周口直銷賽特蓄電池BT-HSE-100-12
鉛酸蓄電池壽命設(shè)計技術(shù)局限性
盡管今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計與使用原材料方面比過去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿汽車與摩托車廣泛使用的干荷電少維護(hù)起動用鉛酸蓄電池來說，設(shè)計使用壽命為4～5年以上，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很少能達(dá)到以上水平，大部份幾個月至一年就夭折了，究其原因，我們認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：
1)充電設(shè)備的設(shè)計不夠完善，使用也不方便。
2)鉛酸蓄電池放電后得不到及時的補(bǔ)充充電，特別是過放電對電池造成致命之傷。 3)少數(shù)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，以次充好。
以上原因，我們認(rèn)為2)、3)從技術(shù)上講是比較容易預(yù)防和做好的，唯1)牽涉比較難以解決的技術(shù)問題，下面著重談?wù)勥@方面存在的問題。 2蓄電池的充電技術(shù)要求
廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標(biāo)是在環(huán)境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性，那么一個由6個單體電池串聯(lián)組成的12V蓄電池，25℃時的浮充電壓為13.5V;當(dāng)環(huán)境溫度降為0℃時，浮充電壓應(yīng)為14.1V;當(dāng)環(huán)境溫度升至40℃時，浮充電壓應(yīng)為13.14V。同時鉛酸蓄電池還有一個特性，當(dāng)環(huán)境溫度一定，充電電壓比要求的電壓高100mv，充電電流將增大數(shù)倍，因此，將導(dǎo)致電池的熱失控和過充損壞。當(dāng)充電電壓比要求電壓低100mv時，又將使電池充電不足，也會導(dǎo)致電池?fù)p壞。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關(guān)，大約是溫度每降低1℃，容量將下降1%，所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50%后，冬天放出25%后就應(yīng)及時充電。 顯然，日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長期處在25℃的環(huán)境中，一日中尚有早、中、晚的溫差變化，更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差，因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開關(guān)穩(wěn)壓電源型的鉛酸蓄電池充電器，以恒壓或恒流方式對電池進(jìn)行的充電，是無法達(dá)到鉛酸蓄電池補(bǔ)充充電所需要滿足的嚴(yán)格技術(shù)要求的。縱觀過去所采用的這些對鉛酸蓄電池充電的方法，以及根據(jù)這些方法開發(fā)的鉛酸蓄電池充電器，我們不難看出，其技術(shù)是不夠完善的，用這些產(chǎn)品給鉛酸蓄電池充電，勢必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命，同時這些充電器還存在著工作電壓適應(yīng)范圍窄、體積大、效率低、安全系數(shù)差等問題。
自然平衡充電器 3自然平衡充電器
針對以上鉛酸蓄電池充電存在的普遍問題，長沙宇恒電子有限公司對鉛酸蓄電池充電器進(jìn)行了長時間的深入研究，以自己獨(dú)特的方法和巧妙的設(shè)計，生產(chǎn)出新的充電器系列產(chǎn)品，解決了鉛酸蓄電池充電存在的復(fù)雜技術(shù)問題，通過多年實驗證實，大大提高了鉛酸蓄電池的使用壽命。(該技術(shù)已申請專利) 現(xiàn)在簡要介紹一下蓄電池充電新法——自然平衡充電法。 何為蓄電池充電的自然平衡法?請看圖1所示蓄電池充電的連接簡圖。
