油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運(yùn)油車、供油車、拉油車、流動(dòng)加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運(yùn)輸車、汽油運(yùn)輸車、煤焦油運(yùn)輸車、潤(rùn)滑油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車、原油運(yùn)輸車、重油運(yùn)輸車、油品運(yùn)輸車等。
如何選一款自己合適的油罐車呢？
油罐車主要由汽車底盤(pán)、罐體、加油機(jī)等三個(gè)主要部分組成，
底盤(pán)：按噸位選擇不同車型。油罐車底盤(pán)的選擇主要看運(yùn)油量的多少以及運(yùn)送的距離長(zhǎng)短。
（1）東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8噸
（3）東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠(chéng)信待人，靈活經(jīng)營(yíng)、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。
售后服務(wù)：按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，底盤(pán)部分由底盤(pán)廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬(wàn)公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬(wàn)公里。
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相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！
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2016年，十部委聯(lián)合出臺(tái)文件明確要求寄送快遞時(shí)寄件人出示身份證、登記個(gè)人信息，然后快遞業(yè)務(wù)員將寄件人身份證號(hào)碼和號(hào)錄入電腦中一個(gè)公安部門(mén)安裝的特殊軟件。然而，這份文件并沒(méi)有引起快遞企業(yè)足夠重視。今年7月國(guó)務(wù)院法制辦公布《快遞暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》，記者在市區(qū)內(nèi)多次體驗(yàn)寄送快遞，除了順豐和EMS要求登記身份證號(hào)以外，其他公司均無(wú)需出示身份證明。
聽(tīng)說(shuō)下一步公安部門(mén)會(huì)對(duì)快遞末端和代收點(diǎn)進(jìn)行檢查，從今天開(kāi)始我們每收一個(gè)件都要實(shí)名登記，還要驗(yàn)視，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不寄送。該負(fù)責(zé)人拿出一個(gè)實(shí)名登記的記錄本，他承認(rèn)，之前代收都不需要實(shí)名登記。我們登記下來(lái)，再由實(shí)收的各個(gè)公司的快遞員錄入軟件，必須保證100%實(shí)名。
除了實(shí)名制，開(kāi)箱驗(yàn)視也是不可忽視的一部分。昨天，濟(jì)南各菜鳥(niǎo)驛站都收到了一份《禁止寄遞物品指導(dǎo)目錄》，相關(guān)部門(mén)要求嚴(yán)格按照目錄規(guī)定收寄物品。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)對(duì)于快遞貨運(yùn)物品有嚴(yán)格的安檢規(guī)定。反恐法明確，違反相關(guān)驗(yàn)視規(guī)定的，由主管部門(mén)處十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下罰款，并對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處十萬(wàn)元以下罰款。
京東物流將以本次簽約為切入點(diǎn)，京東物流提出的醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈解決方案將聚合具有符合GSP《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》認(rèn)證資質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)資源作為京東醫(yī)藥云倉(cāng)，同時(shí)加入體系化的運(yùn)輸和配送能力，生態(tài)鏈各方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，既能夠提供符合GSP認(rèn)證要求的商品驗(yàn)收、入庫(kù)、存儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù)、出庫(kù)等服務(wù)，又能構(gòu)建符合資質(zhì)的醫(yī)藥物流配送網(wǎng)絡(luò)，覆蓋運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸司機(jī)、干線配送、終端配送等各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)，貫穿醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈上下游，各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)并深化融合，共建一個(gè)一體化的醫(yī)藥物流生態(tài)。
中國(guó)醫(yī)藥企業(yè)管理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)牛正乾在會(huì)上表示，目前無(wú)論是已發(fā)布的和未發(fā)布的，醫(yī)藥流通政策為社會(huì)物流進(jìn)去醫(yī)藥物流做貢獻(xiàn)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。分銷和流通分離已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而京東在配送效率、品質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)化方面具有較大的優(yōu)勢(shì)。
