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yuken電磁閥DSG-01-3C2-A110-N1-50臺(tái)灣油研，臺(tái)灣油研創(chuàng)立至今已 4 0 餘年，在這期間我國的產(chǎn)業(yè)以不輸於先進(jìn)工業(yè)國家之成長而發(fā)展至今日的成果。本公司由代表日本油壓專業(yè)之頂尖製造廠家－油研工業(yè)株式會(huì)社的指導(dǎo)和公司全員日夜鑽研、努力不懈之下，製造出之產(chǎn)品不亞於世界級(jí)油壓元件水準(zhǔn)之品質(zhì)及性能。這都要感謝各位先進(jìn)的支持與協(xié)助。AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，AR22-FR01B-20，AR22-FR01C-20，AR16-FR01B-22，AR16-FR01C-22，AR22-FR01B-22，AR22-FR01C-22，A10-FR01B-12，A10-FR01C-12，A10-FR01H-12，DSG-01-2B2-A220-N1-50，DSG-01-2B3-A220-N1-50，DSG-01-3C2-A220-N1-50，DSG-01-3C4-A220-N1-50，DSG-03-2B2-A220-N1-50，DSG-03-2B3-A220-N1-50，DSG-03-3C2-A220-N1-50，DSG-03-3C4-A220-N1-50，DSG-01-2B2-D24-N1-50，DSG-01-2B3-D24-N1-50，DSG-01-3C2-D24-N1-50，DSG-01-3C4-D24-N1-50，DSG-03-2B2-D24-N1-50，DSG-03-2B3-D24-N1-50，DSG-03-3C2-D24-N1-50，DSG-03-3C4-D24-N1-50，DSG-01-2B2-A110-N1-50，DSG-01-2B3-A110-N1-50，DSG-01-3C2-A110-N1-50，DSG-01-3C4-A110-N1-50，DSG-03-2B2-A110-N1-50，為此，很有必要按總裝造船方式要求，基于先進(jìn)的造船技術(shù)、工藝和較少的費(fèi)用條件下，對(duì)現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃與布置，盡可能消除、或減少制造過程的瓶頸，優(yōu)化造船流程，實(shí)現(xiàn)造船技術(shù)的全面進(jìn)步和造船效益的快速提高免費(fèi)論文下載。對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備布置，已有不少學(xué)者與實(shí)踐工作者進(jìn)行研究與應(yīng)用，Kai-Yin Gau[1]認(rèn)為生產(chǎn)過程的物流成本占生產(chǎn)總成本的10%~20%；邱楓、李波[2]認(rèn)為在制造環(huán)境中最大元素法，布局設(shè)計(jì)是指在確定的區(qū)域內(nèi)安排最適宜的物理設(shè)備，通常設(shè)計(jì)規(guī)則是最小化機(jī)器之間的物料儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用；張畢西、劉永清[3]認(rèn)為根據(jù)車間跨度和面積的大小以及生產(chǎn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)間的銜接要求，設(shè)備布置可選擇單行、雙行或多行形式，主要優(yōu)化方法有分支定界法、割平面法、從至表法、擴(kuò)展從至表法、模擬退火算法、單親遺傳算法、模擬退火遺傳算法等；都全[5]認(rèn)為造船車間流程優(yōu)化應(yīng)基于物流量最小來進(jìn)行。DSG-03-2B3-A110-N1-50，DSG-03-3C2-A110-N1-50，DSG-03-3C4-A110-N1-50，DSG-01-2B2-A220-50，DSG-01-2B3-A220-50，DSG-01-3C2-A220-50，DSG-01-3C4-A220-50，DSG-03-2B2-A220-50，DSG-03-2B3-A220-50，DSG-03-3C2-A220-50，DSG-03-3C4-A220-50，DSG-01-2B2-D24-50，DSG-01-2B3-D24-50，DSG-01-3C2-D24-50，DSG-01-3C4-D24-50，DSG-03-2B2-D24-50，DSG-03-2B3-D24-50，DSG-03-3C2-D24-50，DSG-03-3C4-D24-50，DSG-01-2B2-A110-50，DSG-01-2B3-A110-50，DSG-01-3C2-A110-50，１９９８年新設(shè)第二工廠己完全投入生產(chǎn)行列後， 生產(chǎn)力也大幅倍增， 而在取得 Ｉ Ｓ Ｏ９００１的同時(shí)，令人欣慰的是能提供更加穩(wěn)定的產(chǎn)品給各位先進(jìn)。