呼和浩特市武川縣DF46-50X6熱水循環(huán)泵專業(yè)生產(chǎn)
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泵的裝配
本型泵裝配的好壞直接影響到泵的正常工作性能及使用壽命，影響機(jī)組振動(dòng)和噪音。裝配中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1) 固定部分各零件組裝后的同心度靠零件制造精度和裝配來(lái)保證，應(yīng)保證零件的加工精度和表面粗糙度，不允許碰撞、劃傷，作密封劑用的化鉬應(yīng)干凈，緊固用的螺釘螺栓應(yīng)受力均勻。
2) 葉輪出口流道與導(dǎo)葉進(jìn)口流道的對(duì)中性是依靠各零件軸向尺寸保證，流道的對(duì)中性的好壞直接影響到繃得性能，故泵的尺寸不可隨意。
3) 泵裝配完畢，在未裝填料前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)子在泵體中是否靈活，軸向躥動(dòng)量是否達(dá)到規(guī)定要求。
4) 上述檢查合格后，在泵兩端填料室內(nèi)填料，注意填料環(huán)在填料室中的相對(duì)位置。
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泵的拆卸
1) 泵的拆卸按裝配的相反順序進(jìn)行，拆卸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)泵上各零件的制造精度不受損傷。
2) 拆卸穿桿的同時(shí)應(yīng)將各中段用墊墊起，避免各中段止口的松動(dòng)下沉將軸壓彎。
二、泵的安裝
除了一般的安裝要求之外，安裝本型泵，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：
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電機(jī)一泵聯(lián)軸器之間應(yīng)保持一定間隙，此間隙值應(yīng)接近泵軸的躥動(dòng)量，一般為3~5mm。
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電機(jī)與泵的軸心線必須在同一平面內(nèi)成一條直線?？捎萌邷y(cè)量?jī)陕?lián)軸器斷面間隙的均勻度，在圓周各個(gè)方向上大和小間隙差不得超過(guò)0.2mm，兩斷面中心線上下或左右的差值不得超過(guò)0.1mm。
三、泵的啟動(dòng)、運(yùn)行、停車
起動(dòng)：
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起動(dòng)前應(yīng)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。
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檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否與泵的規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。
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關(guān)閉出口閘閥，壓力表旋塞，用輸送的或真空管和泵的空氣。
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檢查泵與電機(jī)連接螺栓的松緊程度和泵周圍的情況，使泵處于啟動(dòng)狀態(tài)。
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起動(dòng)泵，待泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，打開壓力表旋塞，慢慢開啟泵出口閘閥，按出口壓力表讀數(shù)控制泵給定的揚(yáng)程。
運(yùn)行
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本型泵靠泵內(nèi)平衡結(jié)構(gòu)平衡軸向力，平衡裝置內(nèi)有平衡。平衡液由平衡水管接至段。為保證泵正常工作，平衡水管禁止堵塞。
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本型泵軸承均無(wú)冷卻裝置，軸承溫度變化反應(yīng)了泵的裝配。軸承溫升不得高于溫度的35℃，軸承的高溫度不得高于75℃。
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本型泵轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中存在一定的軸向，應(yīng)保證電機(jī)和泵聯(lián)軸器端面間的間隙值。
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泵在運(yùn)行期間應(yīng)定期檢查葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、軸承、平衡盤的磨損情況。磨損過(guò)大時(shí)應(yīng)予以及時(shí)更換。
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泵在使用中根據(jù)具體情況，訂出詳細(xì)操作規(guī)程。
停車
停車前應(yīng)先關(guān)閉壓力表旋塞，慢慢關(guān)閉出口閘閥，待出口閘閥關(guān)閉完畢后再停電機(jī)。
呼和浩特市武川縣DF46-50X6熱水循環(huán)泵專業(yè)生產(chǎn)
汽車后市場(chǎng)，是指汽車銷售以后在汽車使用過(guò)程中進(jìn)行的各種服務(wù)，它是汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。我國(guó)當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模龐大,當(dāng)同樣龐大的汽車后市場(chǎng)遇上互聯(lián)網(wǎng)足以吸引到許多年輕的創(chuàng)業(yè)者的眼球。
我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在近幾年呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng),有數(shù)據(jù)表明,互聯(lián)網(wǎng)用戶在2016年超過(guò)了7億人,
