直行程執(zhí)行器：
壓力（P1-P2）增大，這里電動閥芯向上運(yùn)動，使P1、P2間開度減少，閥芯壓力P2降低；當(dāng)時口壓力P1降低時，（P1-P2）間開度增大，閥芯壓力升高。因此，無論系統(tǒng)的壓力怎樣變化，通過電動閥閥芯的調(diào)節(jié)用。P2、P3間的壓差始統(tǒng)保持不變，因此這種電動閥的抗干擾能力強(qiáng)、具有動態(tài)平衡的功能
角行程電動執(zhí)行器：
當(dāng)電動執(zhí)行器接受控制信號合閥軸延R向旋轉(zhuǎn)時，P2、P3間的開度也隨之變化。由于不管系統(tǒng)壓差（P1-P3）如何變化，P2、P3間的壓差（P2-P3）始終不變，因此對應(yīng)于任一開度位置，其輸送的水流量都是一線是一致的，沒有偏向，因此這川電動調(diào)節(jié)閥比傳統(tǒng)的電動調(diào)節(jié)閥具有更好的調(diào)節(jié)特性。
主要部件材質(zhì)：
閥體：不銹鋼、球墨鑄鐵 閥套：球墨鑄鐵、不銹鋼
閥芯：黃鋼 電動執(zhí)行器外殼：鋁合金
工作電壓：AC200V AC24V
連接方式：二通絲口 二通法蘭
防水性：IP65 溫度：-10℃～60℃
流量調(diào)節(jié)閥定義
所謂小流量調(diào)節(jié)閥，顧名思義，就是流通能力很小的調(diào)節(jié)閥。
閥門的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門容量指標(biāo)。我國用C 值表示 。其定義為：閥門全開時，當(dāng)閥前后壓差為1公斤/厘米 2 ，介質(zhì)重度為1克/ 厘米 3 時 ，每小時流過閥門的介質(zhì)量(米 3 /時)。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下(雷諾數(shù)足夠大時，對于水Re>10 5 ;對空氣Re>5 .5 ×10 4 )
式中：
△p——閥前后壓差(公斤/厘米 2 ) Υ——介質(zhì)重度(克/厘米 3 )
Q 一 介質(zhì)流量(米 3 /時)
美國等國家用C， 值表示 閥門的流通能力。國際上公認(rèn)的，主要有關(guān)電的I、E、C標(biāo)準(zhǔn)中用Av 值表示 閥門的流通能力。三者換算關(guān)系如下：
Cv =1 .17 C Cv =10 6 /24Av C=10 6 /28Av
閥門的流通能力
閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結(jié)構(gòu)。在計算所需的閥門流通能力時，應(yīng)注意介質(zhì)不同或流動條件不同時， 閥內(nèi)流動 狀態(tài)會有很大的差異。
在小流量情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時，流體的主約束往往是層流或?qū)恿骱屯牧鞯幕旌蠎B(tài)。層流時，經(jīng)過閥門的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線性關(guān)系。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著雷諾數(shù)的增加，即使壓差不變，流經(jīng)閥門的介質(zhì)量也會增加。在完全湍流時，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化。盡管如此，選擇小流量調(diào)節(jié)閥，仍然用傳統(tǒng)的方法和計算公式進(jìn)行。但是其計算值和實際值偏離很大，據(jù)資料介紹在 Cv =O.01以下時，它只是作為一個容量指標(biāo)，具有參考意義而已。實際流通能力應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗確定。
主要問題
隨著流通能力減小，閥門的可調(diào)比將下降。但最少也能保證10:l到15:1之間，如果可調(diào)比再小，就難以進(jìn)行流量的調(diào)節(jié)。
閥門在串聯(lián)使用時，隨著開度變化 ，閥前后壓差也有變化，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性。如果管路阻力大，直線性會變成快開特性 ，而喪失調(diào)節(jié)能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下，由于很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性，實際上也就沒有必要。從制造的角度來說， Cv =O.05以下時，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀。因此，對小流量 閥主要 的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi)。