今後全員一心全力以赴，更當(dāng)致力於新產(chǎn)品的開發(fā)以報(bào)各位先進(jìn)之期許，同時(shí)透過產(chǎn)業(yè)社會(huì)之技術(shù)提升對(duì)國家繁榮奉獻(xiàn)心力。
yuken電磁閥DSG-01-3C2-A110-N1-50臺(tái)灣油研，尚祈，各位先進(jìn)倍加愛顧、指導(dǎo)無任企盼之至。?可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP或NPN輸出。?直接檢測(cè)，感應(yīng)遲滯小。?對(duì)液壓油汁水分及汙染度無特殊要求。?防塵防水等級(jí)。?不受外部磁場(chǎng)干擾。本文基于物流費(fèi)用最低化來實(shí)現(xiàn)物料周轉(zhuǎn)量較小化，從而達(dá)到造船設(shè)施布置優(yōu)化的目的。1 造船特點(diǎn)與設(shè)施布置現(xiàn)狀1.1 船舶產(chǎn)品與制造具有以下特征(1)船舶制造屬于大型工程項(xiàng)目型的單件小批量生產(chǎn)類型，建造周期長，占用資金大，成本高；(2)是勞動(dòng)、技術(shù)、資金、信息密集型并存的、綜合性的大型組裝工業(yè)，工種、專業(yè)繁多，生產(chǎn)過程復(fù)雜最大元素法，設(shè)備利用率低；(3)高空、立體交叉作業(yè)多，拼焊裝配的工件大、重，且形狀不一，移動(dòng)困難，勞動(dòng)生產(chǎn)率低，工作環(huán)境差；(4)配套企業(yè)多，配套產(chǎn)品復(fù)雜。1.2 造船設(shè)施布置現(xiàn)狀造船設(shè)施布置取決于造船的技術(shù)、方式及其生產(chǎn)類型。我國造船企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備布置，除近三年新建（按造船總裝生產(chǎn)線方式布置）的項(xiàng)目外，基本與當(dāng)時(shí)分段建造法相適應(yīng)的單件生產(chǎn)的工藝專業(yè)化原則來布置的。警告：監(jiān)視開關(guān)出廠時(shí)已完成設(shè)定，任意旋轉(zhuǎn)方向可能造成感測(cè)部受連桿撞壞而失效。

高效率：累積過去A系列及AR系列柱塞泵的可靠性技術(shù)，所研發(fā)出來的高效率壓力控制型柱塞泵。超小型：體積比A系列小40%。?輕量化：重量比A系列輕30%。?低噪音：壓力7 MPa，轉(zhuǎn)速1500r/min，距離1m的實(shí)測(cè)噪音為55dB(A)(ARL1-16 截流F.C.O代表值)。?本系列油泵無流量調(diào)整機(jī)構(gòu)，請(qǐng)按所需排量選用。本系列產(chǎn)品將高效率、美觀、輕巧、低噪音的ARL1系列柱塞泵，搭配高效率、美觀、輕巧、低噪音的ML1系列電動(dòng)機(jī)，可使小型油壓單元更具價(jià)值感。?小型輕量化，電動(dòng)機(jī)使用鋁擠型本體，外形美觀、重量減輕，因此在搭配ARL1之後，體積仍比ARM小40%，重量則輕20%。?低噪音：低噪音電動(dòng)機(jī)搭配低噪音的ARL1油泵，所以整體噪音可以壓得很低。?ARL1為定量泵，無流量調(diào)整機(jī)構(gòu)，請(qǐng)依需要選擇排量。?小型化，採用高規(guī)格矽鋼片，效率高於一般電動(dòng)機(jī)，總長度比一般標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)短約40-50mm。?輕巧、美觀：採用鋁擠型本體，外型美觀、重量比標(biāo)準(zhǔn)減輕16-35%。?低噪音：精密平衡校正，震動(dòng)小、陳音低。?ML1-0.75/(0.75kw) 通過中國CCC產(chǎn)品認(rèn)證。
