黑龍江齊齊哈爾非標(biāo)機(jī)械加工自動(dòng)上下料桁架機(jī)械手直銷價(jià)格
采用機(jī)械手代替人工操作，可實(shí)現(xiàn)1人值守6-10臺(tái)數(shù)控車床，大幅度用人需求，用人成本，企業(yè)利潤(rùn);2.避免工傷事故發(fā)生，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn);3.機(jī)械手可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，生產(chǎn)效率;4.自動(dòng)化生產(chǎn)可避免人工操作誤差，從而保障產(chǎn)品品質(zhì)。
本公司可定制雙梁或單梁桁架式機(jī)械手，如有需要請(qǐng)直接聯(lián)系
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山東省龍口市東江匯金達(dá)自動(dòng)化設(shè)備廠（龍口市精密裝備有限公司）技術(shù)力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，專業(yè)研發(fā)定做各種生產(chǎn)設(shè)備。本廠通過(guò)多年的努力，在機(jī)加工自動(dòng)化生產(chǎn)線、食品機(jī)械、塑料機(jī)械、液壓設(shè)備、自動(dòng)化組裝設(shè)備、自動(dòng)焊接設(shè)備等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展客戶遍布各省市。本廠根據(jù)客戶的產(chǎn)品加工工藝要求定做專用全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，在制造業(yè)以機(jī)換人戰(zhàn)略中積累了豐富。
本司愿與各行業(yè)客戶精誠(chéng)合作，為各界朋友提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備加工與服務(wù)。本公司注重信譽(yù)，所銷產(chǎn)品一年內(nèi)全部免費(fèi)保修，長(zhǎng)期提供設(shè)備配件及服務(wù)。
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匯金達(dá)自動(dòng)化1395-3536-328主要生產(chǎn)銷售各種經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 數(shù)控全自動(dòng)車床 數(shù)控車床 以及承接各種普通數(shù)控車床改造為全自動(dòng)上下料機(jī)械手的專業(yè)生產(chǎn)商和服務(wù)商！眾匯機(jī)床團(tuán)隊(duì)始終秉承：“為客戶所想”，“為客戶所急”，著力研制各種半自動(dòng)系列、全自動(dòng)系列、機(jī)械手系列、雙主軸系列各款智能化機(jī)床，從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的機(jī)械加工效益，省略了機(jī)床要靠人工“手動(dòng)、上料、、開(kāi)機(jī)、下料”等繁瑣的工作，著實(shí)為客戶解決了勞資成本高、工人難找的幾大難題。
傳動(dòng)有：齒輪齒條傳動(dòng)，滾珠絲杠傳動(dòng)，同步帶傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)，液壓傳動(dòng)，氣壓傳動(dòng)等各種傳動(dòng)。 驅(qū)動(dòng)有：伺服驅(qū)動(dòng)，變頻驅(qū)動(dòng)。 應(yīng)用范圍：數(shù)控機(jī)床上下料，激光切割機(jī)上下料、板材批量板材處理，物料高重復(fù)搬運(yùn)等。
各軸組件通常由結(jié)構(gòu)件、導(dǎo)向件、傳動(dòng)件、傳感器檢測(cè)元件以及機(jī)械限位組件等五部分組成。 1）結(jié)構(gòu)件通常由鋁型材或方管，矩形管，槽鋼，工字鋼等結(jié)構(gòu)組成，其作用是作為導(dǎo)向件、傳動(dòng)件等組件的安裝底座，同時(shí)也是機(jī)械手負(fù)載的主要承擔(dān)者。 2）導(dǎo)向件，常用有直線導(dǎo)軌，v型滾輪導(dǎo)軌，U型滾輪導(dǎo)軌，方型導(dǎo)軌以及燕尾槽等常用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其具體運(yùn)用需根據(jù)實(shí)際使用工況以及定位精度決定。 3）傳動(dòng)件，通常有電動(dòng)，氣動(dòng)，液壓三種類型，其中電動(dòng)有齒輪齒條結(jié)構(gòu)，滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，同步帶傳動(dòng)，鏈條以及鋼絲繩傳動(dòng)等。 4）傳感器檢測(cè)元件，通常兩端采用行程開(kāi)關(guān)作為電限位，當(dāng)組件至兩端限位開(kāi)關(guān)處時(shí)，需要對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖死，防止其超程；此外還有原點(diǎn)傳感器以及位置反饋傳感器。 5）機(jī)械限位組，其作用是在電限位行程之外的剛性限位，俗稱死限位。
其一，從這些機(jī)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看。隨著重型卡車市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，隨著重型卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售結(jié)構(gòu)的快速，也隨著重型卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，重型卡車越來(lái)越需要大功率的柴油機(jī)與其匹配。但由于這些機(jī)型的排量和可靠性等方面的，其功率水平已經(jīng)發(fā)揮到了極限，于是這些機(jī)型逐漸開(kāi)始不能重型卡車對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力的需求了，一些重型卡車車型則開(kāi)始尋求大排量、大功率的柴油機(jī)產(chǎn)品了。所以這些機(jī)型的市場(chǎng)需求下降就成了不可挽回的結(jié)局。
其二，從匹配這些機(jī)型的重型卡車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，匹配這些機(jī)型的重型卡車在產(chǎn)品性能方面明顯處于落后的狀態(tài)，主要在整車的動(dòng)力性方面的落后，而整車的動(dòng)力性不僅決定了整車的爬坡性能、加速性能和承載性能，更決定了整車能夠給用戶所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益的多寡，這是重要的。在目前的重型卡車市場(chǎng)上，匹配這些機(jī)型的重型卡車產(chǎn)品的市場(chǎng)份額逐年，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)就會(huì)退出市場(chǎng)銷售的主導(dǎo)地位。近幾年一些重型卡車企業(yè)的市場(chǎng)占有率下降就是一個(gè)十分明顯的佐證。
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