油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、食用油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。
如何選一款自己合適的油罐車呢？
油罐車主要由汽車底盤、罐體、加油機等三個主要部分組成，
底盤：按噸位選擇不同車型。油罐車底盤的選擇主要看運油量的多少以及運送的距離長短。
（1）東風銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風多利卡可做5-8噸
（3）東風153、東風天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
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售后服務(wù)：按國家標準，底盤部分由底盤廠家負責三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。
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曾穩(wěn)占大閘蟹配送市場的順豐自然不會把市場拱手讓人。據(jù)順豐介紹，為保證大閘蟹配送高效，今年集團在空運方面出動了7架全貨機支持泛陽澄湖區(qū)域的大閘蟹寄遞工作;陸運方面還開通大閘蟹專線，首次投入了高鐵運力資源，日處理量可達20多噸。
在一眾玩家爭搶大閘蟹配送市場的背后，實際上是傳統(tǒng)物流企業(yè)以及電商物流企業(yè)對于冷鏈物流市場的重視。根據(jù)市場分析機構(gòu)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2015年冷鏈市場規(guī)模達1583億元，預(yù)計到2020年將達到3479億元市場規(guī)模，復(fù)合增長率為17.1%。有分析指出，國內(nèi)冷鏈配送市場空間巨大，但目前國內(nèi)尚沒有一家冷鏈配送企業(yè)具備整合市場的能力。
相較于一般物流，冷鏈物流顯然對物流企業(yè)的軟、硬件設(shè)施有著更高的要求。僅就順豐今年在大閘蟹配送市場的部署舉措而言，除了鋪設(shè)空運、陸運等網(wǎng)絡(luò)化運輸體系外，順豐還表示，集團對保鮮技術(shù)也做出了改進，包括針對包裝進行技術(shù)研發(fā)，利用更安全、保溫性更好的冰瓶來進行保溫和預(yù)冷等，目的是盡可能滿足寄遞過程中的溫控需求。
冷鏈物流的控溫需求不僅體現(xiàn)在末端配送環(huán)節(jié)，在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)均是如此。京東物流也表示，在今年的大閘蟹運輸過程中，將首次使用機坪恒溫車，目的是保證大閘蟹在機場進行貨物接駁的各環(huán)節(jié)操作中，也能讓貨物處于控溫環(huán)境中，從打包到分揀、運輸、配送各環(huán)節(jié)，確保大閘蟹全程冷鏈不間斷。此外，在倉儲配送環(huán)節(jié)，京東的冷鏈倉覆蓋深冷、冷藏、冷凍、控溫4個溫層，并可進行24小時全溫層溫濕度監(jiān)控。
根據(jù)2015中國冷鏈物流報告顯示，在國內(nèi)4000家生鮮電商中，有95%的電商無法盈利，而難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運輸上，冷鏈成本占到總成本的40%。業(yè)內(nèi)人士向北京商報記者介紹，如果要完成同體量產(chǎn)品倉儲工作，冷鏈倉庫需要比一般倉庫占地面積更大、控溫設(shè)備要求更高。在配送運輸過程中，還需要物流企業(yè)具備專業(yè)的冷藏保溫車，一輛冷藏車的價格約是普通貨運車輛的2-3倍。
