武漢金斯特液壓設(shè)備有限公司
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設(shè)計(jì)
工程上使用多路組合換向閥，就來(lái)看多為手動(dòng)式，其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷，卸荷閥經(jīng)常采用圖2的結(jié)構(gòu)形式，下面簡(jiǎn)要介紹一下其設(shè)計(jì)方法
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RPC1-30/M/PCT3-M1/10,RPC1-K/M/PCT3-M1/10,
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種類(lèi)
貫穿式
卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立.卸荷時(shí)，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來(lái)油經(jīng)一條專(zhuān)用的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥.當(dāng)其中任一路閥工作時(shí)(即把此卸荷油道切斷).油源來(lái)油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定.采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過(guò)程中，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高，執(zhí)行元件啟動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊，而且有一定調(diào)速性能，壓力閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng)，壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時(shí)，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合.
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