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MY電纜3*70+1*35-380V礦用橡套電纜具體名稱參數(shù)：
MYPT-1.9/3.3KV煤礦用金屬屏蔽橡套電纜
MYPTJ-3.6/6 煤礦用金屬屏蔽型橡套軟電纜 額定電壓為3.6/6KV的井下變壓器及類似設(shè)備的電源連接
MYPTJ-6/10 煤礦用金屬屏蔽型橡套軟電纜 額定電壓為6/10KV的井下變壓器及類似設(shè)備的電源連接
MYPTJ-8.7/10煤礦用金屬屏蔽型橡套軟電纜 額定電壓為8.7/10KV的井下變壓器及類似設(shè)備的電源連接
MY電纜3*70+1*35-380V礦用橡套電纜七:電纜要結(jié)構(gòu)密實(shí)、緊湊，各元件有相對性。 (MYP)UYP-0.38/0.66 礦用屏蔽橡套軟電纜 額定電壓為0.38/0.66KV各種井下采煤設(shè)備的電源連接
1、電纜絕緣主線芯之間及主線芯與地線之間的絕緣電阻,換算到 20℃時(shí)不低于100MΩ·km。
2、主線芯屏蔽層的過渡電阻換算到20℃時(shí)不高于3kΩ。
3、產(chǎn)品：MT818.5-1999。
4、MYP型電纜有3個(gè)帶絕緣屏蔽的主線芯和一個(gè)半導(dǎo)電橡皮層的地線組成，圍繞半導(dǎo)電橡皮層墊芯絞合成纜。外面擠包黑色氯化聚橡皮護(hù)套或黑色氯丁橡皮護(hù)套。
5、導(dǎo)電線芯：采用軟銅線，其性能符合 GB/T3956-1997。
6、絕緣：采用GB7594.2-1987中XJ-00A型橡皮。
7、線芯識別：采用絕緣分色識別，主線芯紅、綠、白。
8、地線：采用半導(dǎo)電橡皮。
9、絕緣屏蔽：在絕緣表面包半導(dǎo)電帶。
10、成纜：3個(gè)主線芯1個(gè)地線圍繞半導(dǎo)電橡皮墊芯按右向絞合成纜。
11、護(hù)套：采用GB7594.7-1987中XH-03A型橡皮。護(hù)套橡皮的氧指數(shù)≥40。
12、成品電纜的阻燃性能MT386-1995的要求。
13、電纜標(biāo)志：電纜表面印有型號、電壓、規(guī)格及制造廠名稱
型號 名稱主要用途
（MY）UY-0.38/0.66 礦用橡套軟電纜額定電壓為0.38/0.66KV各種井下采煤設(shè)備的電源連接
(MYP)UYP-0.38/0.66 礦用屏蔽橡套軟電纜 額定電壓為0.38/0.66KV各種井下采煤設(shè)備的電源連接
(MYP)UYP-0.66/1.14 礦用屏蔽橡軟套電纜 額定電壓為0.66/1.14KV各種井下采煤設(shè)備的電源連接
MY電纜3*70+1*35-380V礦用橡套電纜，1，采用含膠量不低于百分之35的橡皮電力電纜的屏蔽層的作用有:1.保證施工，特別是電纜頭的制作一定要嚴(yán)格符合規(guī)定要求。
5.6 保管場地應(yīng)避免腐蝕，風(fēng)吹、雨淋、日曬。但部分較大容量的集中負(fù)荷或重要負(fù)荷 方便安裝和裝備成本如：預(yù)制分支電纜等。 電線電纜用紙及紙制品的技術(shù)要求 介質(zhì)損耗不但與灰分的含量有關(guān)，而且與灰分的組成有關(guān)，為了紙的介質(zhì)損耗，除了必須紙的灰分含量之外，還必須改變灰分的組成，盡量灰分中對介質(zhì)損耗影響大的一價(jià)陽離子，如鈉、鉀等。紙的緊度也是介質(zhì)損耗的有效措施。這是因?yàn)樵谟图堉校w維素的介質(zhì)損耗角正切較大，，而高壓電纜油的介質(zhì)損耗角正切值較小，，紙的緊度就是了紙中纖維素的含量，這樣就使油浸紙的介質(zhì)損耗角正切值下降。
MYPTJ-8.7/10煤礦用金屬屏蔽型橡套軟電纜 額定電壓為8.7/10KV的井下變壓器及類似設(shè)備的電源連接補(bǔ)償導(dǎo)線、補(bǔ)償電纜額定電壓：U0/U 600/1000V
1， 采用含膠量不低于百分之35的橡皮 特種電纜就是有特殊用途25 暗敷設(shè)在不能進(jìn)人的吊頂內(nèi) ACC
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其他型號：MHYA32系列煤礦用阻燃通信電纜-30對報(bào)價(jià) 非屏蔽控制電纜 KVV RVV電纜RVV電纜結(jié)構(gòu)2*0.4/規(guī)格
吳橋小貓mcp3x50+1x10+3x4電纜規(guī)格齊全 計(jì)算機(jī)屏蔽電纜-DJYP2V MKVV23聚氯護(hù)套阻燃控制電纜. DCS專用電纜ZR-JYP2VR
2、供方應(yīng)無償提供相關(guān)技術(shù)資料。
價(jià)格說明：電話商議，價(jià)格根據(jù)銅價(jià)的上浮下降隨時(shí)更新
1、簽訂產(chǎn)品保障書，承諾-不合格產(chǎn)品絕不出廠。
狀態(tài)下，汽車車身可以集成大約3.5~7.5平方米的薄膜太陽能電池組件，每天陽光照射5到6個(gè)小時(shí)，日均發(fā)電量8~10度左右，平均每天可以驅(qū)動汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬公里以上，可城市常規(guī)交通代步需要。這就了電動汽車對充電樁的剛性依賴。
