油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、食用油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。
如何選一款自己合適的油罐車呢？
油罐車主要由汽車底盤、罐體、加油機(jī)等三個主要部分組成，
底盤：按噸位選擇不同車型。油罐車底盤的選擇主要看運油量的多少以及運送的距離長短。
（1）東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8噸
（3）東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
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售后服務(wù)：按國家標(biāo)準(zhǔn)，底盤部分由底盤廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。
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相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！
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除此之外，美國快遞的費用之高也經(jīng)常被中國人抱怨。一件售價20美元的衣服，快遞費往往高達(dá)6美元甚至7美元，如果想要在兩天之內(nèi)收件，快遞費也許可以超過10美元，如果不愿意付這么高的快遞費，便只能等待十天半個月才能收到貨品，等東西寄到的時候，可能都快忘了自己買的是什么了。
根據(jù)美國供應(yīng)鏈調(diào)研與咨詢公司ArmstrongAssociates的數(shù)據(jù)顯示，中國物流業(yè)市場規(guī)模早在2013年便居于世界第一，占全球總市場18.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于位于第二位的美國。如此巨大的市場規(guī)模，相對落后的名次，再加上服務(wù)體驗的懸殊不禁讓人心生疑問，美國快遞業(yè)真的像我們感覺的那么差嗎?
與國內(nèi)的快遞公司重視個人客戶與短途運輸不同，美國快遞公司，尤其像UPS和FedEx這類巨型國際快遞物流公司，主要側(cè)重于與大客戶的長期穩(wěn)定合作，企業(yè)間合作相對成熟。它們往往與亞馬遜(Amazon)和沃爾瑪(Walmart)等電商巨擎簽訂長期合同，集中負(fù)責(zé)特定區(qū)域的快遞業(yè)務(wù)，通過自身物流網(wǎng)絡(luò)和成熟的交通線路，結(jié)合電商的大規(guī)模倉儲，一次性投遞大量包裹，確保高效率運營。
如此一來，針對個人用戶的客戶服務(wù)往往要讓步于此類大規(guī)模投遞，因此無法像國內(nèi)一樣派專門的快遞人員駕駛小型交通工具上門取貨，此舉雖然犧牲了客戶的私人化服務(wù)質(zhì)量，但是最大限度地保證了這類大型物流公司的效率，維持了高利潤，同時控制了人工成本。
我開的這輛貨車?yán)镉写蠹s200個包裹，UPS在紐約的快遞員伊索杰瑞斯對界面新聞表示，每天我大約都會送這個數(shù)量左右的包裹，一大早從倉儲點出發(fā)的時候，我會拿到一個路線圖，然后就按部就班地送就行，運氣好的話還能休息一下。
