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MSCV-03-A3-B油研疊加閥MSCV-03-A3-B臺灣yuken疊加閥，本閥是採用裝有兩個比例線圈控制的比例方向、流量控制閥。?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的功率放大器，可同時實現(xiàn)方向與流量的控制，達(dá)到簡化迴路，降低成本的目的。?本閥是採用裝有兩個比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導(dǎo)控制的方向流量控制閥。DSHG-04-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A110-N1-50，SRG-03-H，SRG-03-L，SRG-06-H，SRG-06-L，SRG-10-H，SRG-10-L，BG-03-L，BT-03-L，BG-06-L，BT-06-L，BSG-06-3C2，BSG-06-2B3A，BSG-03-2B3B，BSG-03-2B2B，BSG-06-3C4，S-BSG-06-2B2-A220-N-51，S-BSG-06-2B3，S-BSG-10-2B2，S-BSG-10-3C2，AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，可在定、轉(zhuǎn)子接線盒部位設(shè)置浪涌保護(hù)裝置。第三，防腐方面，電機所有絕緣部件都需要進(jìn)行真空壓力浸漆，并且絕緣漆要能耐住三防，所有導(dǎo)電件，都需要做絕緣處理，不能暴露在空氣中，以免氧化，影響導(dǎo)電部位的接觸面積。暴露在空氣中的其它金屬部件，（包括各緊固件等）都需要嚴(yán)格進(jìn)行防腐涂漆處理，防腐漆要求附著力高，耐腐蝕，耐潮性強。7 結(jié)束語目前，MW級海上風(fēng)力發(fā)電機的研究在我國來說屬于新興課題，關(guān)于這方面的文章不是很多，希望本文對致力海上風(fēng)電的研究能夠起到借鑒作用。解決發(fā)動機燃油經(jīng)濟(jì)性與排放性能之間的矛盾一直是汽車發(fā)動機技術(shù)不斷發(fā)展的關(guān)鍵，而發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)便是解決這一問題的方案之一，AR22-FR01B-20，AR22-FR01C-20，AR16-FR01B-22，AR16-FR01C-22，AR22-FR01B-22，AR22-FR01C-22，A10-FR01B-12，A10-FR01C-12，A10-FR01H-12，PV2R1-19-F-RAA-41，PV2R1-23-F-RAA-41，PV2R1-25-F-RAA-41，PV2R1-28-F-RAA-41，PV2R1-31-F-RAA-41，PV2R1-114-F-RAA-41，PV2R1-17-F-RAA-41，PV2R1-12-F-RAA-41，PV2R1-10-F-RAA-41，PV2R1-6-F-RAA-41，PV2R1-8-F-RAA-41，PV2R2-26-F-RAA-41，PV2R2-33-F-RAA-41，PV2R2-41-F-RAA-41，PV2R2-47-F-RAA-41，PV2R2-53-F-RAA-41，PV2R2-59-F-RAA-41，PV2R2-65-F-RAA-41，PV2R3-136-F-RAA-31，PV2R3-76-F-RAA-31，PV2R3-85-F-RAA-31，PV2R3-94-F-RAA-31，PV2R3-116-F-RAA-31，PV2R4-153-F-RAA-30，PV2R4-184-F-RAA-30，PV2R4-200-F-RAA-30?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的功率放大器，可同時實現(xiàn)方向與流量的控制，達(dá)到簡化迴路，降低成本的目的。此閥為針對油壓式立體停車場而開發(fā)的多功能複合閥，體積小，價位低，洩漏及小。(0.3cm3/min以下)防塵防水等級IP65。本單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時，允許油流從入口自由地流向出口而截止油流的反向流動。本液控單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時，允許油流從入口自由地流到出口，而截止油流的反向流動。但利用外控先導(dǎo)壓力操作時，可以反向流動。?此閥的特點是體積小安裝容易，通過流量大而且洩漏極小，但開閥前務(wù)必先行洩壓才可打開。?本閥是雙動型非彈簧復(fù)歸型，使用迴路請參考："使用迴路圖例"。這種閥是由一個小型的直流電磁鐵和一個直動式溢流閥組成的。
MSCV-03-A3-B油研疊加閥MSCV-03-A3-B臺灣yuken疊加閥，它可用作小流量液壓系統(tǒng)的電液比例控制先導(dǎo)閥，根據(jù)輸入電流成比例地調(diào)節(jié)壓力。但是，這種閥應(yīng)和配套的功率放大器一起使用。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研製的主閥組成。由於採用特殊緩衝機構(gòu)，能使壓力的控制更加精密和穩(wěn)定。