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MBP-03-H-20臺灣油研MBP-03-H-20電磁閥yuken，外觀大小及重量比傳統(tǒng)閥小一級，對設(shè)備的小型化、輕量化有很大的幫助。本閥是採用裝有兩個比例線圈控制的比例方向、流量控制閥。?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的功率放大器，可同時實現(xiàn)方向與流量的控制，達到簡化迴路，降低成本的目的。?本閥是採用裝有兩個比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導(dǎo)控制的方向流量控制閥。PV2R12-19-41-F-RAAA-41，PV2R12-23-26-F-RAAA-41，PV2R12-23-33-F-RAAA-41，PV2R12-23-41-F-RAAA-41，PV2R12-25-26-F-RAAA-41，PV2R12-25-33-F-RAAA-41，PV2R12-25-41-F-RAAA-41，PV2R12-19-26-F-REAA-41，PV2R12-19-33-F-REAA-41，PV2R12-19-41-F-REAA-41，PV2R12-23-26-F-REAA-41，PV2R12-23-33-F-REAA-41，PV2R12-23-41-F-REAA-41，PV2R12-25-26-F-REAA-41，MFS-02A，MHB-01-H-3016，MJCS-03BN，MPA-01-2-40，MPCV-03W，MPW-01-2-40，MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，又能防止外部的空氣與潮氣進入發(fā)電機，污染發(fā)電機內(nèi)的氫氣，降低發(fā)電機絕緣。但是如果對其結(jié)構(gòu)不了解或操作不當也有可能造成發(fā)電機進油事故。鑒于此,本文針對徐礦阿克蘇電廠1號機組在充排氫和正常運行時進油事故，分析發(fā)電機進油的原因，給出預(yù)防進油措施。論文關(guān)鍵詞：發(fā)電機,密封油,進油徐礦阿克蘇電廠裝有兩臺東方汽輪機廠生產(chǎn)的CC200/169-12.7/1.0/0.35/535/535型汽輪機配套有東方汽輪機廠生產(chǎn)的QFSN-200-2型汽輪發(fā)電機。發(fā)電機密封瓦是雙流環(huán)式瓦，其供油系統(tǒng)有兩個各自獨立而又互有聯(lián)系的油路組成。向密封瓦空氣側(cè)供油，密封油與空氣接觸的一側(cè)油路稱為空側(cè)油路。向密封瓦氫側(cè)供油，密封油只與氫氣接觸的一側(cè)油路稱為氫側(cè)油路。空側(cè)油路：主工作油源取自汽機軸承潤滑壓力油，備用油源取自汽機主油箱。MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-06-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-10-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A220-N1-50?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合專用的功率放大器，可同時實現(xiàn)方向與流量的控制，達到簡化迴路，降低成本的目的。此閥為針對油壓式立體停車場而開發(fā)的多功能複合閥，體積小，價位低，洩漏及小。(0.3cm3/min以下)防塵防水等級IP65。本單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時，允許油流從入口自由地流向出口而截止油流的反向流動。本液控單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時，允許油流從入口自由地流到出口，而截止油流的反向流動。但利用外控先導(dǎo)壓力操作時，可以反向流動。?此閥的特點是體積小安裝容易，通過流量大而且洩漏極小，但開閥前務(wù)必先行洩壓才可打開。?本閥是雙動型非彈簧復(fù)歸型，使用迴路請參考："使用迴路圖例"。這種閥是由一個小型的直流電磁鐵和一個直動式溢流閥組成的。它可用作小流量液壓系統(tǒng)的電液比例控制先導(dǎo)閥，根據(jù)輸入電流成比例地調(diào)節(jié)壓力。但是，這種閥應(yīng)和配套的功率放大器一起使用。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研製的主閥組成。