圖1中有二個電源EA、EB，當(dāng)電源EA與電源EB處在同一環(huán)境溫度下，正極和正極相連接，負(fù)極與負(fù)極相連接，在它們所形成的閉合電路中，存在著如下的關(guān)系，如果EA高出EB，EA將向EB提供EA-EB=ΔE的電壓，同時將按ΔE的大小，提供一Δi電流向電源EB流通和灌注，當(dāng)EB吸收EA提供的Δi電流，使EB上升到完全等于EA時(在蓄電池中表現(xiàn)為，蓄電池端電壓的上升和電荷存儲量的增加)，電源EA將停止向電源EB提供電流，也就是EA=EB，ΔE=0，Δi=0。
在上面描述中，我們把EB換成被充電的蓄電池，算出在不同放電深度與環(huán)境溫度下，蓄電池對應(yīng)的電壓。將EA精心設(shè)計成不同環(huán)境溫度下，能按蓄電池充電平衡需要，自動調(diào)節(jié)輸出電壓和電流的電源，與之對應(yīng)連接。完全理想化的情況下，電源EA能根據(jù)蓄電池在任一環(huán)境溫度下，能夠接受的電流，對電池進(jìn)行充電，電池充足電后，ΔE=0，Δi=0，EA電源將不再消耗功率，此后，EA只隨環(huán)境溫度的變化，對被充蓄電池提供跟蹤平衡補(bǔ)償，由于蓄電池充電的整個過程完全是自動完成的，所以我們稱之為自然平衡法。 此方法完全理想化的情況是：蓄電池在充足電后，EA與被充電的蓄電池EB之間的電壓差ΔE=0，自然也就Δi=0，由于EA無功率供給蓄電池(EB)，所以蓄電池電解液不可能產(chǎn)生沸騰，也不可能使蓄電池內(nèi)電解液中的水分解，更不可能使蓄電池內(nèi)的壓力和溫度升高，產(chǎn)生安全隱患。因此，該方法提供給蓄電池的是既不會使蓄電池過充電，也不會使蓄電池充電不足，而是更方便，更安全，更可靠的充電。
從上面的分析中，我們不難看出，該方法特別適合免維護(hù)與少維護(hù)鉛酸蓄電池的維護(hù)性充電，更能適應(yīng)那些間歇性放電使用的蓄電池日常維護(hù)充電，有利于提高蓄電池日常使用中的可靠性，提高蓄電池的使用壽命。
最后介紹一下按自然平衡充電法研制的一款適用于摩托車12V鉛酸蓄電池用智能充電器的主要技術(shù)指標(biāo)：
1)可充電池12V4～10Ah;
2)適應(yīng)輸入電源為交流100～240V，直流120～370V; 3)重量≤100g;體積60mm×35mm×30mm;4)適用環(huán)境溫度-10～45℃。 4結(jié)語
影響鉛酸蓄電池使用壽命的原因不外乎兩個方面：
1)鉛酸蓄電池在環(huán)境溫度變化時對其充電設(shè)備有苛刻要求。由于過去的充電設(shè)備在設(shè)計上的缺陷，因此影響了蓄電池的正常使用壽命。
2)鉛酸蓄電池放電后，由于過去充電設(shè)備的使用不方便，致使用戶不能及時給電池補(bǔ)充電，其造成的傷害是使電池的壽命大為縮短。
|
系列
|
型號
|
浮充電壓
|
最大浮充電流
|
單格溫度補(bǔ)償系數(shù)
|
|
AGM系列
|
12V/6V
|
2.27 ～2.30V/cell
|
0.25C
|
-3mV/℃
|
|
系列
|
型號
|
均充電壓
|
最大均充電流
|
單格溫度補(bǔ)償系數(shù)
|
|
AGM系列
|
12V/6V
|
2.35 ～2.40V/cell
|
0.25C
|
-5mV/℃
|
|
放電電流
|
I≥1.0C
|
0.2C≤I≤1C
|
0.01C≤I≤0.2C
|
0.004C≤I≤0.01C
|
I≤0.004C
|
|
放電終止電壓
|
1.6V/cell
|
1.7V/cell
|
1.8V/cell
|
1.85V/cell
|
1.9V/cell
|
周口直銷賽特蓄電池BT-HSE-100-12
應(yīng)用領(lǐng)域
周口直銷賽特蓄電池BT-HSE-100-12
尺寸規(guī)格
|
型號 |
額定電壓( V ) |
額定容量( AH ) |
外形尺寸（mm） |
參考重量 |
端子 |
|||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
形式 |
||||
|
BT-4M4.0AC |
4 |
4.0 |
47 |
47 |
102 |
106 |
0.47 |
F0 |
|
BT-6M1.3AC |
6 |
1.3 |
98 |
24 |
52 |
58 |
0.29 |
F0 |
|
BT-6M2.8AC |
6 |
2.8 |
66 |
34 |
98 |
102 |
0.57 |
