天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
就“十二五”五年來看，是鐵路建設(shè)投資力度加大、路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量顯著提升的時期。據(jù)統(tǒng)計，“十二五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元、新線投產(chǎn)3.05萬公里，較“十一五”分別增長47.3%、109%，是歷史上投資完成和投產(chǎn)新線最多的五年。到“十二五”末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.1萬公里。特別是高鐵建設(shè)取得巨大成就，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批舉世矚目的重大項目建成通車，基本形成了以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)。目前，全國高鐵運(yùn)營里程超過1.9萬公里，位居世界第一，占世界高鐵總里程的60%以上。
盛光祖表示，2016年中鐵總公司將推動“走出去”取得的新突破，增強(qiáng)中國鐵路國際競爭力。2016年中國鐵路將加大重點項目推進(jìn)力度，做好中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌等項目的施工組織；做好印尼雅萬高鐵開工準(zhǔn)備工作，盡快形成全面實施態(tài)勢。其中，記者了解到，印尼雅萬高鐵將于近日就會開工建設(shè)。
此外，中鐵積極推進(jìn)俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞—新加坡高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路等項目，協(xié)調(diào)推動政府和企業(yè)間合作框架協(xié)議簽訂、項目可行性研究、投融資方案及資金籌措等基礎(chǔ)性工作，爭取項目盡快落地。
盛光祖稱，2016年中鐵機(jī)構(gòu)將圍繞開好中歐、中亞班列，加強(qiáng)與沿線各國鐵路的合作，壓縮班列全程運(yùn)行時間，加快發(fā)展集裝箱國際物流運(yùn)輸，拓展國際全程物流業(yè)務(wù)，完善國際聯(lián)運(yùn)價格機(jī)制，并積極開發(fā)返程貨源，擴(kuò)大中鐵的國際物流市場份額。
招商證券固收團(tuán)隊認(rèn)為，自2010年以來，中鋼股份在財務(wù)方面逐漸表現(xiàn)出主營業(yè)務(wù)虧損、財務(wù)杠桿過高、債務(wù)結(jié)構(gòu)惡化、流動性指標(biāo)下降等特點。雖然賬面未使用授信額度較高(2014年3月底為200億)，但中鋼集團(tuán)貸款逾期一事預(yù)計將對公司從銀行貸款形成一定負(fù)面影響。
