廣東科士達(dá)6-FM-75儲能型蓄電池12V75AH/10HR質(zhì)量
廣東科士達(dá)6-FM-75儲能型蓄電池12V75AH/10HR質(zhì)量
廣東科士達(dá)6-FM-75儲能型蓄電池12V75AH/10HR質(zhì)量
我司所售的科士達(dá)KSTAR蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
KSTAR科士達(dá)閥控式密封鉛酸蓄電池
產(chǎn)品特點：重要點：帶防漏液托盤，科士達(dá)專利
1、 免維護(hù)
采用獨特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）。不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。
2、 安全可靠性高：
采用自動開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而破壞蓄電池性能，同時可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。
3、 使用壽命長：
在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)6年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)8年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
4、 自放電率低：
采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，Kstar蓄電池在6個月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可使用。
5、 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。
6、 方向性強(qiáng)：
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
7、 綠色無污染：
蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
8、 全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。
獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證極佳的電氣性能。
科士達(dá)KSTAR蓄電池容量范圍(C10)：5.5Ah—250Ah 電壓等級：12V； 設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為10年； 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 自放電率≤2%/月； 充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能； 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃ 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%。 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
科士達(dá)KSTAR蓄電池結(jié)構(gòu)特點：電池電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用德國進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。
一、科士達(dá)KSTAR蓄電池的安裝位置要求
1蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
4、蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)蓄電池布置在樓板上時，應(yīng)向土建設(shè)計提供荷重要求。最好將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。
二，科士達(dá)KSTAR蓄電池蓄電池，為高檔客戶提供的首選品牌，該系列電池，在生產(chǎn)中完全按照日本、美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，符合JISC8702，BS6290/4，IEC892/2等國際標(biāo)準(zhǔn)，獲得歐盟CE、俄羅斯GOST、ISO質(zhì)量管理體系、美國UL、BS和泰爾等。在世界知名電池品牌上，占有一席之地。
規(guī)格型號：
|
型號 |
額定電壓(V) |
額定容量(Ah) |
外形尺寸(mm) |
參考重量(Kg) |
端子類型 |
||||||
|
20HR |
10HR |
5HR |
1HR |
長(L) |
寬(W) |
