8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢適用于戶外鋼構(gòu)造施工無需聯(lián)接固定電源 隨時隨地都可進(jìn)行電焊另具5kw輔佐電源 可供工地其他供電器運(yùn)用。上海190A柴油發(fā)電焊機(jī)能焊4.0的焊條，您在買發(fā)電焊機(jī)的時分一定是要看您需要焊多大的焊條此款發(fā)電焊機(jī) 適用于戶外鋼構(gòu)造施工無需聯(lián)接固定電源 隨時隨地都可進(jìn)行電焊，選用進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及其控制系統(tǒng)，根據(jù)中國管道創(chuàng)造的焊接央求，在原方案的基礎(chǔ)上改進(jìn)有薇調(diào)功用，極大地行進(jìn)了焊接功用，具有單把焊接和雙把一同焊接互不干擾的功用，只需在主張機(jī)容量內(nèi)，焊接與交流電可以一同運(yùn)用。發(fā)電電焊機(jī)分量輕，體積小，配有移動輪，帶著移動便利，安全可靠。 引進(jìn)日本最新進(jìn)技能，將發(fā)電機(jī)和電焊機(jī)完美聯(lián)絡(luò)，具有動力主張便利、工作平穩(wěn)、耗油量低、構(gòu)造緊湊、焚燒安穩(wěn)等特征！格外適用于市政搶修或戶外格外環(huán)境運(yùn)用。首要應(yīng)用于無電力供給的工地電焊，電焊發(fā)電機(jī)組，起弧快，不斷弧，便于移動，操作簡練，安全可靠，格外適用于市政搶修或戶外格外環(huán)境運(yùn)用。8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢
日本武藤——綠色世界的力量 源自日本高端發(fā)電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌
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8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢 一臺通常型柴油發(fā)電機(jī)組首要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及操控系統(tǒng)三有些構(gòu)成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種銜接辦法，一為柔性銜接，即用連軸器把兩有些對接起來，二為剛性銜接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性銜接片和柴油機(jī)飛輪盤銜接而成，如今商場上的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用剛性銜接的對比多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)銜接好今后設(shè)備在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)效果的傳感器，如水溫傳感器，經(jīng)過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的作業(yè)情況顯現(xiàn)給操作員，并且有了這些傳感器，就能夠設(shè)定一個上限，當(dāng)?shù)诌_(dá)或超越這個限定值的時分操控系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時分假如操作員沒有采納辦法，操控系統(tǒng)會主動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組即是采納這種辦法起自我保護(hù)效果的。 傳感器起接收和反應(yīng)各種信息的效果，真實顯現(xiàn)這些數(shù)據(jù)和履行保護(hù)功用的是柴油發(fā)電機(jī)組的操控系統(tǒng)，操控屏通常設(shè)備在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式操控屏，也有有些是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式操控屏，操控屏經(jīng)過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器銜接，別離顯現(xiàn)電參數(shù)和柴油機(jī)作業(yè)參數(shù)。 在這三大部件里邊，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都是由專業(yè)的廠家出產(chǎn)的，而柴油發(fā)電機(jī)組出產(chǎn)廠家真實出產(chǎn)的是操控系統(tǒng)，所以在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)選用的是同廠家同類型的裝備時，衡量一臺機(jī)組的功用目標(biāo)也惟有看其操控系統(tǒng)的好壞和其選用的元器件的質(zhì)量，而操控系統(tǒng)的功用通常是被用戶忽略的當(dāng)?shù)?，所以在此?cè)重提示咱們8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢
型號
YOTO60000TE
發(fā)電機(jī)
型式：
無刷、自激勵、同步發(fā)電機(jī)
相數(shù)：
單相/三相
額定電壓（ V）：
220/380
頻率：
50Hz
額定功率：
50KW
后備功率：
56KW
額定電流（ A）：
102
功率因數(shù)：
0.8
絕緣等級：
定子及轉(zhuǎn)子：F級
電壓變幅：
±1.5%
發(fā)動機(jī)
型式：
四沖程、水冷 四缸柴油機(jī)MU4TJNV108
排量（L）：
4.8
額定轉(zhuǎn)速（rpm）：
1500
起動方式：
電起動
燃料：
車用柴油
油箱容積（升）：
