油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運(yùn)油車、供油車、拉油車、流動(dòng)加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運(yùn)輸車、汽油運(yùn)輸車、煤焦油運(yùn)輸車、潤滑油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車、原油運(yùn)輸車、重油運(yùn)輸車、油品運(yùn)輸車等。
如何選一款自己合適的油罐車呢？
油罐車主要由汽車底盤、罐體、加油機(jī)等三個(gè)主要部分組成，
底盤：按噸位選擇不同車型。油罐車底盤的選擇主要看運(yùn)油量的多少以及運(yùn)送的距離長短。
（1）東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8噸
（3）東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。
售后服務(wù)：按國家標(biāo)準(zhǔn)，底盤部分由底盤廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。
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相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！
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規(guī)?；殉?，但盈利模式不明。和共享單車行業(yè)類似，智能快遞柜也是一個(gè)前景美好但短時(shí)間內(nèi)無法盈利的行業(yè)。整個(gè)智能快遞業(yè)目前都不賺錢，企業(yè)的擴(kuò)張和布點(diǎn)更大程度是依賴融資。在未找到有效盈利途徑時(shí)，更大的市場(chǎng)規(guī)模意味著更多的虧損。根據(jù)三泰控股剛剛發(fā)布的年報(bào)，在2016年大舉擴(kuò)張后，其全年在智能快遞柜業(yè)務(wù)上的營業(yè)收入僅有2.24億元，相對(duì)于2015年的3.09億元下降了27.43%。豐巢科技的營收狀況也大同小異，也未能擺脫賠錢的困境，2016年，虧損達(dá)2.36億元。當(dāng)下智能快遞柜行業(yè)主要依靠廣告和收取服務(wù)費(fèi)來盈利，但這樣的收入規(guī)模如何能夠cover其運(yùn)營成本呢?這是一個(gè)無法回避的現(xiàn)實(shí)：智能快遞柜還處于市場(chǎng)培育期，盈利模式還需要各家繼續(xù)探索。
作為物流最后一公里配送難題的優(yōu)選解決方案，智能快遞柜用過去5年的發(fā)展證明了自己的商業(yè)價(jià)值。未來，它或許能真正成為社區(qū)O2O業(yè)務(wù)的入口，串聯(lián)起該生態(tài)鏈上的各種服務(wù)。屆時(shí)，它不處于電商產(chǎn)業(yè)鏈的末端，其商業(yè)價(jià)值也會(huì)成倍的增長。我們也有理由相信，智能快遞柜將會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)也將在未來成為物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，承載社區(qū)O2O更多的商業(yè)可能性。它也將于便利店代收模式長期并存，二者也不是誰取代誰，一方消滅另一方的零和游戲。
9月5日，2017中國快遞最后一公里峰會(huì)在北京舉行，峰會(huì)發(fā)布了《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》。該報(bào)告全面調(diào)研快遞包裝的生產(chǎn)和使用情況，了解快遞產(chǎn)業(yè)鏈上各主體對(duì)綠色包裝使用的態(tài)度和看法，對(duì)未來快遞業(yè)綠色包裝的使用和推廣提出建議。
注：本報(bào)告將包裝總使用量分為快遞直接使用包裝及間接使用包裝。快遞直接使用包裝是指由快遞網(wǎng)點(diǎn)通過總部配發(fā)、自行采購、回收等方式獲得，以保護(hù)運(yùn)件、方便運(yùn)輸為目的而消耗的快遞包裝及耗材;快遞間接使用包裝是指由客戶(包括電商、企業(yè)及個(gè)人等)提供，以保護(hù)運(yùn)件、方便運(yùn)輸為目的而消耗的快遞包裝及耗材，其主要來源是各類電商平臺(tái)和個(gè)人。
一是環(huán)保成本壓力過大?？爝f企業(yè)總部和基層網(wǎng)點(diǎn)問卷調(diào)查中，超過95%的受訪者都表示，環(huán)保包裝在成本方面的壓力在目前來講是難以承受和消化的。接受問卷調(diào)查的電商賣家，超過64%的受訪者也認(rèn)為，推廣快遞綠色包裝的關(guān)鍵是要把成本降下來。
