在寧夏共享裝備股份有限公司3D打印產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中心，一臺碩大的“雙胞胎”鑄造3D打印機(jī)正在忙碌，這已是該公司研發(fā)的第三代鑄造3D打印機(jī)；距離該公司生產(chǎn)車間數(shù)公里的寧夏巨能機(jī)器人系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)車間，工業(yè)機(jī)器人正熟練地制造產(chǎn)品；距離更遠(yuǎn)的石嘴山市機(jī)械裝備制造車間，也很難看到工人的身影……曾經(jīng)熱火朝天的車間場面已遠(yuǎn)去，取代傳統(tǒng)制造的現(xiàn)代裝備制造產(chǎn)業(yè)集群正在寧夏大地崛起。 共享裝備:鑄造3D打印機(jī)“忙”換代 4月25日，記者來到寧夏共享裝備股份有限公司，看到1966年建的老廠設(shè)備陳舊、廠房老化，而一路之隔新建的智能工廠雖然還沒投入使用，但與老廠已形成鮮明對比。 業(yè)內(nèi)人士都知道，做鑄件產(chǎn)品要先做模具，模具經(jīng)過翻砂脫模后形成一個砂模，然后把鐵水灌進(jìn)砂模里最后形成鑄件……而有了鑄造3D打印機(jī)，不用再做模具，打印出對應(yīng)的砂模后直接灌鐵水，形成鑄件?！ ?D打印在國際上被認(rèn)為是引領(lǐng)“第四次工業(yè)革命”的新技術(shù)。走進(jìn)該公司3D打印產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中心，四五臺鑄造3D打印機(jī)正在忙碌。共享裝備智能制造研究院總經(jīng)理劉軼指著一臺有兩個工作箱的大型3D打印機(jī)介紹，這是該公司自主研發(fā)的第三代3D打印機(jī)，能一次性生產(chǎn)兩個工作箱的多套砂模?！ ≡撛趺蠢斫鈩⑤W所說的話呢？2015年上崗的工藝設(shè)計師侯兵武給記者舉了一個例子。拿柴油機(jī)氣缸蓋(俗稱缸頭)來說，其與氣缸、活塞等共同構(gòu)成燃燒室，是一種極其復(fù)雜的鑄件。
關(guān)于《道路危險品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標(biāo)識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板。可以防止貨物對內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
近日，第十四屆中國卡車公開賽收官之戰(zhàn)在上海天馬山賽車場，激情上演，一路過關(guān)斬將的乘龍車隊依然派出了明星車型--乘龍H7和乘龍T7、最終乘龍車隊蟾宮折桂，再次站在了冠軍領(lǐng)獎臺上。一同站上領(lǐng)獎臺，享受冠軍榮耀的還有東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)！回顧篇：品質(zhì)領(lǐng)先處處領(lǐng)先2016年中國卡車公開賽，從成都到廣州，由廣州到上海，東風(fēng)康明斯和東風(fēng)柳汽完美配合，在比賽中一路領(lǐng)先，成都站6×4組冠軍、廣州站6×4組冠軍......眾多獎項不斷收入囊中。獎項不斷，原因何在呢？眾所周知，中國卡車公開賽作為國內(nèi)一項耐力速度競技比賽，對車輛的性能要求極高。從直線競速到轉(zhuǎn)彎超車，對發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和動力性以及制動性都是一項巨大的挑戰(zhàn)。而冠軍的獲得，也從側(cè)面驗證了康明斯穩(wěn)定的整機(jī)性能，動力性和制動性都具有突出的優(yōu)勢。據(jù)悉，作為東風(fēng)康明斯的核心部件，isz13升發(fā)動機(jī)秉承了康明斯發(fā)動機(jī)一直以來優(yōu)異可靠性，B10壽命達(dá)到了160萬公里。發(fā)動機(jī)核心部件有超過60余項可靠性保障設(shè)計，而國內(nèi)外超過900萬公里的涵蓋不同路況及環(huán)境的嚴(yán)苛試驗驗證，確保了ISZ即使在長時間滿負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)下也具備超長工作壽命，穩(wěn)定性強(qiáng)不言而喻。而在動力性方面，東風(fēng)康明斯isz13升發(fā)動機(jī)，依靠低轉(zhuǎn)速高扭矩大馬力的性能特點(diǎn)，在賽場上與改裝專業(yè)賽車動力暗中較量，每一次加速沖刺，轉(zhuǎn)彎超車都昭示著黃金動力的無限魅力。