MBP-03-H-20臺灣油研MBP-03-H-20電磁閥yuken，因有多種閥軸型式，各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。?壓力損失減少到以往產(chǎn)品的一半。?通過合理化閥體鑄件設(shè)計，實現(xiàn)了輕型化。?安全門開關(guān)，利用極限開關(guān)確認，可正確監(jiān)視閥芯切換位置。PV2R12-6-26-F-REAA-41，PV2R12-6-33-F-REAA-41，PV2R12-6-41-F-REAA-41，PV2R12-8-26-F-REAA-41，PV2R12-8-33-F-REAA-41，PV2R12-8-41-F-REAA-41，PV2R12-10-26-F-REAA-41，PV2R12-10-33-F-REAA-41，PV2R12-10-41-F-REAA-41，PV2R12-12-26-F-RAAA-41，PVR12-12-33-F-RAAA-41，PV2R12-12-41-F-RAAA-41，PV2R12-14-26-F-RAAA-41，PV2R12-14-33-F-RAAA-41，PV2R12-14-41-F-RAAA-41，空側(cè)油路設(shè)有二臺交流泵，一臺直流泵，其中交、直流泵各一臺作為第一、第二備用泵。當主油源因某種原因斷流時，油泵可從備用油源（汽機主油箱）吸取工作油。按密封油進油油溫提供給油泵的軸承潤滑油，經(jīng)油泵升壓后，通過過濾器除去固態(tài)雜質(zhì)，經(jīng)油氣壓差調(diào)節(jié)閥（下簡稱壓差閥）調(diào)節(jié)至所需壓力，然后進入發(fā)電機兩端密封瓦空氣側(cè)油室，其回油與發(fā)電機軸承回油混合后流入專設(shè)的隔氫裝置內(nèi)，再流回汽機主油箱。氫側(cè)油路：油泵從密封油箱中吸油，加壓后經(jīng)冷油器、過濾器后再經(jīng)油壓平衡閥（下簡稱平衡閥）調(diào)整到所需壓力后，進入密封瓦的氫側(cè)油室，其回油流回密封油箱，如此循環(huán)，形成一個相對獨立的密閉油路。(如圖)密封油圖1 密封油系統(tǒng)圖2 發(fā)電機進油的危害密封油系統(tǒng)的安全一直是電廠運行的關(guān)注焦點，密封油系統(tǒng)的好壞不僅影響定子線圈的絕緣性能和壽命，嚴重時能使絕緣擊穿出現(xiàn)匝間或相間短路，而且也是避免發(fā)電機漏氫的關(guān)鍵。PV2R12-17-26-F-RAAA-41，PV2R12-17-33-F-RAAA-41，PV2R12-17-41-F-RAAA-41，PV2R12-12-26-F-REAA-41，PV2R12-12-33-F-REAA-41，PV2R12-12-41-F-REAA-41，PV2R12-14-26-F-REAA-41，PV2R12-14-33-F-REAA-41，PV2R12-14-41-F-REAA-41，PV2R12-17-26-F-REAA-41，PV2R12-17-33-F-REAA-41，PV2R12-17-41-F-REAA-41，PV2R12-19-26-F-RAAA-41，PV2R12-19-33-F-RAAA-41，?監(jiān)視開關(guān)與外界完全隔離，不受汙染影響。?閥整體防塵防水等級IP65。?不受外部磁場干擾。使用近接開關(guān)直接感應(yīng)提動閥動作，監(jiān)視插裝邏輯閥的開關(guān)狀態(tài)。?提動閥開啟瞬間，即可檢知信號。?提動閥帶緩衝，切換衝擊小。?防塵防水等級IP65。

本閥是帶液壓緩衝功能的直動式壓力控制閥，可以內(nèi)控或外控。單向壓力控制閥允許油流從二次壓力油口自由地流向一次壓力油口。本閥按不同的組裝，可作為順序閥、卸載閥、低壓溢流閥、單向順序閥、抗衡閥使用。此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機的主軸頭配重，可減少空間及機臺重量。(單向)調(diào)流閥帶有壓力、溫度補償作用，因此能夠在變動壓力(負載)及溫度(油黏度)的情況下，保證其流量(調(diào)速)穩(wěn)定。流量調(diào)整輪帶有數(shù)值開度指示器，易於調(diào)定流量。 