130
附屬
裝置
電壓調(diào)節(jié)方式：
AVR式
無熔絲斷路器：
有
發(fā)動機(jī)控制端子：
有
DPC：
有
緊急停機(jī)裝備：
有
電壓表：
有
燃油表：
有
機(jī)油報警燈：
有
電流表：
有
運(yùn)行時間表：
有
水溫報警燈：
有
充電報警燈：
有
電壓調(diào)節(jié)器：
有
其他
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間（小時）：
長時間工作
耗油量（G/KW.H）：
195
噪音水平（dBA/7M）：
86
尺寸（長*寬*高mm）：
2000×1000×1350
凈重（kg）：
780
車輪附件：
選配
電池：
標(biāo)配
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢 1、 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組起動電瓶的查看 電瓶長期無人保護(hù)，首要要查看電解液是不是足夠，有無漏液景象，電壓是不是正常，必要時能夠加裝市電浮充，防止饋電運(yùn)用時無法發(fā)動柴油發(fā)電機(jī)組。 2、 機(jī)油的替換 發(fā)動機(jī)的機(jī)油是機(jī)械光滑效果，而機(jī)油也有必定的堅持期，長期寄存，機(jī)油的物理化學(xué)功用會發(fā)作變化，構(gòu)成機(jī)組作業(yè)時光滑情況惡化，簡略引起機(jī)組零件損壞，所以光滑油要定時替換，常常運(yùn)用的情況下多留意查看機(jī)油位。 3、 三濾的替換周期 濾清器是起到對柴油、機(jī)油或水過濾效果的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可防止的存在，所以在機(jī)組作業(yè)進(jìn)程中，濾清器就起到了重要效果，但一同這些油污或雜質(zhì)也就被堆積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾才干降低，堆積過多，油路將無法疏通，這么油機(jī)帶載作業(yè)時將會因油無法供應(yīng)而構(gòu)成缸體損壞或許氣缸不作業(yè)。 所以柴油發(fā)電機(jī)組廠家主張： 榜首、常用機(jī)組每500 小時替換三濾； 第二、備用機(jī)組每二年替換三濾；4、 冷卻系統(tǒng)的查看水管接頭是不是杰出、水箱、水道是不是有漏水等，假如冷卻系統(tǒng)有毛病，會致使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)；冬天盡量運(yùn)用防凍液，或許水道加熱器防止凍壞機(jī)體。8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢
武藤全球最先進(jìn)的生產(chǎn)車間 全球品質(zhì) 原裝武藤
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢武藤柴油發(fā)電機(jī)組
|
一、基本參數(shù) |
YOTO160000TE |
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常用功率 KW |
120 |
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備用功率 KW |
150 |
|
產(chǎn)品頻率 HZ |
50 |
|
相數(shù)/線數(shù) |
3*4 |
|
燃油類型 |
Diesel |
|
噪音水平： |
65-73db |
|
調(diào)節(jié)方式： |
智能TCGI穩(wěn)壓逆變 |
|
調(diào)速器： |
電子調(diào)速器 |
|
功率因素： |
0.9/1.0 |
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
尺寸（長X寬X高）： |
2336x1100x1652 |
|
重量（kg）： |
1780 |
二、MUYOTO武藤動力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
|
型號 |
1006JT 70TAG2 |
|
額定功率 |
171KW |
|
最大功率 |
190KW |
|
汽缸數(shù) |
六缸 |
|
缸徑*行程（mm) |
100x127 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
5.99L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
17:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
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型號 |
JC274G |
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型式 |
無刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場 |
|
絕緣等級 |
H級 |
|
勵磁系統(tǒng) |
自勵、自動調(diào)節(jié)電壓 |
|
標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
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電話諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
|
電話干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
|
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
|
冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動離心式風(fēng)扇 |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
|
滿足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢 在運(yùn)用時需要長時刻不間斷工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個難題，要堅持超卓的不間斷工作就有必要堅持發(fā)電機(jī)組的溫度在可接受方案以內(nèi)，這就需要咱們來了解一下溫升央求和冷卻方法了。 一、溫升央求 根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)絕緣等級的不一樣，其溫升央求不一樣，一般發(fā)電機(jī)在工作情況下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，跨越80度，則為溫升過高。 二、冷卻方法 不一樣類型，不一樣容量的發(fā)電機(jī)其冷卻方法也不徹底一樣。但所選用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為關(guān)閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)運(yùn)用的。 （1）空氣冷卻 空氣冷卻都是選用電扇送風(fēng)的方法，用冷空氣對發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣招致熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣味初調(diào)集后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 經(jīng)過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由電扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)運(yùn)用，以抵達(dá)散熱的意圖。中，小型同步發(fā)電機(jī)一般選用空氣冷卻。
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢MUYOTO柴油發(fā)電機(jī)組具有以下特點：
一、基本參數(shù)
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產(chǎn)品頻率 HZ
50
相數(shù)/線數(shù)
3*4
燃油類型
Diesel
噪音水平：
75-82db
調(diào)節(jié)方式：
智能TCGI穩(wěn)壓逆變
調(diào)速器：
電噴,電子調(diào)速器/A1
功率因素：
0.9/1.0
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：
≤1%
尺寸（長X寬X高）：
4060x1830x2109
重量（kg）：
5700
二、MUYOTO武藤動力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
|
型號 |
S6JTR2-PTAA |
|
額定功率 |
645 |
|
最大功率 |
710 |
|
汽缸數(shù) |
六缸、L型 |
|
缸徑*行程（mm) |
170x220 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
29.96L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
14:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)： 8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢
|
型號 |
JCI634C |
|
型式 |
無刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場 |
|
絕緣等級 |
H級 |
|
勵磁系統(tǒng) |
自勵、自動調(diào)節(jié)電壓 |
|
標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
|
電話諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
|
電話干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
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無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
|
冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動離心式風(fēng)扇 |
|
防護(hù)等級 |
IP23 |
|