高(H) |
總高 |
||||
|
1.80V/C |
1.80V/C |
1.75V/C |
1.60V/C |
±1 |
±1 |
±1 |
±2 |
||||
|
6-FM-33 |
12 |
33 |
30.5 |
26.4 |
19.8 |
196 |
131 |
163 |
180 |
10.3 |
B2 |
|
6-FM-38A |
12 |
38 |
34.2 |
30.4 |
22.8 |
197 |
165 |
170 |
170 |
12.6 |
B3/B4/M1 |
|
6-FM-38B |
12 |
38 |
34.2 |
30.4 |
22.8 |
198 |
166 |
175 |
175 |
12.6 |
M1 |
|
6-FM-38C |
12 |
38 |
34.2 |
30.4 |
22.8 |
198 |
166 |
175 |
180 |
12.6 |
B9 |
|
6-FM-40 |
12 |
40 |
36 |
32 |
24 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.8 |
M1 |
|
6-FM-65A |
12 |
65 |
61 |
52 |
39 |
350 |
167 |
178 |
178 |
21.0 |
B5/B11/M2 |
|
6-FM-65B |
12 |
65 |
61 |
52 |
39 |
330 |
174 |
168 |
178 |
21.0 |
M3 |
|
6-FM-65C |
12 |
65 |
61 |
52 |
39 |
350 |
167 |
174 |
174 |
21.0 |
B6 |
|
6-FM-90 |
12 |
90 |
82.8 |
72 |
54 |
307 |
169 |
208 |
211 |
28.5 |
M2 |
|
6-FM-100A |
12 |
100 |
92 |
80 |
60 |
331 |
175 |
214 |
219 |
29.0 |
M2 |
|
6-FM-100B |
12 |
100 |
92 |
80 |
60 |
330 |
174 |
220 |
226 |
29.0 |
M3 |
|
6-FM-100C |
12 |
100 |
92 |
80 |
60 |
409 |
177 |
225 |
225 |
32.5 |
M2 |
|
6-FM-100D |
12 |
100 |
92 |
80 |
60 |
406 |
174 |
211 |
236 |
32.5 |
B7/B8/M3 |
|
6-FM-120A |
12 |
120 |
110 |
96 |
72 |
406 |
173 |
211 |
236 |
35.1 |
M3 |
|
6-FM-120B |
12 |
120 |
110 |
96 |
72 |
409 |
177 |
225 |
225 |
34.5 |
M2 |
|
6-FM-150 |
12 |
150 |
138 |
120 |
90 |
530 |
209 |
214 |
219 |
48.5 |
M5 |
|
6-FM-200 |
12 |
200 |
184 |
160 |
120 |
520 |
240 |
220 |
224 |
65.0 |
M5 |
應(yīng)用范圍：UPS/通訊/電力
（標(biāo)配防漏液安全專利托盤）
電池特性：標(biāo)準(zhǔn)系列浮充壽命可達(dá)8～10年
電磁*由電磁騷擾源、耦合途徑(或稱耦合通道)及敏感設(shè)備三個要素構(gòu)成,前兩者降低設(shè)備的電磁*輸出量,降低本設(shè)備對其它設(shè)備的*,最后一項提升本設(shè)備的順應(yīng)才能和電磁耐受才能。關(guān)于降低電磁騷擾源的措施已在許多書刊上停止了十分普遍的論述,本文主要從傳導(dǎo)耦合途徑的角度對降低UPS系統(tǒng)的電磁*停止剖析。
1 UPS系統(tǒng)構(gòu)造
從圖1能夠看出,UPS系統(tǒng)有市電、電池、旁路、輸出四個端口。普通旁路與市電銜接為同一輸入,充電器跨接在市電輸入與電池回路之間,四個端口間互相銜接,相互耦合,這就為UPS處置EMC*問題增加了難度。
2 *源及其傳播途徑
同普通的開關(guān)電源一樣,UPS的*源也來自開關(guān)管、磁性元件等存在的較大的di/dt、du/dt回路和節(jié)點。UPS系統(tǒng)是一個復(fù)雜系統(tǒng),存在多個*源,主要有整流器、逆變器、充電器、輔助電源等。另一方面,由于存在多個互相耦合的支路,使得UPS系統(tǒng)的EMC處置變得十分復(fù)雜。下面以某30kVAUPS為例研討其*傳播途徑(參見圖2)。
在該UPS系統(tǒng)中,EMC特性與器件的寄生參數(shù)、功率回路的吸收電路、EMC濾波器、接地系統(tǒng)的構(gòu)造有很大的關(guān)系,主要的*傳送途徑有:
①開關(guān)管→散熱器→機(jī)箱
開關(guān)管經(jīng)過絕緣導(dǎo)熱部件(常見的為硅膠布)的寄生電容將*信號傳送到散熱器,再經(jīng)過散熱器將*傳送到機(jī)箱,構(gòu)成共模*。
