蝸輪蝸桿減速機的試運轉是其制造完成到正常運轉服役之間的一個環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)對于減速機的使用壽命和安全運行有極其密切的關聯(lián)，對制造廠和使用廠都意義重大。減速機齒形的設計制造各異，其加載研合試運轉也各有不同。如果你有什么技術問題或者產品相關需求都可咨詢我們東莞臺機減速機有限公司！咨詢電話：180-2828-7736
水泥工業(yè)用大型減速機屬低速大功率類別，低速大功率對運轉精度及工作平穩(wěn)性要求可稍差，對而接觸精度則要求高一些，所以試運轉就必須針對如何提高運轉的接觸精度下功夫。實際使用過程中嚙合的齒形因受力彎曲，扭轉變形等諸因素的影響，齒形不一定與設計、制造的漸開線齒形相吻合，所以要經過試運轉的研合，達到其嚙合狀態(tài)，保證接觸精度。蝸輪蝸桿減速機作為傳動設備的減速裝置應用非常廣泛，如礦山設備、冶金設備、石化行業(yè)設備、建筑、建材等行業(yè)。
蝸輪蝸桿減速機優(yōu)點
首先蝸輪蝸桿傳動自身具有自鎖性能。如果蝸桿的螺旋角沒有齒輪間的當量摩擦角大時，蝸桿傳動就會啟動自鎖。換句話說就是只有蝸桿帶動蝸輪，蝸輪是不可以帶動蝸桿的。自鎖功能即可保護設備減少損壞，又能避免事故的發(fā)生。能都平穩(wěn)的餓傳動，噪聲也非常的小。這主要是用蝸桿和蝸輪齒的嚙合是連續(xù)的，并且嚙合的齒對數還相對的較多，所以傳動比較平穩(wěn)，噪聲也比較低。有比較大的傳動比，非常緊湊的結構。如果是傳遞動力的時候，i=8~80；如果是傳遞運動則i能夠達到1000.
蝸輪蝸桿減速機缺點
蝸桿傳動的缺點就是效率較低。通常效率只有0.7~0.8，如果蝸桿傳動還具有自鎖功能，則其效率會在0.5之下。因此，蝸桿傳動對于傳遞大功率和長期連續(xù)工作是不適合的。
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