后市場(chǎng)的大前景
汽車后市場(chǎng),是指汽車銷售以后在汽車使用過(guò)程中進(jìn)行的各種服務(wù),它是汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。從早的汽車維修及配件行業(yè)發(fā)展至今,汽車后市場(chǎng)已經(jīng)包含汽車養(yǎng)護(hù)、汽車、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類。
據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,到2016年底,
但是,我國(guó)汽車后市場(chǎng)目前還不夠不規(guī)范,出現(xiàn)了小、亂、貴的現(xiàn)象,沒有足夠數(shù)量的品牌汽修廠、沒有形成一個(gè)市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。由于市場(chǎng)不透明,車主一方面有對(duì)高品質(zhì)、專業(yè)化服務(wù)的需求,另一方面也只能接受昂貴的價(jià)格和體驗(yàn)不佳的服務(wù)。后市場(chǎng)出現(xiàn)各種高仿零部件,大量作坊式的汽車修理廠、消費(fèi)者與服務(wù)商之間信息不對(duì)稱等問(wèn)題,都在制約著汽車后場(chǎng)的發(fā)展。
隨著消費(fèi)者收入的逐漸提升,汽車也慢慢地從高端消費(fèi)品變?yōu)槿粘ＯM(fèi)品,消費(fèi)者購(gòu)車也從首次購(gòu)車轉(zhuǎn)向二次、三次購(gòu)車,由于汽車購(gòu)買者對(duì)購(gòu)買流程更加熟悉,汽車交付方的服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)化,形成汽車電商的條件也逐漸成熟。
當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”遇到汽車后市場(chǎng),如何切開汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)的“蛋糕”,成為企業(yè)在后市場(chǎng)突圍的戰(zhàn)略高地。
后市場(chǎng)“觸網(wǎng)”的新思路
大約在2013年底,O2O概念興起,這讓早已瞄上汽車后市場(chǎng)這塊“蛋糕”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)嗅到了機(jī)遇。大量的O2O企業(yè)開始出現(xiàn),這些企業(yè)都得到了各路資本大軍的支持,用大額補(bǔ)貼來(lái)發(fā)展用戶,用資金來(lái)迅速擴(kuò)張,用規(guī)模來(lái)贏得新一輪的融資。就這樣,汽車后市場(chǎng)趕上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的順風(fēng)車,一元錢洗車、一元錢換油、一元錢美容,令人目不暇接。
另外,在2015年7月,
2016年上半年,車市雖然顯現(xiàn)出回暖勢(shì)頭,不過(guò)這樣的形勢(shì)也并沒有讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上中下游企業(yè)安逸度日,反而倒逼4S經(jīng)銷體系改革,推動(dòng)汽車電商、汽車社區(qū)、品牌混營(yíng)等模式的發(fā)展。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)能夠碰撞出的創(chuàng)新火花,足以吸引到許多年輕的創(chuàng)業(yè)者的眼球。整理了“互聯(lián)網(wǎng)+后市場(chǎng)”幾大發(fā)展方向,從上表中可以看出,目前基于地理位置服務(wù)的LBS以及傳統(tǒng)企業(yè)O2O的同步營(yíng)銷是汽車后市場(chǎng)觸網(wǎng)的主要方向。目前涉及的領(lǐng)域有代駕、租車、洗車服務(wù)等,這兩大后市場(chǎng)產(chǎn)品為車主帶來(lái)了更為便捷的體驗(yàn),不僅改變了汽車后市場(chǎng)的行業(yè)結(jié)構(gòu)和面貌,也悄然改變車主的生活方式。
利用電商平臺(tái)開拓汽車美容、保養(yǎng)和維修的創(chuàng)業(yè)企業(yè)也一一出現(xiàn),對(duì)原有的4S體系產(chǎn)生了深刻的影響。
過(guò)去,4S店作為廠家的重要支撐,在購(gòu)車之后的保養(yǎng)、維修、維護(hù)等服務(wù)中起到了很大的作用,但4S店在某些地方經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)忽悠車主來(lái)掙取暴利的行為,而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,更分工更細(xì),操作更專業(yè)化的新型服務(wù)企業(yè)將代替4S提供服務(wù),汽車后市場(chǎng)的變革迫在眉睫。
有業(yè)內(nèi)人士分析,對(duì)于那些想利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō),本地化、O2O、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)是改變車主消費(fèi)方式和習(xí)慣的關(guān)鍵。
但是,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的汽車后市場(chǎng)也不是一片坦途,也存在這許多需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。才用什么樣的盈利模式與商業(yè)模式、如何地整合后市場(chǎng)細(xì)分業(yè)務(wù)、如何保證標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的服務(wù)品質(zhì)、如何根據(jù)新能源發(fā)展勢(shì)頭調(diào)整后市場(chǎng)服務(wù)結(jié)構(gòu),都是企業(yè)要深思熟慮的問(wèn)題,這需要極大的創(chuàng)新力,后市場(chǎng)“觸網(wǎng)”并不是簡(jiǎn)單做個(gè)APP那么容易的事情。
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