求定時(shí)配送卻變成了快遞柜自取。消費(fèi)者韋先生告訴記者，我和快遞員慪氣，雖然知道快件就在公司樓下的快遞柜，但我指明了要定時(shí)配送，他(快遞員)就是不送上門(mén)。言語(yǔ)中透露出韋先生頗為不滿(mǎn)的情緒。
眾所周知，快遞員在配送的過(guò)程中是必須送貨上門(mén)，由客戶(hù)簽收才算是結(jié)束了整個(gè)運(yùn)送流程。但快遞柜的出現(xiàn)，使得越來(lái)越多的快遞員因貪圖便利等原因直接將快件放在快遞柜，由客戶(hù)自行取出。在客戶(hù)同意的前提下，快遞員這樣做無(wú)可厚非。但越來(lái)越多的快遞員似乎遺忘了入職培訓(xùn)的要求，直接省去了最后一步。
各大快遞企業(yè)紛紛在去年通過(guò)借殼等方式完成上市，反映出物流行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)一片繁榮的景象。然而，這并不代表所有人都能享受到企業(yè)的上市紅利，尤其是處于整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈末端的快遞員們，其收入?yún)s并不見(jiàn)得有多大的提高。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今年5月發(fā)布了《中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，74.6%的快遞員月均收入在3001～5000元，14.94%月均收入5001～6000元，5.5%的快遞員月均收入為6001～8000元，月均收入在8001元以上的快遞員僅占1.44%。反觀快遞員的工作時(shí)長(zhǎng)，接近40%的快遞員工作時(shí)間都超過(guò)了10小時(shí)。
據(jù)了解，我國(guó)快遞柜網(wǎng)點(diǎn)早在去年就達(dá)到了15萬(wàn)，日投遞超過(guò)500萬(wàn)單，在快件的總投遞量中占比6.8%。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，到明年將占總投遞量的12%左右，到2020年快遞柜網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到35萬(wàn)，快遞柜的投遞量會(huì)達(dá)到快遞總投遞量的30%以上。
