油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運(yùn)油車、供油車、拉油車、流動(dòng)加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運(yùn)輸車、汽油運(yùn)輸車、煤焦油運(yùn)輸車、潤滑油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車、原油運(yùn)輸車、重油運(yùn)輸車、油品運(yùn)輸車等。
如何選一款自己合適的油罐車呢？
油罐車主要由汽車底盤、罐體、加油機(jī)等三個(gè)主要部分組成，
底盤：按噸位選擇不同車型。油罐車底盤的選擇主要看運(yùn)油量的多少以及運(yùn)送的距離長短。
（1）東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5噸
（2）福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8噸
（3）東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22噸
（4）東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上
我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。
售后服務(wù)：按國家標(biāo)準(zhǔn)，底盤部分由底盤廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。
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相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車，我們將耐心細(xì)致的協(xié)助您！
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翁杰明指出，建立國際物流數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，打造面向全球的綜合物流交易服務(wù)平臺(tái)，對(duì)于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展具有重大意義，對(duì)我省建設(shè)現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系、打造服務(wù)于一帶一路建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐和建設(shè)空中絲綢之路將發(fā)揮重要作用。翁杰明要求有關(guān)各方要按照省委、省政府總體安排和部署，進(jìn)一步加強(qiáng)合作，按照4+1路徑：著力建設(shè)現(xiàn)代綜合基礎(chǔ)設(shè)施、吸引相關(guān)物流企業(yè)參與、打造智能化交易平臺(tái)、制定國際數(shù)據(jù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完善海關(guān)、商檢等物流服務(wù)體系，以真正實(shí)現(xiàn)一單到底、物流全球的目標(biāo);要通過打造平臺(tái)、建立聯(lián)盟，增強(qiáng)各方的獲得感，大幅提高多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)行效率和通關(guān)效率，大幅降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額、實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)更多的資源匯聚鄭州，促進(jìn)我省現(xiàn)代物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
中歐(武漢)班列自2012年開通以來，已開行545列，直達(dá)一帶一路沿線28個(gè)亞歐國家、60余座城市。運(yùn)輸貨物實(shí)載率達(dá)96%，貨物總價(jià)值接近20億美元。2016年，中歐(武漢)班列開行234列，加強(qiáng)了湖北與一帶一路沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作與文化交流，讓武漢成為連接中部地區(qū)與歐洲貿(mào)易的物流橋。
隨著電商的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)在最近幾年可謂狂飆突進(jìn)。國家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。不過，快遞量上去了，各種亂象也層出不窮暴力分揀、私拆包裹、快遞變慢送、快遞件損毀或丟失、假簽收、個(gè)人信息被販賣這些問題成為困擾快遞行業(yè)的痼疾，由此產(chǎn)生的糾紛也呈多發(fā)態(tài)勢(shì)。
為何出現(xiàn)這種現(xiàn)象?王艾琳向記者回憶說：前一陣子，1名快遞員把小區(qū)單元門撞壞并拒絕賠償。6月底，物業(yè)公司就出臺(tái)了一個(gè)規(guī)定，快遞車輛要想進(jìn)小區(qū)，快遞公司就要與物業(yè)簽訂協(xié)議并交押金，以保證不再出現(xiàn)剮蹭和其他安全隱患。沒有簽約，誰都不讓進(jìn)。所以，業(yè)主只能跑到大門外取快遞，物業(yè)也不代收快遞。
在王艾琳的介紹下，記者聯(lián)系上了西山楓林三期的幾位業(yè)主。這幾位業(yè)主的看法不同，有的認(rèn)為物業(yè)公司的規(guī)定侵犯了業(yè)主的權(quán)利;有的認(rèn)為物業(yè)公司此舉是為了防止個(gè)別快遞員破壞公共財(cái)物，可以理解;也有業(yè)主提出，物業(yè)公司應(yīng)該設(shè)置一個(gè)統(tǒng)一的快遞接收點(diǎn)。