MBP-03-H-20臺灣油研MBP-03-H-20電磁閥yuken，單向調(diào)流閥允許油流從出口(自由流入口)自由地流向入口(自由流出口)。本真閥可作為截止閥或節(jié)流閥，以控制小管徑的流量，亦可作為壓力表的截止閥。 高效能、省空間特殊設(shè)計，安裝尺寸與通稱6通徑之DSG-01系列相同，但整體長度縮短18cm(DC雙頭)，適用於製鞋機械、工作機械及低壓自動化設(shè)備。DSG-01 系列?採用強力濕式電磁線圈和合理的鑄件流路設(shè)計而實現(xiàn)高壓、大流量、低壓力損失的電磁換向閥。?因有多種閥軸型式，PV2R12-17-41-F-RAAA-41，PV2R12-12-26-F-REAA-41，PV2R12-12-33-F-REAA-41，PV2R12-12-41-F-REAA-41，PV2R12-14-26-F-REAA-41，PV2R12-14-33-F-REAA-41，PV2R12-14-41-F-REAA-41，PV2R12-17-26-F-REAA-41，PV2R12-17-33-F-REAA-41，PV2R12-17-41-F-REAA-41，PV2R12-19-26-F-RAAA-41，PV2R12-19-33-F-RAAA-41，PV2R12-19-41-F-RAAA-41，PV2R12-23-26-F-RAAA-41，PV2R12-23-33-F-RAAA-41，PV2R12-23-41-F-RAAA-41，PV2R12-25-26-F-RAAA-41，2.1發(fā)電機進油后，含水的油滴容易在發(fā)電機端部線棒絕緣和端部綁扎結(jié)構(gòu)表面構(gòu)成擊穿放點通道，從而會致使氫氣介電性能惡化，造成絕緣下降，嚴重威脅發(fā)電機的安全。2.2密封油的泄漏和空、氫側(cè)的竄油，將潤滑油中的水分析出到氫氣中，增大了發(fā)電機內(nèi)氫氣的濕度，這正是大型汽輪發(fā)電機氫氣濕度高的重要原因之一，也是發(fā)電機護環(huán)存在著氫致裂紋的主要原因。氫氣濕度的增高，也造成了發(fā)電機的通風損耗加大，運行效率降低。2.3空、氫側(cè)密封油的串油使?jié)櫥椭腥芙獾目諝馔ㄟ^油氫交換進入發(fā)電機氫氣系統(tǒng)中，致使氫氣純度降低，頻繁補排氫，影響了機組安全經(jīng)濟運行。3 發(fā)電機進油的原因3.1按照雙流環(huán)密封油密封瓦設(shè)計原理來講，能夠維持空側(cè)密封油壓與氫側(cè)密封油壓壓力平衡并保證油氫之間的差壓，但實際運行中由于設(shè)備機構(gòu)和測量等方面很難控制空側(cè)密封油與氫側(cè)密封油壓力的平衡，進而造成密封油與氫氣壓力差值達不到0.04～0.06MPa，其主要原因是氫側(cè)密封油系統(tǒng)平衡閥調(diào)節(jié)精度差，PV2R12-25-33-F-RAAA-41，PV2R12-25-41-F-RAAA-41，PV2R12-19-26-F-REAA-41，PV2R12-19-33-F-REAA-41，PV2R12-19-41-F-REAA-41，PV2R12-23-26-F-REAA-41，PV2R12-23-33-F-REAA-41，PV2R12-23-41-F-REAA-41，PV2R12-25-26-F-REAA-41，PV2R12-25-33-F-REAA-41，PV2R12-25-41-F-REAA-41，PV2R12-31-33-F-RAAA-41，PV2R12-31-41-F-RAAA-41各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。DSG-03 系列?採用強力濕式電磁線圈和合理的鑄件流路設(shè)計而實現(xiàn)高壓、大流量、低壓力損失的電磁換向閥。?因有多種閥軸型式，各種電磁線圈可供選擇的功能，因此對任何系統(tǒng)均能選擇最適用的閥。?壓力損失減少到以往產(chǎn)品的一半。?通過合理化閥體鑄件設(shè)計，實現(xiàn)了輕型化。?安全門開關(guān)，利用極限開關(guān)確認，可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?監(jiān)視開關(guān)與外界完全隔離，不受汙染影響。?閥整體防塵防水等級IP65。?不受外部磁場干擾。使用近接開關(guān)直接感應(yīng)提動閥動作，監(jiān)視插裝邏輯閥的開關(guān)狀態(tài)。?提動閥開啟瞬間，即可檢知信號。?提動閥帶緩衝，切換衝擊小。?防塵防水等級IP65。
