四川拱頂帶模注漿一體機售價
隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機、注漿管道；隧道無排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位臵進行設(shè)備清洗。
產(chǎn)品特點：
（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿；
（2）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便；
（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗；
（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)；
（5）結(jié)構(gòu)緊湊，移動靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場所；
使用注漿機前請檢查：
（1）檢查各連接零件有否松動，齒輪箱內(nèi)是否有足夠的潤滑油。
（2）檢查泵、管道連接處是否密封，內(nèi)部是否通暢，或存有干砂礫、干灰、鐵釘、草木等，球閥、橡膠軟管是否損壞。
（3）檢查電器、電線、保險絲是否完好，電動機的轉(zhuǎn)向是否對。（順時針方向）
（4）檢查壓力安全閥額定壓力是否調(diào)節(jié)在1.5MPa。
便攜式制漿注漿一體機
二襯專用注漿攪拌一體機
注漿機及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級。宜采用數(shù)顯式壓力表。
隧道襯砌拱頂帶模注漿是為提高隧道襯砌整體質(zhì)量、有效防治拱頂脫空，是貫徹落實中國鐵路總公司工程管理中心《關(guān)于印發(fā)〈鐵路隧道二次襯砌預(yù)防拱頂空洞實施意見〉的通知》（［2015］199號文）精神及沈陽鐵路局建設(shè)處2016年4月27日“關(guān)于推進新型隧道二襯拱頂帶模注漿工藝推進會”要求的具體體現(xiàn)，為沈陽鐵路局全面推廣隧道襯砌拱頂帶模注漿新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備提供實踐經(jīng)驗。
產(chǎn)品細節(jié)
結(jié)構(gòu)特點：
本機由攪拌機構(gòu)、增壓輸送機構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機構(gòu)由電動機、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測壓接頭、注漿管等組成。
技術(shù)參數(shù)：
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技術(shù)指標(biāo) |
技術(shù)參數(shù) |
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容量 |
200-400L |
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電機功率（攪拌+注漿+震動） |
15-18kw |
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轉(zhuǎn)速 |
54-70r/min |
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注漿機壓力 |
4.0MPa |
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攪拌量 |
2-4m3/h |
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重量 |
700-800kg |
設(shè)備施工現(xiàn)場
二襯拱頂帶模注漿優(yōu)點：
（1）通過帶模注漿解決襯砌拱頂脫空問題，并使注漿料與襯砌混凝土結(jié)合成良好的受力整體。
（2）通過注漿量量化考核，倒逼施工班組提高襯砌灌注質(zhì)量。
（3）注漿時間短，對后續(xù)施工干擾小。
砂漿專用攪拌灌漿一體機
加固體水泥摻量與加固體強度： 在采用上述各種施工方法加固土體前，應(yīng)根據(jù)開挖深度和環(huán)境保護等級確定加固的固化劑摻量和強度技術(shù)指標(biāo)。加固體材料技術(shù)指標(biāo)，包括加固體材料強度指標(biāo)（水泥標(biāo)號）、水泥摻量、加固體齡期、加固體強度等。加固時水泥（固化劑）摻入量，是以每立方米被加固軟土所拌的水泥重量計。加固體的強度取決于水泥摻量和齡期，其能摻入土中的固化劑含量因施工工法的不同而有所區(qū)別，對水泥固化劑而言，常用的水泥種類為普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥?；油馏w加固時的固化劑摻量和強度指標(biāo)，受施工工法的限制，其能摻入土中的固化劑含量因施工工法的不同而有所區(qū)別。
應(yīng)用案例
現(xiàn)場四川拱頂帶模注漿一體機售價施工的工作流程：
1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導(dǎo)管的施工辦法進行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車運至工作面。注漿在上臺階上人工現(xiàn)場拌制注漿液，裝置注漿機灌注漿液。
2、施工工藝流程
?。?）依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機、注漿泵。
?。?）斷面測量，按描繪需求畫出鉆孔方位。
?。?）鉆機就位及按描繪需求鉆孔。
?。?）查看鉆孔的傾斜度和方向。
?。?）按廠家供給的使用說明裝置中空錨桿。
?。?）注漿：使用中空錨桿進行注漿，人工現(xiàn)場拌制注漿液，用注漿機注漿。
3、超前錨桿描繪參數(shù)
?。?）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長5.0m，環(huán)向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度3.2m。
?。?）中空錨桿注漿參數(shù)：選用30號水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
4、中空錨桿施工需求同超前小導(dǎo)管施工
5、作業(yè)安排勞動力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機1人，注漿3人，空壓機司機1人。合計13人。
BW150三缸水泥注漿機輸送液流穩(wěn)定、無過流、脈動及攪拌、剪切漿液現(xiàn)象。流量與轉(zhuǎn)速成正比，通過變速機構(gòu)或調(diào)速電機可實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。自吸能力強，不用裝底閥可直接抽吸液體。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動、噪聲小。結(jié)構(gòu)簡單、拆裝維修方便。
隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對混凝土澆筑進行實時監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預(yù)埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。