yuken電磁閥DSG-01-3C2-A110-N1-50臺(tái)灣油研，DSG-01-3C4-A110-50，DSG-03-2B2-A110-50，DSG-03-2B3-A110-50，DSG-03-3C2-A110-50，DSG-03-3C4-A110-50，DSG-01-3C60-A220-50，DSG-01-3C60-A220-N1-50，DSG-01-3C60-D24-50，DSG-01-3C60-D24-N1-50，DSG-01-3C60-A110-50，DSG-01-3C60-A110-N1-50，DSG-03-3C60-A220-50，DSG-03-3C60-A220-N1-50，DSG-03-3C60-D24-50，DSG-03-3C60-D24-N1-50，DSG-03-3C60-A110-50，DSG-03-3C60-A110-N1-50，DSG-01-2B2，DSG-01-2B3，DSG-03-2B2，DSG-03-2B3，DSG-01-3C2，DSG-01-3C4，DSG-01-3C60，DSG-03-3C2，DSG-03-3C4，DSG-03-3C60，MBB-01-C-30，MBP-03-B-20，MBP-03-H-20，MBR-01-C-30，MBRV-03-P-3-B，MFS-02A，MHB-01-H-3016，MJCS-03BN，MPA-01-2-40，MPCV-03W，MPW-01-2-40，MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，由于這幾年各船廠造船量猛增，臨時(shí)擴(kuò)大了許多生產(chǎn)場(chǎng)地最大元素法，使原有就不適應(yīng)現(xiàn)代造船模式的設(shè)施布置的問題更加突出（如工藝路線布局分散零亂、零部件分段往返搬運(yùn)路線重復(fù)、作業(yè)環(huán)境差等）。為此，必須對(duì)其展開深入的研究，對(duì)原有的設(shè)施布置進(jìn)行改善，促進(jìn)造船模式的深入、全面的轉(zhuǎn)換。2 問題提出某大型造船廠的船體加工車間生產(chǎn)流程如圖1所示，現(xiàn)階段該車間的設(shè)備布置及物流情況如圖2所示（注：有些小流程已合并）免費(fèi)論文下載。該船廠為了提升核心競爭能力，現(xiàn)階段著重建造一種主力船型。為此，迫切通過設(shè)施優(yōu)化來提高造船效率問題。解決該問題所受到的約束條件如下：物流成本圖1 某船廠船體加工車間生產(chǎn)流程圖物流成本圖2 某船廠船體車間設(shè)備布置及物料流動(dòng)圖（1）設(shè)備不占用空間；（2）生產(chǎn)場(chǎng)地基本不擴(kuò)大，而是在原地進(jìn)行改善；（3）現(xiàn)有設(shè)備性能、工藝過程已基本符合建造方式與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際需要；（4）最大程度地縮短物料搬運(yùn)移動(dòng)距離，且不增加回流線路；（5）物流費(fèi)用最小（除物料移動(dòng)距離影響物流費(fèi)用外，設(shè)備處在不同的地點(diǎn)最大元素法，工件移進(jìn)或移出該設(shè)備加工的便利性是不同的，即發(fā)生的費(fèi)用也不同）。3 建模與求解本文所提出的問題屬于離散式生產(chǎn)系統(tǒng)中的設(shè)備布置優(yōu)化問題，與一般設(shè)備布置不同的是，要基于物流費(fèi)用最低化來實(shí)現(xiàn)物料周轉(zhuǎn)量較小化，從而達(dá)到造船設(shè)施布置優(yōu)化的目的。3.1 建模設(shè)物料入口在車間左端，出口在車間右端。顯然物料移動(dòng)工作量的變化主要取決于反向運(yùn)輸和橫向運(yùn)輸，反向運(yùn)輸將產(chǎn)生兩倍距離的運(yùn)輸工作量MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-06-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C2-T-D24-N1-50，
