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yuken電磁閥DSG-03-3C2-A110-N1-50臺(tái)灣油研，臺(tái)灣油研創(chuàng)立至今已 4 0 餘年，在這期間我國的產(chǎn)業(yè)以不輸於先進(jìn)工業(yè)國家之成長而發(fā)展至今日的成果。本公司由代表日本油壓專業(yè)之頂尖製造廠家－油研工業(yè)株式會(huì)社的指導(dǎo)和公司全員日夜鑽研、努力不懈之下，製造出之產(chǎn)品不亞於世界級(jí)油壓元件水準(zhǔn)之品質(zhì)及性能。這都要感謝各位先進(jìn)的支持與協(xié)助。AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，AR22-FR01B-20，AR22-FR01C-20，AR16-FR01B-22，AR16-FR01C-22，AR22-FR01B-22，AR22-FR01C-22，A10-FR01B-12，A10-FR01C-12，A10-FR01H-12，DSG-01-2B2-A220-N1-50，DSG-01-2B3-A220-N1-50，DSG-01-3C2-A220-N1-50，DSG-01-3C4-A220-N1-50，DSG-03-2B2-A220-N1-50，DSG-03-2B3-A220-N1-50，DSG-03-3C2-A220-N1-50，DSG-03-3C4-A220-N1-50，DSG-01-2B2-D24-N1-50，DSG-01-2B3-D24-N1-50，DSG-01-3C2-D24-N1-50，DSG-01-3C4-D24-N1-50，DSG-03-2B2-D24-N1-50，DSG-03-2B3-D24-N1-50，DSG-03-3C2-D24-N1-50，DSG-03-3C4-D24-N1-50，DSG-01-2B2-A110-N1-50，DSG-01-2B3-A110-N1-50，DSG-01-3C2-A110-N1-50，DSG-01-3C4-A110-N1-50，DSG-03-2B2-A110-N1-50，DSG-03-2B3-A110-N1-50，DSG-03-3C2-A110-N1-50，DSG-03-3C4-A110-N1-50，DSG-01-2B2-A220-50，DSG-01-2B3-A220-50，DSG-01-3C2-A220-50，DSG-01-3C4-A220-50，DSG-03-2B2-A220-50，DSG-03-2B3-A220-50，DSG-03-3C2-A220-50，DSG-03-3C4-A220-50，觀察在減壓20Kpa前應(yīng)發(fā)生局減作用，排氣時(shí)間不得超過10S；減壓40 KPa前應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用，關(guān)閉3號(hào)風(fēng)門，制動(dòng)缸在10S內(nèi)上升不得超過15 KPa；保壓60S，不得發(fā)生自然緩解，再將H閥置2位充氣，到排氣口開始排氣時(shí)，時(shí)間應(yīng)小于15S。3．4局減閥試驗(yàn)H閥手把置5位減壓，待制動(dòng)缸壓力開始上升時(shí)，手把置3位保壓，然后開放6號(hào)風(fēng)門，注意觀察局減閥的開放壓力應(yīng)為20KPa，關(guān)閉壓力為50~70KPa。3．5穩(wěn)定試驗(yàn)將H閥置3位，再開放十號(hào)風(fēng)門，列車管的壓力在減壓40KPa前不得發(fā)生制動(dòng)作用。3．6緊急二段閥試驗(yàn)將H閥置3位保壓，開放11號(hào)風(fēng)門，觀察制動(dòng)缸壓力應(yīng)迅速跳至100KPa，然后再平穩(wěn)上升至最高壓力，并測定制動(dòng)缸升壓總時(shí)間為10~15S。3．7加速緩解閥試驗(yàn)H閥6位減壓100KPa后置3位保壓，待壓力穩(wěn)定后，手把移至2位，等制動(dòng)缸開始排氣時(shí)，列車管壓力應(yīng)發(fā)生躍升。3．8半自動(dòng)緩解閥試驗(yàn)列車管減壓40KPa后保壓機(jī)電一體化論文，拉動(dòng)緩解手柄，應(yīng)發(fā)生排氣作用，然后列車管再減壓，120閥應(yīng)能再制動(dòng)，最后將列車管壓力排盡，DSG-01-2B2-D24-50，DSG-01-2B3-D24-50，DSG-01-3C2-D24-50，DSG-01-3C4-D24-50，DSG-03-2B2-D24-50，DSG-03-2B3-D24-50，DSG-03-3C2-D24-50，DSG-03-3C4-D24-50，DSG-01-2B2-A110-50，DSG-01-2B3-A110-50，DSG-01-3C2-A110-50，１９９８年新設(shè)第二工廠己完全投入生產(chǎn)行列後， 生產(chǎn)力也大幅倍增， 而在取得 Ｉ Ｓ Ｏ９００１的同時(shí)，令人欣慰的是能提供更加穩(wěn)定的產(chǎn)品給各位先進(jìn)。今後全員一心全力以赴，更當(dāng)致力於新產(chǎn)品的開發(fā)以報(bào)各位先進(jìn)之期許，同時(shí)透過產(chǎn)業(yè)社會(huì)之技術(shù)提升對(duì)國家繁榮奉獻(xiàn)心力。