滿足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢 通常，我們習(xí)慣地對單機(jī)容量100MVA及以下的發(fā)電機(jī)組稱為中小型發(fā)電機(jī)。鑒于我國動力綜合運(yùn)用開發(fā)的根本國策，自西部大開發(fā)以來，特別在西南區(qū)域，中小型水力發(fā)電機(jī)組建造拔地而起，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造也已具有了必定的規(guī)模，跟著商場經(jīng)濟(jì)的開展，關(guān)于中小型水力發(fā)電機(jī)保護(hù)斷路器的規(guī)劃選型，改動以往運(yùn)用通用型斷路器為發(fā)電機(jī)型斷路器的傳統(tǒng)，已是大勢所趨。 1>發(fā)電機(jī)型斷路器與通用型斷路器的技能功用對比 發(fā)電機(jī)型斷路器與通用型斷路器在機(jī)械特性、絕緣特性和電氣特性的表述辦法上根本一樣。 如對短路開斷電流均以溝通重量有用值和直流重量百分?jǐn)?shù)(DC%)表明；絕緣功用均以工頻和雷電沖擊耐壓水平查核；機(jī)械特性查核項目等也根本一樣。 發(fā)電機(jī)型斷路器與通用型斷路器的不一樣之處，是前者對某些技能功用的技能參數(shù)請求要嚴(yán)苛得多。因為發(fā)電機(jī)的電感值較系統(tǒng)相對要大，作為保護(hù)斷路器在剎那間所承受的直流重量和衰減時刻常數(shù)均大得多。GB／T14824-1993中規(guī)則：在斷路器分閘時刻加0.01s時，直流重量(DC%)約為68%，衰減時刻常數(shù)為60ms，明顯較通用型斷路器的直流重量DC%≤20%和衰減時刻常數(shù)45ms要大；一同，額外短路關(guān)合電流也不一樣，發(fā)電機(jī)型斷路器因為直流重量較大，額外短路關(guān)合電流(峰值)為額外短路電流的2.74倍，而通用型斷路器此值僅為2.5倍；在表述辦法上，發(fā)電機(jī)型斷路器的銘牌除標(biāo)有額外短路電流值外，一同還注明有直流重量(DC%)值，而通用型斷路器則僅標(biāo)有額外短路電流值。 經(jīng)過對比能夠看出，發(fā)電機(jī)型斷路器較通用型斷路器開斷、關(guān)合條件均要嚴(yán)苛，型式實驗的查核也相對嚴(yán)厲得多。 2>發(fā)電機(jī)型斷路器的首要型式實驗查核內(nèi)容 依據(jù)當(dāng)時世界通用的ANSI／IEEEC37-013"以對稱電流為根底的溝通高壓發(fā)電 機(jī)斷路器規(guī)范"規(guī)則，對發(fā)電型斷路器型式實驗查核內(nèi)容首要是：系統(tǒng)源短路的開 斷與關(guān)合、發(fā)電機(jī)源短路開斷和失步開斷與關(guān)合。其它的型式實驗查核與通用型斷路器內(nèi)容根本一樣。 (1)系統(tǒng)源短路的開斷與關(guān)合實驗。發(fā)電機(jī)型斷路器是在非主動重合閘操作次序下進(jìn)行。直流重量分DC%＜20%及DC%＞20%兩種條件；瞬態(tài)康復(fù)電壓(峰值)為1.7倍發(fā)電機(jī)最高作業(yè)電壓；瞬態(tài)康復(fù)電壓的上升率為3.5kV／μs；關(guān)合實驗按2.74倍額外短路電流(峰值)兼并進(jìn)行的。國外西屋和西門子公司在進(jìn)行此項實驗時，直流重量(DC%)均按75%額外短路電流查核。 通用型斷路器通常都是在主動重合閘操作次序下進(jìn)行的。直流重量(DC%)＜20%；瞬態(tài)康復(fù)電壓(峰值)為1.71倍額外作業(yè)電壓；瞬態(tài)康復(fù)電壓上升率為0.34kV／μs；關(guān)合實驗是按2.5倍額外短路電流(峰值)與對稱開斷實驗兼并進(jìn)行。當(dāng)斷路器的分閘時刻≥60ms時，則不必進(jìn)行非對稱開斷實驗。 上述兩種類型斷路器的實驗查核，均恰當(dāng)于三相實驗時首開相或許單相實驗時的條件。相比之下，即便是開斷電流的數(shù)值一樣，而發(fā)電機(jī)型斷路器則是在高直流重量和瞬態(tài)康復(fù)電壓下進(jìn)行開斷，開斷條件較通用型斷路器嚴(yán)苛得多。 (2)發(fā)電機(jī)源短路的開斷實驗。 發(fā)電機(jī)源短路的開斷實驗條件則更為嚴(yán)苛，該實驗具有更高的直流重量。依照ANSI／IEEEC37-013規(guī)范規(guī)則：此值為DC%=130%。關(guān)于這一實驗查核，通用型斷路器則是無法擔(dān)任的。 (3)失步開斷與關(guān)合實驗。 發(fā)電機(jī)型斷路器失步開斷與關(guān)合實驗是在合、分條件下進(jìn)行的。外施電壓和輔弼開斷工頻康復(fù)電壓為1.22倍發(fā)電機(jī)最高電壓；開斷電流為50%的溝通重量有用值；直流重量(DC%)分＜20%和≥50%兩種條件；瞬態(tài)康復(fù)電壓峰值為2.5倍發(fā)電機(jī)最高電壓；瞬態(tài)康復(fù)電壓上升率為3.3kV／μs；關(guān)合實驗按2.5倍對稱開斷電流溝通重量值(峰值)與開斷實驗兼并進(jìn)行；國外西屋公司在進(jìn)行此項實驗時的直流重量(DC%)為80%；西門子公司為120%。 通用型斷路器的合、分失步開斷與關(guān)合實驗，外施電壓和輔弼開斷工頻康復(fù)電壓為1.44倍系統(tǒng)最高電壓；開斷電流為25%的溝通重量有用值；直流重量(DC%)＜20%；瞬態(tài)康復(fù)電壓峰值為2.55倍額外作業(yè)電壓；瞬態(tài)康復(fù)電壓上升率為0.26kV／μs；而對關(guān)合電流不作規(guī)則。 我國國家規(guī)范GB1984規(guī)則：失步開斷僅適用于聯(lián)絡(luò)斷路器，關(guān)于通用型斷路器在10kV系統(tǒng)應(yīng)用時，則不必進(jìn)行失步開斷與關(guān)合此項實驗。該規(guī)范已被修訂，如今正在待批。相對對比，發(fā)電機(jī)型斷路器對失步開斷與關(guān)合實驗不只要做，并且直流重量和瞬態(tài)康復(fù)電壓值要大得多，這是通用型斷路器不也許代替的。 3>發(fā)電機(jī)型斷路器開發(fā)研討進(jìn)程 在發(fā)電機(jī)型斷路器未進(jìn)行開發(fā)研討之前，因為沒有專門的發(fā)電機(jī)保護(hù)斷路器，規(guī)劃選型只能是挑選額外電流大、短路開斷電流大和直流重量大的斷路器用于發(fā)電機(jī)回路作為保護(hù)設(shè)備。 4>中小型水力發(fā)電機(jī)保護(hù)斷路器規(guī)劃的考慮 (1)注重中小容量水力發(fā)電機(jī)保護(hù)斷路器的規(guī)劃應(yīng)用。發(fā)電機(jī)保護(hù)斷路器依據(jù)電站接入系統(tǒng)辦法25KW汽油發(fā)電機(jī) http://25kwqiyoufadianji.taojindi.com/