yuken電磁閥DSG-01-3C2-A110-N1-50臺(tái)灣油研，可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP輸出、直接檢測(cè)，感應(yīng)磁滯小。?對(duì)液壓油之水分及汙染度無特殊要求。?防塵防水等級(jí)IP65，不受外部磁場(chǎng)干擾。?本系列閥僅D24型取得CE認(rèn)證。 適用於注塑機(jī)、工作機(jī)械等，需要提升安全性的油壓機(jī)械?！蚓妫罕O(jiān)視開關(guān)出廠時(shí)已完成位置設(shè)定；DSHG-06-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-10-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A110-N1-50，［4］；物流成本大小取決于物料移動(dòng)工作量和工件移進(jìn)或移出該設(shè)備加工的便利性，據(jù)此構(gòu)造設(shè)備布置優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)：物流成本3.2求解將運(yùn)籌學(xué)中求解運(yùn)輸問題的最小元素法改為最大元素法，應(yīng)用于車間設(shè)備優(yōu)化布置，可以簡化求解過程［5］。求解思路為：首先分析車間工藝流程及設(shè)備間的物流費(fèi)用關(guān)系最大元素法，以設(shè)備調(diào)整后的物流費(fèi)用減少值為權(quán)重決定設(shè)備調(diào)整優(yōu)先權(quán)。為與所有相鄰設(shè)備互換位置后物流費(fèi)用減少值的最大值免費(fèi)論文下載。越大，越先安排與互換位置，使與相鄰。同時(shí)還要考慮在相鄰優(yōu)化布置過程中是否引起了逆向費(fèi)用增量，若引起逆向費(fèi)用增量，則(為逆向物流費(fèi)用增量)。本文中相鄰是指同行設(shè)備前后相鄰及不同行設(shè)備行間相鄰?；舅惴安襟E如下：（1）做設(shè)備調(diào)整權(quán)重表；（2）計(jì)算每兩臺(tái)設(shè)備對(duì)應(yīng)的填入表中對(duì)角線以下的方格，如果小于零，在對(duì)應(yīng)方格填零，表示該方格對(duì)應(yīng)的兩個(gè)設(shè)備沒有相鄰的必要。計(jì)算時(shí)要注意：原先相鄰的設(shè)備直接在對(duì)應(yīng)方格內(nèi)填零，沒有直接物流關(guān)系的設(shè)備也直接在對(duì)應(yīng)方格內(nèi)填零。（3）調(diào)整最大值對(duì)應(yīng)設(shè)備到與相鄰的新位置第行第列，若引向逆向費(fèi)用增量最大元素法，轉(zhuǎn)（4）；若沒有引起逆向費(fèi)用增量，轉(zhuǎn)（5）；（4）計(jì)算設(shè)備與設(shè)備相鄰調(diào)整過程中引起的逆向費(fèi)用增量，用減去得到填入表中代替，重新比較，轉(zhuǎn)入（3）；把調(diào)整后對(duì)應(yīng)行與對(duì)應(yīng)列的交叉方格劃掉，表示設(shè)備與設(shè)備的相鄰位置不可更改。DSHG-04-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A110-N1-50，SRG-03-H，SRG-03-L，SRG-06-H，SRG-06-L，SRG-10-H，SRG-10-L，BG-03-L，BT-03-L，BG-06-L，BT-06-L，BSG-06-3C2，BSG-06-2B3A，BSG-03-2B3B，BSG-03-2B2B，BSG-06-3C4，S-BSG-06-2B2-A220-N-51，S-BSG-06-2B3，S-BSG-10-2B2，S-BSG-10-3C2，AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，任意旋轉(zhuǎn)方向，可能造成感測(cè)部受閥軸撞壞而失效。可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP或NPN輸出。?直接檢測(cè)，感應(yīng)遲滯小。?對(duì)液壓油汁水分及汙染度無特殊要求。防塵防水等級(jí)。?不受外部磁場(chǎng)干擾。監(jiān)視開關(guān)出廠時(shí)已完成設(shè)定，任意旋轉(zhuǎn)方向可能造成感測(cè)部受連桿撞壞而失效。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研製的主閥組成。由於採用特殊緩衝機(jī)構(gòu)，能使壓力的控制更加精密和穩(wěn)定。此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機(jī)的主軸頭配量，可減少空間及機(jī)臺(tái)重量。 此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機(jī)的主軸頭配量，可減少空間及機(jī)臺(tái)重量。