凈化LYC-C32汽輪機油耐用箱式濾油車
采用精制外殼包所有元件，保護設(shè)備免遭外界污染，尤其適應(yīng)于對使用環(huán)境要求高的場合。
凈化LYC-C32汽輪機油耐用箱式濾油車
凈化LYC-C32汽輪機油耐用箱式濾油車
| 型號 | LYC-C32 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.02 |
| 額定流量L/min | 32 |
| 重量kg | 135 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 950x560x900 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 一級精過濾精度μm | 10、20、40 |
| 二級精過濾精度μm | 3、5、10 |
| 電機功率kw | 0.75 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
從20世紀50-70年代，我國車輛齒輪油尚未形成完整的體系，只分為齒輪油和雙曲線齒輪油這兩種殘渣型的黑色齒輪油和一種餾分型的合成雙曲線齒輪油。1960年公布我國第一個雙曲線齒輪油的規(guī)格，基礎(chǔ)油主要是殘渣油，常用添加劑是硫化蓖麻油，也有用硫化松脂油。1962年公布第一個用于汽車、拖拉機變速箱及后橋的齒輪油規(guī)格，其油品由殘渣油或加入部分餾分油構(gòu)成，使用性能差，壽命短，耗能大，還需用低粘度潤滑油或低凝點柴油稀釋，才能冷啟動。1967年開始生產(chǎn)渣油型S-P-Cl-Zn型雙曲線齒輪油，主要添加劑是二烷基二硫代磷酸鋅(T202)和氯化石蠟(T301)。油品的主要特性如極壓抗磨性有較大提高，但熱氧化安定性、防銹性、顏色等均較差。1971開始試制和生產(chǎn)精制型雙曲線齒輪油，按添加劑類型又分硫磷氯鋅型和硫磷型兩種，其要性能相當于GL-4，用于“東風(fēng)”汽車雙曲線齒輪及大馬力內(nèi)燃機車牽引齒輪潤滑。80年代初，由中石化各煉廠及有關(guān)科研院組成的齒輪油攻關(guān)組，研制成功餾分型GL-3，這些油流變性、熱氧化安定性、抗磨性、防銹性均優(yōu)于渣油型，可以滿足“解放”、“黃河”等非雙曲面齒輪的汽車后橋潤滑要求。改革開放以來，我國引進了國外先進的汽車生產(chǎn)線，其中包括一汽、上汽引進德國大眾轎車生產(chǎn)線；二汽引法國雪鐵龍、廣州引進日本本田、北京引進美國通用、濟南引進奧地利技術(shù)生產(chǎn)“斯太爾“卡車，這些車輛驅(qū)動橋都要求使用GL-5。為了實現(xiàn)車輛齒輪油的國產(chǎn)化，齒輪油攻關(guān)組，在“七五”期間完成了80W/90、85/90、85W/140 GL-5的研制并通過國家技術(shù)鑒定。目前我國蘭州潤滑油研發(fā)中心和北京石化院開發(fā)出齒輪油通用復(fù)合劑，達到了國際先進水平。 目前我國GL-3、GL-4和GL-5各占齒輪油市場的1/3。
新鄉(xiāng)市日欣凈化設(shè)備有限公司www.guolvjinghua.com是專業(yè)的濾油機廠家，生產(chǎn)油過濾、水過濾、氣體過濾系列產(chǎn)品，以過硬的技術(shù)設(shè)計、生產(chǎn)滿足用戶的需要，國產(chǎn)化頗爾PALL、賀德克hydac性能品質(zhì)優(yōu)良，主要產(chǎn)品有：汽輪機油凈化系統(tǒng)、透平油濾油機、抗燃油再生濾油機、LYC濾油車、再生濾芯、防爆濾油機、除酸濾芯、移動式濾油機、高粘度油濾油機、精細濾油車、真空濾油機、聚結(jié)脫水濾油機。 電力行業(yè)、工程機械、冶金行業(yè)、近海油井和陸上油田行業(yè)、石油化工行業(yè)、機械加工行業(yè)
