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滲排水片材是由聚丙烯復(fù)合材料制成，并添加了各種抗老化，抗紫外線(xiàn)等助劑，使其具有耐高，低溫，耐腐蝕，抗紫外線(xiàn)等能力，可在此40°C-80°C條件下正常使用，耐強(qiáng)酸，強(qiáng)堿，在土體，水中具有長(zhǎng)期的壽命，在垃圾填埋場(chǎng)底部集排成分極其復(fù)雜的垃圾滲濾液也能幾十年維持其性能不變。wanhaifeng19771024
應(yīng)用領(lǐng)域
（一）垃圾填埋場(chǎng)中的應(yīng)用
1、垃圾滲透液的集排
2、沼氣收集、排放
3、封場(chǎng)覆蓋層的排水
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支座更換施工步驟 1施工準(zhǔn)備 （1）根據(jù)確定的施工方案，做好施工場(chǎng)地工作平臺(tái)搭設(shè)，要求每更換一組支座搭設(shè)兩個(gè)支架，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，工作平臺(tái)要牢固可靠，保證人員安全。 （2）進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。另外增加兩套為備用。 （3）選用與原有支座同型號(hào)新支座，并做好新支座的試驗(yàn)檢測(cè)工作。 （4）對(duì)支座處雜物進(jìn)行認(rèn)真清理、解除支座附近的多余約束。 （5）千斤頂安裝就位。 （6） 布置監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀(guān)測(cè)測(cè)點(diǎn)。在橋墩設(shè)置位移觀(guān)測(cè)測(cè)點(diǎn)，觀(guān)測(cè)固結(jié)墩的位移變化；在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個(gè)位移觀(guān)測(cè)測(cè)點(diǎn)，觀(guān)測(cè)橋面伸縮縫處的位移變化。
（二）地下建筑物排水中的應(yīng)用
（三）公路、鐵路中的應(yīng)用
1、道路中間隔離帶及道路兩旁滲溝排水的應(yīng)用
2、擋土墻后排水中的應(yīng)用
3、疏干坡體中的應(yīng)用
4、隧道排水中的應(yīng)用
5、其他場(chǎng)合中的應(yīng)用
（四）水利領(lǐng)域中的應(yīng)用
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止水帶檢查連接和熱連接軟管接頭有冷連接。冷連接通常應(yīng)用于建筑工地等易燃易爆物品,一般使用冷,冷關(guān)閉兩個(gè)接頭膠莖匍匐,頭發(fā),然后涂上薄薄的一層膠,干燥后等待只有外套粘性當(dāng)放置兩個(gè)聯(lián)合膠粘劑在預(yù)定的位置,壓力,等待30分鐘后混凝土;熱清理檢查軟管連接兩個(gè)接頭的地方,除去雜質(zhì);首先指定型號(hào)的電熱連接器模具預(yù)熱,然后把兩個(gè)接頭模具,并在未硫化橡膠兩攻下放,壓力,加熱后,等待一段時(shí)間。其冷或熱強(qiáng)度大于止水器本體,可以滿(mǎn)足工程止水的需要。
施工程序：（滿(mǎn)鋪情況）
1、首先對(duì)準(zhǔn)備施工的場(chǎng)地進(jìn)行清掃和清理，不應(yīng)有浮土、石塊及砼凸起物或其它尖銳物。
2、將滲排水片材按設(shè)計(jì)要求平鋪在場(chǎng)地上，當(dāng)排水場(chǎng)地長(zhǎng)度超過(guò)滲排水片材的長(zhǎng)度時(shí)，需要進(jìn)行連接；連接方式采用尼龍扣，尼龍扣間隔8-10cm；寬度方向不需要連接。
3、在擋土墻或女兒墻處安裝導(dǎo)水塊，導(dǎo)水塊主要起聚集雨水并將水從泄水孔排走的作用；導(dǎo)水塊采用寬100-200mm，厚度50mm的塑料排水片材裁剪；安裝長(zhǎng)度根據(jù)排水場(chǎng)地寬度確定。
4、排水墊及導(dǎo)水塊安裝完畢后，鋪設(shè)土工織物，兩塊土工織物搭接時(shí)，搭接時(shí)重疊寬度不小于200mm。
5、土工織物鋪設(shè)至女兒墻或擋土墻時(shí)，翻卷到超過(guò)導(dǎo)水塊高度hmm（一般h=100-150mm）。將土工織物雙折，再用土工織物固定帶固定在女兒墻（或擋土墻）上。
6、土工織物固定帶是50mm寬，8mm厚的木條浸涂瀝青，用水泥釘釘在女兒墻（或擋土墻）上，以固家土工織物。
7、經(jīng)導(dǎo)水塊匯集的水由泄水孔排至天溝或雨水溝，泄水孔位置在女兒墻（或擋土墻）下部、泄水孔大小120mm*60mm，兩個(gè)泄水孔間距1-2m。
聚乙烯閉孔泡沫板是一個(gè)可以接縫的產(chǎn)品，它的主要用途在于工業(yè)上面修路或者進(jìn)行著堤壩的建設(shè)的時(shí)候進(jìn)行使用的。這樣的產(chǎn)品可有效地減少產(chǎn)品之間的縫隙，使施工的工程更加的完美并且安全性能更加的好。
公路橋梁在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開(kāi)始顯露出來(lái)，而支座問(wèn)題作為橋梁工程中的一種常見(jiàn)早期病害，也開(kāi)始引起人們的重視。中仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題，需要引起建設(shè)者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺(tái)，并同時(shí)承受由荷載引起的形變，并對(duì)風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng)，減輕各種不利影響對(duì)橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類(lèi)中，橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為最主要的支座形式，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來(lái)，橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題，需要引起建設(shè)者充分的重視。
