安徽制漿儲漿注漿一體機直銷
隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機、注漿管道；隧道無排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位臵進行設(shè)備清洗。
產(chǎn)品特點：
（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿；
（2）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便；
（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗；
（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)；
（5）結(jié)構(gòu)緊湊，移動靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場所；
地鐵施工防水堵漏注漿施工技術(shù)主要用于結(jié)構(gòu)止水或加固地層，注漿方式一般有軟土分層注漿、小導(dǎo)管注漿、帷幕注漿等。一般的注漿材料有普通水泥、超細水泥、水泥水玻璃、改性水玻璃、化學(xué)漿等。注漿作業(yè)可概括為充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿和劈裂注漿四類。根據(jù)注漿材料的不同，又可分為單液注漿和雙液注漿。
便攜式制漿注漿一體機
二襯專用注漿攪拌一體機
注漿機及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級。宜采用數(shù)顯式壓力表。
攪拌灌漿一體機的灌漿部分安裝有防止灌漿泵干燒的電器智能控制部分，能有效的保護灌漿部分的泵不被干磨而損壞。因此該攪拌灌漿一體機是集攪拌、儲漿和灌漿為一體的新型設(shè)備，其結(jié)構(gòu)合理、便于移動，解決了同時使用多臺設(shè)備灌漿效率低的現(xiàn)狀，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有操作使用方便，維護費用低，效率高和不易損壞等優(yōu)點。是后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的一項新設(shè)備，可廣泛用于公路、鐵路隧道、城市地鐵和水電站地下洞室等灌注漿工程。
產(chǎn)品細節(jié)
結(jié)構(gòu)特點：
本機由攪拌機構(gòu)、增壓輸送機構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機構(gòu)由電動機、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測壓接頭、注漿管等組成。
技術(shù)參數(shù)：
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技術(shù)指標 |
技術(shù)參數(shù) |
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容量 |
200-400L |
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電機功率（攪拌+注漿+震動） |
15-18kw |
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轉(zhuǎn)速 |
54-70r/min |
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注漿機壓力 |
4.0MPa |
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攪拌量 |
2-4m3/h |
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重量 |
700-800kg |
設(shè)備施工現(xiàn)場
雙攪拌制漿注漿一體機工作原理：該設(shè)備由立式電機驅(qū)動，經(jīng)轉(zhuǎn)動軸直接帶動高速離心泵葉輪產(chǎn)生高速液流，在制漿桶內(nèi)形成強烈渦流，使物料均勻攪拌，快速制成漿液。
砂漿專用攪拌灌漿一體機
BW-150型泥漿泵主要用于地質(zhì)勘探、地質(zhì)工程施工配套及地基處理低、中壓注漿泵等。國內(nèi)已在地質(zhì)、煤炭建筑冶金化工水利石油等行業(yè)廣泛應(yīng)用。
應(yīng)用案例
現(xiàn)場安徽制漿儲漿注漿一體機直銷施工的工作流程：
1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導(dǎo)管的施工辦法進行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車運至工作面。注漿在上臺階上人工現(xiàn)場拌制注漿液，裝置注漿機灌注漿液。
2、施工工藝流程
（1）依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機、注漿泵。
?。?）斷面測量，按描繪需求畫出鉆孔方位。
?。?）鉆機就位及按描繪需求鉆孔。
（4）查看鉆孔的傾斜度和方向。
?。?）按廠家供給的使用說明裝置中空錨桿。
?。?）注漿：使用中空錨桿進行注漿，人工現(xiàn)場拌制注漿液，用注漿機注漿。
3、超前錨桿描繪參數(shù)
（1）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長5.0m，環(huán)向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度3.2m。
（2）中空錨桿注漿參數(shù)：選用30號水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
4、中空錨桿施工需求同超前小導(dǎo)管施工
5、作業(yè)安排勞動力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機1人，注漿3人，空壓機司機1人。合計13人。
擠壓式注漿泵又稱為擠壓式注漿機，擠壓式注漿泵工作原理：當擠壓式注漿泵由變速電機通過擺線針輪減速器直聯(lián)于擠壓泵而置于機架上，外殼上部固定電控箱帶振動儲漿桶為旁置式，由吸漿管連于擠壓管吸端。由于擠壓管成U字形，管的下端連接吸漿管，經(jīng)過壓力表總成連接輸送管，當擠壓輪架轉(zhuǎn)動時，擠壓滾輪沿著擠壓管輸送作行星轉(zhuǎn)動，并壓在擠壓管上作自動滾動，使擠壓管內(nèi)漿料受到擠壓，沿輸送管排出，當擠壓輪壓過后，擠壓管內(nèi)形成真空，儲漿桶內(nèi)的漿料受到負壓，經(jīng)吸漿管被吸入擠壓管，這樣邊疆的擠壓，實現(xiàn)了漿料的吸入與排出。如果輸送管終端安裝上專用噴槍，并配以壓縮空氣（壓力4.4—0.6Mpa，氣量0.3—0.6m3），可以實現(xiàn)噴涂作業(yè)。
隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對混凝土澆筑進行實時監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預(yù)埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。