PV2R2-26-F-RAA-41，PV2R2-33-F-RAA-41，PV2R2-41-F-RAA-41，PV2R2-47-F-RAA-41，PV2R2-53-F-RAA-41，PV2R2-59-F-RAA-41，PV2R2-65-F-RAA-41，PV2R3-136-F-RAA-31，PV2R3-76-F-RAA-31，PV2R3-85-F-RAA-31，PV2R3-94-F-RAA-31，PV2R3-116-F-RAA-31，PV2R4-153-F-RAA-30，PV2R4-184-F-RAA-30，PV2R4-200-F-RAA-30，PV2R4-237-F-RAA-30，PV2R4-136-F-RAA-30，PV2R12-31-53-F-RAAA-41，PV2R12-31-59-F-RAAA-41，PV2R12-31-65-F-RAAA-41，PV2R12-31-53-F-REAA-41，PV2R12-31-59-F-REAA-41，PV2R12-31-65-F-REAA-41，PV2R12-6-26-F-RAAA-41，PVR12-6-33-F-RAAA-41，PV2R12-6-41-F-RAAA-41，本文介紹了本田發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)的結(jié)構(gòu)和工作原理，提出隨著可變氣門正時技術(shù)的逐漸成熟并被高性能發(fā)動機采用，從而提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟(jì)性，降低排放。論文關(guān)鍵詞：本田發(fā)動機,可變氣門技術(shù),氣門正時技術(shù),氣門正時,氣門升程由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，對配氣相位的要求亦不同。普通的發(fā)動機出來后，配氣相位和氣門升程就固定不變了，無法適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機對進(jìn)排氣的需求。因此，人們希望能夠有這樣一種發(fā)動機，其凸輪型線能夠適應(yīng)任何轉(zhuǎn)速，不論在高速還是低速都能得到最佳的配氣相位。于是，可變配氣相位控制機構(gòu)應(yīng)運而生。在可變配氣相位控制機構(gòu)中比較有代表性的便是本田公司的i-VTEC系統(tǒng)。二、VTEC系統(tǒng)介紹VTEC系統(tǒng)為英文Variable Valve Timing And Lift Electronic Control System的縮寫，PV2R12-8-26-F-RAAA-41，PV2R12-8-33-F-RAAA-41，PV2R12-8-41-F-RAAA-41，PV2R12-10-26-F-RAAA-41，PV2R12-10-33-F-RAAA-41，PV2R12-10-41-F-RAAA-41，PV2R12-6-26-F-REAA-41，PV2R12-6-33-F-REAA-41，PV2R12-6-41-F-REAA-41，PV2R12-8-26-F-REAA-41，PV2R12-8-33-F-REAA-41，PV2R12-8-41-F-REAA-41，PV2R12-10-26-F-REAA-41，PV2R12-10-33-F-REAA-41，PV2R12-10-41-F-REAA-41，PV2R12-12-26-F-RAAA-41，PVR12-12-33-F-RAAA-41，PV2R12-12-41-F-RAAA-41，PV2R12-14-26-F-RAAA-41，PV2R12-14-33-F-RAAA-41，PV2R12-14-41-F-RAAA-41本閥係僅供應(yīng)驅(qū)動元件所需最低的壓力及流量的入口節(jié)流式節(jié)能閥。本閥可使油泵側(cè)的壓力隨時維持大於負(fù)載壓力0.6~0.9Mpa(6~9kgf/cm2)的差壓，因而可節(jié)省消耗電力。這種溢流調(diào)速閥是一種節(jié)能型閥，它可為執(zhí)行元件的工作提供必需的最小壓力和流量。

採用強力濕式電磁線圈和合理的鑄件流路設(shè)計而實現(xiàn)高壓、大流量、低壓力損失的電磁換向閥。?因有多種閥軸型式，各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。?壓力損失減少到以往產(chǎn)品的一半。?通過合理化閥體鑄件設(shè)計，實現(xiàn)了輕型化。?安全門開關(guān)，利用極限開關(guān)確認(rèn)，可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?監(jiān)視開關(guān)與外界完全隔離，不受汙染影響。?閥整體防塵防水等級IP65。?不受外部磁場干擾。使用近接開關(guān)直接感應(yīng)提動閥動作，監(jiān)視插裝邏輯閥的開關(guān)狀態(tài)。?提動閥開啟瞬間，即可檢知信號。?提動閥帶緩衝，切換衝擊小。?防塵防水等級IP65。
MSCV-03-A3-B油研疊加閥MSCV-03-A3-B臺灣yuken疊加閥，本閥是帶液壓緩衝功能的直動式壓力控制閥，可以內(nèi)控或外控。單向壓力控制閥允許油流從二次壓力油口自由地流向一次壓力油口。本閥按不同的組裝，可作為順序閥、卸載閥、低壓溢流閥、單向順序閥、抗衡閥使用。此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機的主軸頭配重，可減少空間及機臺重量。MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-06-2B2-T-D24-N1-50，其中文含義是“可變氣門正時及氣門升程系統(tǒng)”。該技術(shù)是20世紀(jì)80年代研制和開發(fā)出的新技術(shù)，本田車系中思域、里程、CR-V，以及廣本雅閣、奧德賽等車型都采用了VTEC系統(tǒng)。VTEC系統(tǒng)使氣門正時和氣門升程根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化作出相應(yīng)的實時調(diào)整，使氣缸的充其量同時能夠滿足發(fā)動機低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下的不同需要，從而提高了發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟(jì)性。