yuken電磁閥DSG-03-3C2-A110-N1-50臺(tái)灣油研，尚祈，各位先進(jìn)倍加愛顧、指導(dǎo)無任企盼之至。?可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP或NPN輸出。?直接檢測，感應(yīng)遲滯小。?對(duì)液壓油汁水分及汙染度無特殊要求。?防塵防水等級(jí)。?不受外部磁場干擾。拉動(dòng)緩解手柄1S后松開，觀察制動(dòng)缸壓力應(yīng)全部排盡。3．9制動(dòng)安定試驗(yàn)H閥6位減壓，在減壓140KPa前不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用。3．10緊急靈敏度試驗(yàn)H閥手把8位減壓，列車管在減壓100KPa前應(yīng)有盡有生緊急排氣作用，并測定緊急室壓力降至20KPa的時(shí)間應(yīng)大于10S。4．試驗(yàn)效果列車在制動(dòng)過程中，為減小前后沖動(dòng)及能在規(guī)定距離內(nèi)停車，對(duì)制動(dòng)靈敏度要求相當(dāng)高，120閥必須滿足其要求。經(jīng)701試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)的120閥，閥號(hào)2037，裝在C64 98137貨車上，再經(jīng)單車試驗(yàn)，其技術(shù)性能和各項(xiàng)指標(biāo)符合TB1492標(biāo)準(zhǔn)。圖2是120閥分別在701和705（國鐵）試驗(yàn)臺(tái)上制動(dòng)缸緊急增壓過程120型制動(dòng)機(jī)的檢修及試驗(yàn)Kpa40070530070120010051015 s曲線圖，兩者走勢完全相同，此性能是列車緊急制動(dòng)時(shí)減小沖動(dòng)和防止滑行的保證。附表所列是新購與檢修閥在701試驗(yàn)臺(tái)上主要技術(shù)性能對(duì)比，其試驗(yàn)性更接近120閥的運(yùn)用性能。 序號(hào)制動(dòng)感度緩解感度緊急靈敏度制動(dòng)缸升壓備注115 Kpa11s80 Kpa13s新閥220 Kpa10.5s80 Kpa12.5s檢修閥320 Kpa12s84 Kpa12s檢修閥418 Kpa11s82 Kpa12s檢修閥5．結(jié)束語目前120閥在國鐵的普及率已達(dá)60%，警告：監(jiān)視開關(guān)出廠時(shí)已完成設(shè)定，任意旋轉(zhuǎn)方向可能造成感測部受連桿撞壞而失效。

高效率：累積過去A系列及AR系列柱塞泵的可靠性技術(shù)，所研發(fā)出來的高效率壓力控制型柱塞泵。超小型：體積比A系列小40%。?輕量化：重量比A系列輕30%。?低噪音：壓力7 MPa，轉(zhuǎn)速1500r/min，距離1m的實(shí)測噪音為55dB(A)(ARL1-16 截流F.C.O代表值)。?本系列油泵無流量調(diào)整機(jī)構(gòu)，請(qǐng)按所需排量選用。本系列產(chǎn)品將高效率、美觀、輕巧、低噪音的ARL1系列柱塞泵，搭配高效率、美觀、輕巧、低噪音的ML1系列電動(dòng)機(jī)，可使小型油壓單元更具價(jià)值感。?小型輕量化，電動(dòng)機(jī)使用鋁擠型本體，外形美觀、重量減輕，因此在搭配ARL1之後，體積仍比ARM小40%，重量則輕20%。?低噪音：低噪音電動(dòng)機(jī)搭配低噪音的ARL1油泵，所以整體噪音可以壓得很低。?ARL1為定量泵，無流量調(diào)整機(jī)構(gòu)，請(qǐng)依需要選擇排量。?小型化，採用高規(guī)格矽鋼片，效率高於一般電動(dòng)機(jī)，總長度比一般標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)短約40-50mm。?輕巧、美觀：採用鋁擠型本體，外型美觀、重量比標(biāo)準(zhǔn)減輕16-35%。?低噪音：精密平衡校正，震動(dòng)小、陳音低。?ML1-0.75/(0.75kw) 通過中國CCC產(chǎn)品認(rèn)證。
