BLST5022E型濕噴砂機(jī)除銹實(shí)驗(yàn)報(bào)告
實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：濟(jì)南軍區(qū)偵查大隊(duì)船修所、7811工廠、海軍
實(shí)驗(yàn)設(shè)備：1、青島貝里斯斯特清洗設(shè)備有限公司提供的BLST5022E型高壓水濕噴砂清洗機(jī)一臺以及附屬設(shè)備，參數(shù)：壓力：50MPa? 流量30L/M
功率 30KW；
2、中華人民共和國邊防檢查船一艘（如圖一）；
參加實(shí)驗(yàn)人員：
青島貝里斯特清洗設(shè)備有限公司：郭念敏、柴方榮、賈超、李麗；
船修所：董所長、船修所官兵；
海 軍：
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?span>
目前在我國修造船行業(yè)中，對于船舶構(gòu)件和船殼的除銹，傳統(tǒng)方法是用手工拷鏟和氣動(dòng)磨料噴射進(jìn)行除銹，俗稱干噴砂除銹。手工拷鏟和氣動(dòng)磨料噴射除銹都有一個(gè)共同的致命弱點(diǎn)那就是嚴(yán)重污染環(huán)境。特別是氣動(dòng)磨料噴射除銹采用專用的黃砂、石英砂作磨料時(shí)，操作工人在長期作業(yè)中會得一種難以治愈的職業(yè)病—“硅肺病”。因此，在國外，20世紀(jì)50年代就用法律的形式規(guī)定，禁用黃砂、石英砂等含有硅元素的磨料進(jìn)行除銹作業(yè)，而且干噴砂清洗還有大氣污染和噪音污染。我所現(xiàn)在也采用干噴砂工藝清洗船體，深刻體會到其危害性，因此，迫切需要采取替代的船體清洗技術(shù)和設(shè)備。
為改進(jìn)現(xiàn)行的干噴砂工藝的缺陷，我所和青島貝里斯特清洗設(shè)備公司就濕噴砂技術(shù)用于清洗船舶上積附的海洋生物和銹蝕項(xiàng)目開展了研究，并委托該公司采用濕噴砂技術(shù)設(shè)計(jì)、制作了BLST5022E型濕噴砂除漆除銹機(jī)，到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
本次實(shí)驗(yàn)主要考察該技術(shù)的三項(xiàng)功能：工作效率、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性；
實(shí)驗(yàn)過程：
一 準(zhǔn)備工作
1、晾干篩選好的河沙大約0.06立方米并且裝進(jìn)沙罐；
2、準(zhǔn)備并且連接好電線以及供水管路；
3 、操作人員穿戴好防護(hù)面屏，防護(hù)雨衣和防護(hù)雨靴；
4、船體原狀見圖一：
圖一 待清理船體
二 開始試驗(yàn)
1、首先用30MPa壓力，不加沙只用純水清洗，靶距300mm， 時(shí)間兩分鐘，清洗船舷水線以下部位，清洗后效果如圖二；
圖二 純水清洗水線下效果
2、用45MPa壓力加沙清洗，靶距為200mm，時(shí)間兩分鐘，清洗船舷水線以下部位，效果如圖三
圖三 濕噴砂清洗水線下效果
3、用45MPa壓力加沙清洗，靶距為200mm，時(shí)間兩分鐘，清洗船舷水線以上部位，效果如圖四
圖四 濕噴砂清洗水線上效果
4、用45MPa壓力加沙清洗，靶距為400mm，時(shí)間兩分鐘，清洗船舷底部部位，效果如圖五
圖五 濕噴砂清洗船底附著物
5、用45MPa壓力加沙清洗，靶距為500mm，時(shí)間三分鐘，清洗船舷水線以下部位，效果如圖六
圖六 濕噴砂遠(yuǎn)距離清洗水線下效果
三 結(jié)束試驗(yàn)
拆除連接管線，沙罐還剩余沙子0.03立方米，噴砂頭無磨損。
結(jié)果驗(yàn)證：
一 效果分析
按現(xiàn)行國際通行的船舶船體清理標(biāo)準(zhǔn)，即瑞典76年制訂的“Sa-”體系標(biāo)準(zhǔn)，分為四個(gè)等級，分別為Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3，級別越高，清理效果越好。其判別標(biāo)準(zhǔn)如下：
1）Sa1級——相當(dāng)于美國SSPC—SP7級
采用一般簡單的手工刷除、砂布打磨方法，這是四種清潔度中度最低的一級，對涂層的保護(hù)僅僅略好于未采用處理的工件。Sa1級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油污、油脂、殘留氧化皮、銹斑、和殘留油漆等污物。Sa1級也叫做手工刷除清理級。（或清掃級）
2）Sa2級——相當(dāng)于美國SSPC—SP6級
采用噴砂清理方法，這是噴砂處理中最低的一級，即一般的要求，但對于涂層的保護(hù)要比手工刷除清理要提高許多。Sa2級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油膩、污垢、氧化皮、銹皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質(zhì)（疵點(diǎn)除外），但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的33%，可包括輕微陰影；少量因疵點(diǎn)、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點(diǎn)。如果工件原表面有凹痕，則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部。Sa2級也叫商品清理級（或工業(yè)級）。
