環(huán)保雙絞電纜WDZ-RYJSP8*1.5√廠商
消防廣播控制電纜，是消防設備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場所的消防用線。電纜對絞結構，線體方便接線和布線，施工勞力浪費。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會把線搞亂。
低煙無鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無鹵電纜在生產時一定注意車間衛(wèi)生。低煙無鹵電纜具有嚴格環(huán)保要求的，在實驗中，不產生對人畜傷害的氣體和煙霧。關于低煙無鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測電纜，耐火部分主要是低煙無鹵耐火電纜。
低煙無鹵電纜型號;
WDZ-YJV 低煙無鹵交聯電力電纜，用于易燃或大型公共場所。
WDZN-YJY低煙無鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無鹵雙絞交聯軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無鹵雙絞交聯軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結構絞合沒有護套，常見于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，是現代化大型場所消防用電纜，火災發(fā)生煙霧對人體的危害，電纜芯數多芯護套不反光。
WDZN-KYJV低煙無鹵護套交聯聚絕緣耐火控制電纜，芯數2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜，是現代化大型場所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，芯數2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無鹵絕緣護套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無鹵消防電纜是關系生命財產的救命線，要求要非常嚴格，我們注重就是尊重生命。
年產汽近650萬輛，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，不少以往從事其他行業(yè)模具生產的廠家，也被更多地吸引到汽車模具的生產領域來。汽車模具市場炙手可熱鑒于龐大的汽車市場（年產近650萬輛，居全球第四位），不少以往從事其他行業(yè)模具生產的廠家，也被更多地吸引到汽車模具的生產領域來從本次展出產品來看，很多展商均陳列有出自知名汽車制造商的杠、門板及各類汽車內飾件。據悉，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具，以當下逐年遞升的汽車產量，外資紛紛設廠，要同時的內需及出口需求，汽車模具的需求必然成為模具行業(yè)邁入升級換代的一個良好契機。模具產業(yè)發(fā)展體制并不健全雖然國內模具商對汽車模具大有憧憬，但國內模具發(fā)展所出現的失衡現象亦值得注視。展會期間，廣東省模具工業(yè)協(xié)會楊國華在有關華南汽車模具工業(yè)發(fā)展的座談會上便指出，雖然的汽車產量驚人，但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產。而與此同時，沖壓模具作為行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展的進度卻出現地區(qū)性的失衡。比如，華南的廣東地區(qū)這些意義上的汽車重鎮(zhèn)，起步卻比華東的上海、華北的長春要遲，特別是對于擁有附加值，主要用于制造汽車覆蓋件的沖壓模具，華南當下的市場發(fā)展近乎空白。