yuken電磁閥DSG-03-3C2-A110-N1-50臺(tái)灣油研，DSG-01-3C4-A110-50，DSG-03-2B2-A110-50，DSG-03-2B3-A110-50，DSG-03-3C2-A110-50，DSG-03-3C4-A110-50，DSG-01-3C60-A220-50，DSG-01-3C60-A220-N1-50，DSG-01-3C60-D24-50，DSG-01-3C60-D24-N1-50，DSG-01-3C60-A110-50，DSG-01-3C60-A110-N1-50，DSG-03-3C60-A220-50，DSG-03-3C60-A220-N1-50，DSG-03-3C60-D24-50，DSG-03-3C60-D24-N1-50，DSG-03-3C60-A110-50，DSG-03-3C60-A110-N1-50，DSG-01-2B2，DSG-01-2B3，DSG-03-2B2，DSG-03-2B3，DSG-01-3C2，DSG-01-3C4，而且大量的舊型車也在換裝。隨著貨車也將逐年更新?lián)Q代，以后120閥將成為主力型號(hào)的制動(dòng)機(jī)。通過檢修試驗(yàn)120閥，為將來大批檢修做好了技術(shù)上的準(zhǔn)備。單片機(jī)啟動(dòng)中斷子程序。臺(tái)工控機(jī)（IPC）及信號(hào)電纜。往往是一臺(tái)工控機(jī)控制一個(gè)工業(yè)現(xiàn)場RS－485網(wǎng)絡(luò)。論文關(guān)鍵詞：單片機(jī)，工控機(jī)，網(wǎng)絡(luò)，RS-485通信 在我廠煤氣生產(chǎn)各環(huán)節(jié)中，特別是在變送機(jī)、冷鼓、壓縮等工段，由于各種原因，煤氣滲漏少 量泄漏時(shí)有發(fā)生，工房車間內(nèi)滲漏的煤氣集聚達(dá)一定濃度時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸。而長期以來，工房車間內(nèi)煤氣濃度的監(jiān)測工作僅依靠工人的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，這不僅給生產(chǎn)帶來了不安全因素，也對(duì)車間崗位工人的生命造成了一定的威脅，因此，有必要設(shè)計(jì)一種多點(diǎn)煤氣濃度實(shí)時(shí)采集監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能在工控機(jī)（IPC）上實(shí)時(shí)顯示測量點(diǎn)的煤氣濃度；在該測點(diǎn)濃度超過設(shè)定臨界值時(shí)能自動(dòng)接通軸流 風(fēng)機(jī)進(jìn)行排送、吹散并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警，還可通過工控機(jī)繪制整個(gè)生產(chǎn)過程中同一測點(diǎn)的濃度變化曲線圖。該監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)煤氣廠安全生產(chǎn)有著重要意義。DSG-01-3C60，DSG-03-3C2，DSG-03-3C4，DSG-03-3C60，MBB-01-C-30，MBP-03-B-20，MBP-03-H-20，MBR-01-C-30，MBRV-03-P-3-B，MFS-02A，MHB-01-H-3016，MJCS-03BN，MPA-01-2-40，MPCV-03W，MPW-01-2-40，MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-06-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C2-T-D24-N1-50，
yuken電磁閥DSG-03-3C2-A110-N1-50臺(tái)灣油研，可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP輸出、直接檢測，感應(yīng)磁滯小。?對(duì)液壓油之水分及汙染度無特殊要求。?防塵防水等級(jí)IP65，不受外部磁場干擾。?本系列閥僅D24型取得CE認(rèn)證。 適用於注塑機(jī)、工作機(jī)械等，需要提升安全性的油壓機(jī)械?！