VTEC發(fā)動機是每缸4氣門（2進(jìn)2排）、凸輪軸和搖臂等，不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法。是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。通過計算機控制的氣門正時和氣門升程系統(tǒng)，可以大大提高發(fā)動機的燃燒效率和性能。與同排量的發(fā)動機相比，本田采用了VTEC技術(shù)的發(fā)動機性能都有所提高。VTEC的設(shè)計就好像采用了兩根不同的凸輪軸似的，DSHG-06-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-10-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A110-N1-50，(單向)調(diào)流閥帶有壓力、溫度補償作用，因此能夠在變動壓力(負(fù)載)及溫度(油黏度)的情況下，保證其流量(調(diào)速)穩(wěn)定。流量調(diào)整輪帶有數(shù)值開度指示器，易於調(diào)定流量。 單向調(diào)流閥允許油流從出口(自由流入口)自由地流向入口(自由流出口)。本真閥可作為截止閥或節(jié)流閥，以控制小管徑的流量，亦可作為壓力表的截止閥。 
MSCV-03-A3-B油研疊加閥MSCV-03-A3-B臺灣yuken疊加閥，高效能、省空間特殊設(shè)計，安裝尺寸與通稱6通徑之DSG-01系列相同，但整體長度縮短18cm(DC雙頭)，適用於製鞋機械、工作機械及低壓自動化設(shè)備。DSG-01 系列?採用強力濕式電磁線圈和合理的鑄件流路設(shè)計而實現(xiàn)高壓、大流量、低壓力損失的電磁換向閥。DSG-03-2B3-A220-N1-50，DSG-03-3C2-A220-N1-50，DSG-03-3C4-A220-N1-50，DSG-01-2B2-D24-N1-50，DSG-01-2B3-D24-N1-50，DSG-01-3C2-D24-N1-50，DSG-01-3C4-D24-N1-50，DSG-03-2B2-D24-N1-50，DSG-03-2B3-D24-N1-50，DSG-03-3C2-D24-N1-50，DSG-03-3C4-D24-N1-50，DSG-01-2B2-A110-N1-50，DSG-01-2B3-A110-N1-50，目前看，MW級海上風(fēng)力發(fā)電機沖片選擇半開口槽時發(fā)電機的諧波含量要遠(yuǎn)優(yōu)于開口槽。但選擇半開口槽時，線圈端部間隙會緊張，在下線工藝上難度要加大，各公司可根據(jù)自己的工藝水平合理選擇槽型。第二，結(jié)構(gòu)方面，電機整體結(jié)構(gòu)剛性及疲勞強度要滿足電機20年使用壽命，電機的固有頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開系統(tǒng)運行的頻率，避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象，另外，由于MW級海上風(fēng)力發(fā)電機一般皆為低壓大功率電機，即額定電壓低，額定電流高，因此一般定子在引出線時可選擇匯流環(huán)形式，這樣排線安全，整潔，操作簡單。在軸承結(jié)構(gòu)選擇方面，要特別注意，一般3MW以下電機選擇2軸承結(jié)構(gòu)，而3MW以上電機選擇3 軸承結(jié)構(gòu)，3MW電機介于兩者之間，可根據(jù)實際需要自行選擇，但一定要確保低溫啟動時的潤滑性能，一般可在軸承室設(shè)置加熱裝置，另外，對于雷電的防護(hù)，DSG-01-3C2-A110-N1-50，DSG-01-3C4-A110-N1-50，DSG-03-2B2-A110-N1-50，DSG-03-2B3-A110-N1-50，DSG-03-3C2-A110-N1-50，DSG-03-3C4-A110-N1-50，DSG-01-2B2-A220-50，DSG-01-2B3-A220-50，DSG-01-3C2-A220-50，DSG-01-3C4-A220-50，DSG-03-2B2-A220-50，DSG-03-2B3-A220-50，DSG-03-3C2-A220-50，DSG-03-3C4-A220-50，DSG-01-2B2-D24-50，DSG-01-2B3-D24-50，DSG-01-3C2-D24-50，DSG-01-3C4-D24-50，DSG-03-2B2-D24-50，DSG-03-2B3-D24-50，DSG-03-3C2-D24-50，DSG-03-3C4-D24-50，DSG-01-2B2-A110-50，DSG-01-2B3-A110-50，DSG-01-3C2-A110-50，?因有多種閥軸型式，各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。DSG-03 系列?採用強力濕式電磁線圈和合理的鑄件流路設(shè)計而實現(xiàn)高壓、大流量、低壓力損失的電磁換向閥。?因有多種閥軸型式，各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。?壓力損失減少到以往產(chǎn)品的一半。?通過合理化閥體鑄件設(shè)計，實現(xiàn)了輕型化。?安全門開關(guān)，利用極限開關(guān)確認(rèn)，可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?監(jiān)視開關(guān)與外界完全隔離，不受汙染影響。?閥整體防塵防水等級IP65。?不受外部磁場干擾。使用近接開關(guān)直接感應(yīng)提動閥動作，監(jiān)視插裝邏輯閥的開關(guān)狀態(tài)。?提動閥開啟瞬間，即可檢知信號。?提動閥帶緩衝，切換衝擊小。?防塵防水等級IP65。