MBP-03-H-20臺灣油研MBP-03-H-20電磁閥yuken，由於此閥能根據(jù)負載壓力，並使壓差保持最小來控制泵的壓力，所以，是一種低能耗、節(jié)能、進油路節(jié)流式調(diào)速閥。 此外，這種閥具有溫度補償功能，能使控制流量穩(wěn)定而不受油液溫度的影響。這是一種閉環(huán)控制的電液比例節(jié)能閥；閉環(huán)控制實現(xiàn)高應(yīng)答、高精度、高性能(流量控制與壓力控制)，最大流量從125L/min到600L/min共有4個機種，已完成系列化。PV2R1-28-F-RAA-41，PV2R1-31-F-RAA-41，PV2R1-114-F-RAA-41，PV2R1-17-F-RAA-41，PV2R1-12-F-RAA-41，PV2R1-10-F-RAA-41，PV2R1-6-F-RAA-41，PV2R1-8-F-RAA-41，PV2R2-26-F-RAA-41，PV2R2-33-F-RAA-41，PV2R2-41-F-RAA-41，PV2R2-47-F-RAA-41，PV2R2-53-F-RAA-41，PV2R2-59-F-RAA-41，PV2R2-65-F-RAA-41，PV2R3-136-F-RAA-31，PV2R3-76-F-RAA-31，PV2R3-85-F-RAA-31，PV2R3-94-F-RAA-31，PV2R3-116-F-RAA-31，PV2R4-153-F-RAA-30，PV2R4-184-F-RAA-30，PV2R4-200-F-RAA-30，PV2R4-237-F-RAA-30，PV2R4-136-F-RAA-30，PV2R12-31-53-F-RAAA-41，PV2R12-31-59-F-RAAA-41，PV2R12-31-65-F-RAAA-41，PV2R12-31-53-F-REAA-41，PV2R12-31-59-F-REAA-41，它根據(jù)密封瓦內(nèi)空側(cè)密封油壓自動調(diào)節(jié)密封瓦氫側(cè)油壓，使其始終和空側(cè)油壓相等；但是由于各種原因，油壓平衡不可能做到空氫兩側(cè)密封油壓完全相等，目前平衡閥規(guī)定最大允許壓差為1.5kPa(約150mm水柱)。在實際運行中由于平衡閥活塞和油缸之間間隙較小，少量雜質(zhì)可能造成活塞的運動阻力增大，甚至卡死致使平衡閥調(diào)節(jié)精度變差。#1發(fā)電機組平衡閥經(jīng)常出現(xiàn)在氫壓下降時油壓跟蹤不靈敏，造成氫側(cè)密封油壓大于氫壓0.06MPa以上，致使發(fā)電機進油。3.2 密封油回油不暢對發(fā)電機進油影響非常大，如果氫側(cè)密封油回油不暢，氫側(cè)密封油就會越過油擋進入發(fā)電機內(nèi)部。隔氫裝置是為防止空側(cè)回油中可能含有的氫氣進入汽機主油箱而設(shè)置。當密封瓦內(nèi)氫側(cè)油竄入空側(cè)或密封油箱排油時，含有氫氣的氫側(cè)密封油和軸承潤滑油一起流入隔氫裝置，氫氣在此分離出來由排風機抽出排至廠房外大氣中，隔氫裝置應(yīng)高于汽機主油箱，而排煙風機裝置應(yīng)高于隔氫裝置安裝，從排煙風機至隔氫裝置的連接管路應(yīng)有一定的坡降。然而在實際安裝中，PV2R12-31-65-F-REAA-41，PV2R12-6-26-F-RAAA-41，PVR12-6-33-F-RAAA-41，PV2R12-6-41-F-RAAA-41，PV2R12-8-26-F-RAAA-41，PV2R12-8-33-F-RAAA-41，PV2R12-8-41-F-RAAA-41，PV2R12-10-26-F-RAAA-41，PV2R12-10-33-F-RAAA-41，PV2R12-10-41-F-RAAA-41，PV2R12-6-26-F-REAA-41，PV2R12-6-33-F-REAA-41，PV2R12-6-41-F-REAA-41，PV2R12-8-26-F-REAA-41，PV2R12-8-33-F-REAA-41，PV2R12-8-41-F-REAA-41，PV2R12-10-26-F-REAA-41，PV2R12-10-33-F-REAA-41，PV2R12-10-41-F-REAA-41，PV2R12-12-26-F-RAAA-41，PVR12-12-33-F-RAAA-41，PV2R12-12-41-F-RAAA-41，PV2R12-14-26-F-RAAA-41，PV2R12-14-33-F-RAAA-41，PV2R12-14-41-F-RAAA-41，PV2R12-17-26-F-RAAA-41?本系列閥流量控制係採用新開發(fā)之小型比例電磁鐵，配合線性位移檢出器(LVDT)及壓力檢出器，直接剪出流量控制閥軸之位移與壓力並回饋至控制系列中，完美的實現(xiàn)高應(yīng)答、高精度、高性能的閉環(huán)控制。(流量回饋為標準配備，壓力回饋為選配)?ELFB(C)G-06採用大流量設(shè)計，最大流量可達600L/min，外觀大小及重量比傳統(tǒng)閥小一級，對設(shè)備的小型化、輕量化有很大的幫助。