蚓妫罕O(jiān)視開關(guān)出廠時(shí)已完成位置設(shè)定；DSHG-06-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-10-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A110-N1-50，1、硬件設(shè)計(jì)本文設(shè)計(jì)的煤氣濃度采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示本系統(tǒng)采用具有國家安全認(rèn)證的EXDII型煤氣濃度監(jiān)測器作為傳感器監(jiān)測車間機(jī)房內(nèi)的煤氣濃度，系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括8個(gè)濃度監(jiān)測模塊，1個(gè)RS－485 8口HUB，一臺(tái)工控機(jī)（IPC）及信號(hào)電纜。濃度監(jiān)測模塊是由89S52為處理器，具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、故障檢測功能的控制電路構(gòu)成。每個(gè)模塊測量8點(diǎn)濃度工控機(jī)，系統(tǒng)共采集64點(diǎn)濃度數(shù)據(jù)，每個(gè)監(jiān)測模塊采用一個(gè)AD0832模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片，通過其八選一多路選通功能控制分時(shí)采樣的8個(gè)監(jiān)測器輸入信號(hào)的輸入。每個(gè)模塊采用1個(gè)支持RS－485半雙工通信芯片SN75LBC184實(shí)現(xiàn)單片機(jī)到RS－485網(wǎng)絡(luò)通信。8個(gè)模塊通過1個(gè)RS－485光電隔離1拖8口的HUB實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信。該模塊擁有RS－485到RS－232自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能，可直接接工控機(jī)IPC的串行COM口，各監(jiān)測模塊采集的數(shù)據(jù)通過8口HUB傳輸?shù)焦た貦C(jī)，并在工控機(jī)進(jìn)一步處理、顯示。1.1 煤氣濃度監(jiān)測模塊設(shè)計(jì)煤氣濃度監(jiān)測模塊以單片機(jī)AT89S52為核心進(jìn)行煤氣濃度的采集、數(shù)據(jù)傳輸及故障檢測，電路如圖2所示小論文。單片機(jī)P0.0－P0.2口通過鎖存器74LS373 接AD0832的ADDA、ADDB、ADDC端，作為8路監(jiān)測器輸入信號(hào)的地址選通線分別對(duì)8路煤氣濃度輸入信號(hào)通道進(jìn)行選通并對(duì)輸入的模擬信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，在其中一路信號(hào)轉(zhuǎn)換完成后，AD0832的EOC端向89S52發(fā)出中斷請(qǐng)求，DSHG-10-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A110-N1-50，SRG-03-H，SRG-03-L，SRG-06-H，SRG-06-L，SRG-10-H，SRG-10-L，BG-03-L，BT-03-L，BG-06-L，BT-06-L，BSG-06-3C2，BSG-06-2B3A，BSG-03-2B3B，BSG-03-2B2B，BSG-06-3C4，S-BSG-06-2B2-A220-N-51，S-BSG-06-2B3，S-BSG-10-2B2，S-BSG-10-3C2，AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，任意旋轉(zhuǎn)方向，可能造成感測部受閥軸撞壞而失效?？烧_監(jiān)視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP或NPN輸出。?直接檢測，感應(yīng)遲滯小。?對(duì)液壓油汁水分及汙染度無特殊要求。防塵防水等級(jí)。?不受外部磁場干擾。監(jiān)視開關(guān)出廠時(shí)已完成設(shè)定，任意旋轉(zhuǎn)方向可能造成感測部受連桿撞壞而失效。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研製的主閥組成。由於採用特殊緩衝機(jī)構(gòu)，能使壓力的控制更加精密和穩(wěn)定。此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機(jī)的主軸頭配量，可減少空間及機(jī)臺(tái)重量。 此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機(jī)的主軸頭配量，可減少空間及機(jī)臺(tái)重量。