②電感線圈→電感死心→機(jī)箱
若電感的磁芯外露,需求將磁芯接地,此時電感線圈與磁芯間的寄生電容會將*信號引入到
死心中,并進(jìn)一步將*信號引入地線,構(gòu)成共模*。
③電感線圈→Cepc→電網(wǎng)端或輸出端,電感內(nèi)部的等效并聯(lián)電容會降低濾波效果,將開關(guān)管的噪聲引入到電網(wǎng)端或輸出端,構(gòu)成差模*。
④散熱器→接地寄生電感、死心→接地寄生電感、輸入輸出濾波器→接地寄生電感……
通常在設(shè)計和處置EMC問題時都將機(jī)箱視為地平面,以為只需將信號接入機(jī)箱都視為接地,事實上并不能完整疏忽機(jī)箱對EMC的影響,特別是當(dāng)機(jī)箱體積較大時,機(jī)箱設(shè)計不良惹起的EMC問題會相當(dāng)嚴(yán)重。機(jī)箱設(shè)計不良可等效在*傳播回路或濾波器回路中串入了電感,這個電感會惹起EMC濾波器效能降低、*信號由傳導(dǎo)轉(zhuǎn)換為輻射、惹起濾波回路振蕩等問題。
⑤逆變?yōu)V波電容端→旁路SCR的吸收電容Csnb→電網(wǎng)端
由于逆變?yōu)V波電容存在ESR,不能完整濾除噪音,這局部噪音會經(jīng)過旁路SCR的吸收電容Csnb傳送到輸入端。更嚴(yán)重的是旁路SCR的吸收電容Csnb會“短路”市電輸入濾波器的共模電感,招致輸入濾波器性能大幅降低。
3 處置方式及留意事項
上述初步剖析了UPS系統(tǒng)主要的*傳播途徑,這里針對這些傳播途徑逐個采取措施停止抑止。
(1)開關(guān)管→散熱器→機(jī)箱回路*的抑止
在該回路中有兩點措施能夠采用,即降低開關(guān)管→散熱器、散熱器→機(jī)箱兩個耦合途徑。前者是由開關(guān)管與散熱器間的絕緣導(dǎo)熱器件決議的,常用的絕緣導(dǎo)熱器件是硅膠布,為了得到更低的熱阻,硅膠布都用的比擬薄,最低到達(dá)0.15mm。但是過小的厚度增加了開關(guān)管與散熱器間的電容,加強(qiáng)了開關(guān)管*的傳播,不利于EMC*的處置。
在另一些應(yīng)用中,為了進(jìn)一步降低開關(guān)管與散熱器間的熱阻,在開關(guān)管與硅膠布間增加大面積銅板,再經(jīng)過銅板、硅膠布將熱量傳送到散熱器。這種方法降低了開關(guān)管與硅膠布間的熱阻,卻極大地增加了開關(guān)管(含銅板)與散熱器間的電容,惡化了EMC特性。
氧化鋁陶瓷基板的呈現(xiàn)處理了這一問題,它具有導(dǎo)熱好、熱阻低的特性,通常陶瓷基板的厚度在1mm左右,因此用陶瓷基板交換硅膠布,能夠大大降低開關(guān)管與散熱器間的電容。
表1為TO-3P封裝分別采用三種不同的辦法停止比照,其中銅板+硅膠布的計劃中,銅板尺寸按34×32×1.5停止比照。
由表1看出,采用陶瓷基板可在取得高的導(dǎo)熱性能的同時顯著降低耦合電容,減少EMC*的傳播。
散熱器與機(jī)箱通常有兩種銜接方式,一種是將散熱器直接接機(jī)箱,如采用自冷卻系統(tǒng)的設(shè)備;另一種是散熱器懸空,不與任何機(jī)箱或電路銜接。前者會直接把*信號耦合到機(jī)箱,構(gòu)成共模*,后者經(jīng)過散熱器與機(jī)箱間的耦合電容將*信號耦合到機(jī)箱。對散熱器懸空的系統(tǒng),應(yīng)盡可能的增加散熱器與機(jī)箱的間距,以減少耦合電容。另一種方法是經(jīng)過一高壓電容將散熱器與N線相連,將共模信號轉(zhuǎn)化為差模信號,便于處置。
(2)電感線圈→電感死心→機(jī)箱回路的抑止
關(guān)于采用外置磁芯的電感,能夠經(jīng)過加大線圈與死心間距的方法減少耦合電容。也能夠重新布置繞組,將電感的“靜端”或噪聲小的接線端布置在靠近電感磁芯的位置,以減小噪聲的傳播。也可采用內(nèi)置磁芯的電感取代外置磁芯的電感,如用環(huán)形電感取代CD型死心電感。
(3)電感線圈→Cepc→電網(wǎng)端或輸出端*的抑止
有多篇論文提到,能夠經(jīng)過改動線圈的繞制工藝降低電感的等效并聯(lián)電容。除此之外,將箔繞組交換為線繞組并合理散布繞組能夠有效降低寄生電容。當(dāng)電感曾經(jīng)肯定無法改動時也能夠采用一些措施減少電磁*的傳播,如:采用好的濾波電容和合理的電容銜接構(gòu)造來降低*的傳播,也能夠在主電感回路中串聯(lián)小的副電感,經(jīng)過副電感降低*的傳播。
(4)接地系統(tǒng)惹起的*抑止
由于機(jī)箱設(shè)計的不合理使得接地系統(tǒng)不良,無法有效地濾除EMC*以至惹起振蕩。經(jīng)過優(yōu)化機(jī)箱設(shè)計,使得電磁*的耦合點盡可能地以大面積金屬的方式接入系統(tǒng)接地點,盡可能防止多個接地點串聯(lián)接入系統(tǒng)地。另外,系統(tǒng)的接地點的選擇也很重要,要選擇面積較大的金屬板、離EMC濾波器較近的位置作為系統(tǒng)接地點。要防止電磁*強(qiáng)的電纜經(jīng)過大孔或長條孔。
(5)逆變?yōu)V波電容端→旁路SCR吸收電容Csnb→電網(wǎng)端回路的抑止