3）Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗(yàn)收技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)的級別
Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）。Sa2.5級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：同Sa2要求前半部一樣，但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影；少量因疵點(diǎn)、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點(diǎn)。
4）Sa3級——級相當(dāng)于美國SSPC—SP5級
是工業(yè)上的最高處理級別，也叫做白色清理級（或白色級）。Sa3級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：與Sa2.5級一樣但5%的陰影、疵點(diǎn)、銹蝕等都不得不存在了。
按以上標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場參與實(shí)驗(yàn)人員經(jīng)集體評判后，對清洗效果作出如下結(jié)論：
l??????? 圖二所示部位大約0.5㎡ 清洗效果為Sa1級 效率約為15㎡/h；（純水清洗效果，對比用）
l??????? 圖三所示部位大約0.5㎡ 清洗效果為Sa3級 效率約為15㎡/h；
l??????? 圖四所示部位大約0.5㎡ 清洗效果為Sa3級 效率約為15㎡/h；
l??????? 圖五所示部位大約2㎡ 清洗效果為Sa2級 效率約為60㎡/h；
l??????? 圖六所示部位大約1㎡ 清洗效果為Sa3級 效率約為20㎡/h；
對比我所實(shí)驗(yàn)采取的濕噴砂技術(shù)，在相同經(jīng)濟(jì)條件、相同清洗時(shí)間和清洗面積下，現(xiàn)行的干噴砂技術(shù)和手工清理只能達(dá)到SA1~SA2級標(biāo)準(zhǔn)，而濕噴砂技術(shù)在實(shí)驗(yàn)過程中已經(jīng)達(dá)到SA2~SA3級標(biāo)準(zhǔn)，清理效果非常好。有助于以后的漆面和船體本體的結(jié)合，增強(qiáng)抗腐蝕能力，延長了涂膜的耐久性，也有利于涂料的流平和裝飾，減少船舶航行的阻力，延緩船舶船體被銹蝕的過程，保障船舶航行的安全性。
二 環(huán)保性分析：
關(guān)于環(huán)保性測試，重點(diǎn)關(guān)注的是水環(huán)境和操作人員健康；
在實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場操作過程中，未見任何塵砂飛舞，噴射槍水流激射，直接將船體污物銹蝕沖落，未見飛濺。
為保證設(shè)備操作的便利性，董所長參與了操作測試，對船底附著物進(jìn)行清理，并對比了現(xiàn)行設(shè)備的操作手感，操作過程流暢，手感舒適，適合于長期操作。
現(xiàn)場參與測試人員一致認(rèn)為，此次試驗(yàn)現(xiàn)場無煙塵，對環(huán)境無污染，對操作人員無任何健康傷害，徹底解決了干噴砂清理工藝的噪音和粉塵污染問題。
三 經(jīng)濟(jì)效益分析
此次實(shí)驗(yàn)表明， 每小時(shí)用水約1.8噸，用電大約20千瓦時(shí)，用沙0.18立方米，綜合成本與干噴砂不相上下，且實(shí)驗(yàn)過程中沒有采用干噴砂所必須使用的石英砂，也避免了環(huán)境污染。
綜合評判，在同樣的清理范圍，同樣的清理時(shí)間，達(dá)到同樣清理效果的情況下，濕噴砂的成本更低，經(jīng)濟(jì)效益更明顯。
實(shí)驗(yàn)結(jié)論
實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，參與實(shí)驗(yàn)各方再次對濕噴沙除漆除銹技術(shù)進(jìn)行了研討，一致認(rèn)為濕噴砂技術(shù)在船舶修理領(lǐng)域具有很好的推廣性和實(shí)用性，并將在以后共同努力，不斷促進(jìn)濕噴砂技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)行深入的應(yīng)用性研究。
此次試驗(yàn)證明了貝里斯特公司提供的該型高壓水噴砂清洗機(jī)完全可以滿足修船行業(yè)除漆除銹的環(huán)境要求，效率要求，經(jīng)濟(jì)要求，適合于作為現(xiàn)行干噴砂設(shè)備的替代品，達(dá)到了本項(xiàng)目開始課題研究的目的，具有良好的推廣價(jià)值。