鑄件工作臺(tái)淬火一體機(jī)、工作臺(tái)T型槽表面淬火設(shè)備介紹：
導(dǎo)軌淬火專用一體機(jī)床突出特點(diǎn)：
1、淬火設(shè)備自行，床身-工件不動(dòng)。
2、面積小、行程距離短，只需要床身距離的一半。
3、生產(chǎn)效率高，淬度快，硬件均勻，淬硬層適中，變形量小。
4、靈活，操作方便，精度高。
主要技術(shù)參數(shù)：
型 號(hào);YFL-YT
輸入功率: 120 KW /160kw
輸入電壓：三相380V 50-60Hz
振蕩 20-35 KHZ,
縱向行程：4m、6m、8m、10m(可調(diào)速）
橫向行程：800mm
升降行程：600mm(可調(diào)速） 瑞雪梅中盡，春風(fēng)柳上歸。春節(jié)閑暇，筆者又在網(wǎng)絡(luò)上細(xì)看了一遍2016年網(wǎng)絡(luò)春晚，與家人再次盡享了一段溫情時(shí)光。由網(wǎng)信辦指導(dǎo)、在小年夜通過(guò)和網(wǎng)絡(luò)多終端同時(shí)播出的2016年網(wǎng)絡(luò)春晚，與前五個(gè)年頭相比，無(wú)論內(nèi)容還是形式，均有很大的升華，在技”飛入尋常百姓家”、”互聯(lián)網(wǎng)”備受關(guān)注的，無(wú)疑是一場(chǎng)極具與滲透力的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)盛宴，更是無(wú)愧于這個(gè)偉大時(shí)代的經(jīng)典”歡樂(lè)頌”。當(dāng)高鐵遇上網(wǎng)絡(luò)春晚，其歡樂(lè)的就具有極強(qiáng)的時(shí)代特色，讓人無(wú)法不為自己作為一個(gè)人而自豪。高鐵，這個(gè)集我國(guó)科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)水平的大成者，而今正一步步走出國(guó)門(mén)，向宣示日趨先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)能力和科學(xué)技術(shù)。美國(guó)《大西洋月刊》報(bào)道說(shuō)，單純從技術(shù)角度來(lái)看，同相比，美國(guó)高鐵讓美國(guó)人覺(jué)得尷尬：不穩(wěn)固，速度慢，而且顯得陳舊。隨著中老鐵路開(kāi)工建設(shè)，中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段也已經(jīng)正式啟動(dòng)，印尼的雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵也已經(jīng)在2016年1月21日開(kāi)工建設(shè)，的莫斯科至喀山高鐵，美國(guó)西部快線、馬來(lái)西亞至新