F0 |
|
BT-6M3.2AC |
6 |
3.2 |
126 |
34 |
61 |
65 |
0.61 |
F0 |
|
BT-6M4.0AC |
6 |
4.0 |
70 |
47 |
100 |
104 |
0.68 |
F1/F2 |
|
BT-6M4.5AC |
6 |
4.5 |
70 |
47 |
100 |
104 |
0.74 |
F1/F2 |
|
BT-6M5.0AT |
6 |
5.0 |
170 |
35 |
70 |
75 |
0.85 |
F3 |
|
BT-6M7.0AC |
6 |
7.0 |
151 |
35 |
94 |
98 |
1.04 |
F1/F2 |
|
BT-6M10AC |
6 |
10 |
151 |
50 |
93 |
98 |
1.60 |
F1/F2 |
|
BT-6M12AC |
6 |
12 |
151 |
50 |
93 |
98 |
1.75 |
F1/F2 |
|
BT-12M0.8AC |
12 |
0.8 |
97 |
25 |
63 |
63 |
0.36 |
引線 |
|
BT-12M1.3AT |
12 |
1.3 |
97 |
44 |
52 |
58 |
0.55 |
F0 |
|
BT-12M2.2AT |
12 |
2.2 |
178 |
35 |
61 |
66 |
0.92 |
F0 |
|
BT-12M2.3AC |
12 |
2.3 |
71 |
48 |
99 |
103 |
0.73 |
F0 |
|
BT-12M2.8AC |
12 |
2.8 |
71 |
48 |
99 |
103 |
0.86 |
F0 |
|
BT-12M3.3AT |
12 |
3.3 |
135 |
68 |
62 |
67 |
1.32 |
F0 |
|
BT-12M3.6AC |
12 |
3.6 |
135 |
68 |
62 |
67 |
1.40 |
F0 |
|
BT-12M4.0AC |
12 |
4.0 |
90 |
70 |
101 |
107 |
1.42 |
F1/F2 |
|
BT-12M4.5AC |
12 |
4.5 |
90 |
70 |
101 |
107 |
1.44 |
F1/F2 |
|
BT-12M5.0AC |
12 |
5.0 |
140 |
47 |
101 |
107 |
1.55 |
F1/F2 |
|
BT-12M7.0AT |
12 |
7.0 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.11 |
F1/F2 |
|
BT-12M7.5AC |
12 |
7.5 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.27 |
F1/F2 |
|
BT-12M8.0AC |
12 |
8.0 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.40 |
F1/F2 |
|
BT-12M8.5AC |
12 |
8.5 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.55 |
F1/F2 |
|
BT-12M10AC |
12 |
10 |
151 |
98 |
95 |
99 |
3.17 |
F1/F2 |
|
BT-12M12AC |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
99 |
3.40 |
F1/F2 |
|
BT-12M14AC |
12 |
14 |
151 |
98 |
95 |
99 |
3.75 |
F1/F2 |
|
BT-12M17AC |
12 |
17 |
181 |
77 |
167 |
167 |
5.15 |
F6/F38 |
|
BT-12M22AC |
12 |
22 |
181 |
78 |
175 |
175 |
6.04 |
F26 |
|
BT-12M24AT(W) |
12 |
24 |
174 |
166 |
126 |
126 |
7.65 |
F7/F38 |
|
BT-12M24AT(L) |
12 |
24 |
165 |
126 |
174 |
174 |
7.62 |
F6/F40 |
|
BT-12M33AC |
12 |
33 |
197 |
131 |
154 |
165 |
10.3 |
F8/F20 |
