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中國汽車工業(yè)行業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃與經(jīng)營管理模式分析報告2017-2022年
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 【報告編號】: 376218

 【出版機構(gòu)】：北京產(chǎn)業(yè)信息研究院
  
 【出版日期】：2017年6月
 
 【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】:6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
  
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 【報告目錄】 
 
第一章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述

1.1 汽車的相關(guān)介紹

1.1.1 汽車的定義

1.1.2 汽車的分類

1.1.3 汽車的性能

1.2 汽車行業(yè)的界定

1.2.1 汽車行業(yè)的概念

1.2.2 汽車行業(yè)的細分

1.2.3 汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟中起重要支柱作用

1.3 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定

1.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)

1.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配

1.4 汽車生產(chǎn)簡介

1.4.1 汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作

1.4.2 汽車主要原材料

1.4.3 汽車制造工藝

第二章 2014-2017年4月世界汽車工業(yè)的發(fā)展

2.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展的總體狀況

2.1.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況

2.1.2 世界汽車工業(yè)發(fā)展綜述

2.1.3 2017年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2.1.4 2016年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

2.1.5 2017年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

2.1.6 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析

2.1.7 世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析

2.2 美國

2.2.1 美國汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢條件

2.2.2 2017年美國汽車行業(yè)銷量分析

2.2.3 2017年美國汽車市場銷量分析

2.2.4 2017年美國汽車市場分析

2.3 日本

2.3.1 日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

2.3.2 2017年日本汽車市場銷量情況

2.3.3 2017年日本汽車行業(yè)運行狀況

2.3.4 2017年日本汽車市場運行分析

2.3.5 日元升值對日本汽車行業(yè)發(fā)展的影響

2.4 韓國

2.4.1 韓國汽車行業(yè)發(fā)展概況

2.4.2 2017年韓國汽車行業(yè)產(chǎn)銷概況

2.4.3 2017年韓國汽車行業(yè)發(fā)展綜述

2.4.4 2017年韓國汽車市場發(fā)展?fàn)顩r

2.4.5 韓國主要汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.5 德國

2.5.1 政府在德國汽車業(yè)發(fā)展中的推動作用

2.5.2 德國汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析

2.5.3 2017年德國汽車市場銷量情況

2.5.4 2017年德國汽車市場產(chǎn)銷情況

2.5.5 2017年德國汽車市場發(fā)展分析

2.6 俄羅斯

2.6.1 俄羅斯汽車市場的發(fā)展特點

2.6.2 2017年俄羅斯汽車行業(yè)銷售情況

2.6.3 2017年俄羅斯汽車市場運行狀況

2.6.4 2017年俄羅斯汽車業(yè)運行分析

2.7 其他國家

2.7.1 法國汽車市場銷量概況

2.7.2 意大利汽車業(yè)運行情況

2.7.3 英國汽車行業(yè)銷量分析

2.7.4 巴西汽車業(yè)概況

2.7.5 南非汽車銷售情況

第三章 2014-2017年4月中國汽車工業(yè)的發(fā)展

3.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展總體概況

3.1.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點

3.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

3.1.3 國內(nèi)重點車企的五大發(fā)展模式

3.1.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力分析

3.2 2014-2017年4月中國汽車行業(yè)分析

3.2.1 2017年中國汽車行業(yè)運行特點

3.2.2 2017年我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況

3.2.3 2017年我國汽車業(yè)快速增長

3.2.4 2017年中國汽車工業(yè)運行狀況

3.3 2014-2017年4月中國主要省份汽車產(chǎn)量分析

3.3.1 2015年1-12月主要省份汽車產(chǎn)量分析

3.3.2 2016年1-12月主要省份汽車產(chǎn)量分析

3.3.3 2017年1-4月主要省份汽車產(chǎn)量分析

3.4 2014-2017年4月中國汽車市場價格變化分析

3.4.1 2015年我國汽車市場價格走勢

3.4.2 2016年國內(nèi)汽車市場價格走勢

3.4.3 2017年我國汽車市場價格走勢

3.5 2014-2017年4月中國汽車行業(yè)存在的問題

3.5.1 中國汽車市場存在的主要問題

3.5.2 制約中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

3.5.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強

3.5.4 中國汽車行業(yè)管理亟需改進

3.5.5 國內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境

3.6 2014-2017年4月中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略

3.6.1 中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策

3.6.2 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策

3.6.3 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略

3.6.4 促進汽車消費市場發(fā)展的措施建議

3.6.5 中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施

3.6.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應(yīng)遵循的方向

第四章 2014-2017年4月中國汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展

4.1 2014-2017年4月中國自主品牌汽車發(fā)展的總體分析

4.1.1 中國汽車發(fā)展自主品牌的必要性

4.1.2 中國汽車自主品牌的發(fā)展模式

4.1.3 中國汽車自主品牌獲得成功的因素

4.1.4 我國汽車市場自主品牌發(fā)展趨于品質(zhì)化

4.1.5 我國合資自主品牌汽車市場發(fā)展概述

4.1.6 跨國公司對中國汽車自主品牌發(fā)展的影響

4.2 2014-2017年4月中國汽車自主品牌發(fā)展分析

4.2.1 2017年我國自主品牌汽車銷量分析

4.2.2 2017年汽車自主品牌競爭加劇

4.2.3 2017年我國汽車自主品牌的發(fā)展

4.2.4 2017年我國汽車自主品牌發(fā)展態(tài)勢