萬物互聯(lián)已是時代大勢所趨。不可否認，互聯(lián)給生活帶來了極大的便利，但去年315曝光了智能家居的安全隱患之后，在社會上著實引起了一股恐慌潮，對于智能家居產品，普通大眾最關注的仍然是安全問題?！ ≌f到安全問題，最敏感的智能家居產品無疑就是智能鎖了。它不僅僅是一個硬件產品，還代表著一種無以言表的安全感?；ヂ?lián)網(wǎng)有黑客、有BUG，任何產品聯(lián)網(wǎng)都有被網(wǎng)絡攻擊的安全隱患。那么智能門鎖聯(lián)網(wǎng)普遍存在哪些安全隱患？ 目前常見的“互聯(lián)智能門鎖”，安全性隱患主要在以下兩個方面： 其一，開門數(shù)據(jù)指令被竊取風險。 智能門鎖的一大特色就是用電子鑰匙取代傳統(tǒng)機械鑰匙，開門指令就是一串電子密鑰。一部分不具備技術實力的智能鎖廠家，甚至開門的指令數(shù)據(jù)都不加密，或者簡單借用藍牙本身的加密通道，這些做法是不可取的，指令數(shù)據(jù)很容易被竊取，對用戶造成安全隱患。是否具有足夠高級別的加密算法和嚴密的安全策略，是區(qū)分智能鎖廠家實力的硬指標之一。 其二，服務器被攻擊導致密鑰泄漏風險。 一些智能鎖廠家的密鑰存儲于服務器上，一旦發(fā)生服務器被攻擊，就有數(shù)據(jù)泄密風險，另一方面也有監(jiān)守自盜風險?！ ≈悄苕i廠家可以選擇不在自己服務器上存儲用戶密鑰的安全機制，無論是公司內部人還是黑客，都無法獲取密鑰開啟門鎖。
關于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產的爆破器材運輸車體廂內壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板。可以防止貨物對內壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
買危險品專用車輛請聯(lián)系我們！
程力專用汽車股份有限公司
電話：13872880150 陳經(jīng)理
傳真：0722-3801693
郵箱：3196177520@qq.com
廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
前幾天，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了最新的汽車產銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月，我國能源汽車新產銷分別為33015輛和31120輛，數(shù)據(jù)還顯示，一季度，我國新能源汽車生產58317輛，銷售55929輛，3月的數(shù)據(jù)表現(xiàn)無疑讓業(yè)界舒了口氣。相較于前2月的一片頹勢（生產25213輛，銷售24781輛，究其原因，一季度新能源車市的波動，主要是受政策換擋、補貼退坡、春節(jié)假期、車型目錄重審、地方補貼政策未出等多重因素影響。接下來的市場將如何走？筆者預判，將呈現(xiàn)如下特征。首先，回暖放量成定局，但走勢趨穩(wěn)、后勁較強。可以預見，二季度將是各地補貼政策落地、車型目錄頻出的窗口期。隨著相關政策的逐漸明朗，各地新能源車市將回歸常態(tài)化，諸多消費者會從當前的觀望狀態(tài)落實到具體行動。市場常態(tài)化的同時，也將增添更多的理性因素?？傮w看，走勢會較以往相對更穩(wěn)，但漸入佳境。其次，一線市場增長乏力，二三線市場有望崛起。此前我國新能源汽車市場發(fā)展并不均衡，限購的一線城市銷量占據(jù)較大份額。如今，隨著市場的日漸擴容，配套設施的日漸完善以及消費者對新能源汽車的認知度、接受度逐漸提升，市場重心有望轉移，非限購城市及縣域將成為增量市場。再次，車價”向下”，親民電動車盛行。補貼退坡的趨勢正在促使車企調整產品與銷售策略。今年以來，在多家車企推動下，一場新能源汽車”價格戰(zhàn)”已經(jīng)悄然打響。
