電機(jī)車剎車總成、3T電機(jī)車剎車總成
對(duì)于這個(gè)話題：電機(jī)車剎車總成、3T電機(jī)車剎車總成，網(wǎng)頁(yè)一直討論不多，名舜機(jī)械今天借機(jī)電之家這個(gè)好的平臺(tái)給大家講一下電機(jī)車剎車總成的結(jié)構(gòu)，組件以及作用。
面對(duì)電機(jī)車，大家都很熟悉，都知道是軌道運(yùn)輸車或人員、材料運(yùn)輸車動(dòng)力車牽引機(jī)車。但對(duì)于其中的結(jié)構(gòu)部件相對(duì)的講都不是太了解。比如：我們常說(shuō)的電機(jī)車電機(jī)聯(lián)軸器或變速箱聯(lián)軸器，很多礦山的朋友成為“對(duì)輪”。借此一故展開(kāi)今日“電機(jī)車剎車總成、3T電機(jī)車剎車總成”的話題、
電機(jī)車剎車總成，故名思議就是：剎住行進(jìn)的電機(jī)車，是電機(jī)車行走變慢或停止，我們廠家還有專業(yè)俗語(yǔ)稱為“制動(dòng)總成”。
對(duì)于窄軌電機(jī)車的制動(dòng)總成結(jié)構(gòu)部件及組成，有手輪、橫梁、特殊螺母、連桿、支架、閘瓦托、閘瓦、調(diào)整螺栓。其原理是通過(guò)手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)連桿前進(jìn)或后退，并通過(guò)連桿產(chǎn)生作用力來(lái)實(shí)現(xiàn)閘瓦的張緊或松弛，完成制動(dòng)跟分離。
對(duì)于礦用電機(jī)車閘瓦損耗及更換時(shí)間的要求：
由于電機(jī)車長(zhǎng)期運(yùn)行，不斷的制動(dòng)，電機(jī)車的閘瓦會(huì)出現(xiàn)損耗，即磨損。根據(jù)使用條件及司機(jī)習(xí)慣的不同，磨損也大有不同，是不是需要更換閘瓦視具體情況而定，當(dāng)感到剎車效果不太理想時(shí)可以先通過(guò)調(diào)整閘瓦與閘瓦之間的調(diào)節(jié)螺栓，看其效果。當(dāng)調(diào)整后制動(dòng)效果依然不明顯時(shí)，就要更換新的閘瓦，以確保電機(jī)車運(yùn)行的安全。
