日欣凈化LYC-A50抗磨液壓油高級(jí)小型凈油車(chē)
移動(dòng)式濾油機(jī)是一種預(yù)過(guò)濾并為系統(tǒng)注油及凈化系統(tǒng)油液的理想方法。
日欣凈化LYC-A50抗磨液壓油高級(jí)小型凈油車(chē)
日欣凈化LYC-A50抗磨液壓油高級(jí)小型凈油車(chē)
| 型號(hào) | LYC-A50 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 粗過(guò)濾精度μm | 100 |
| 精過(guò)濾精度μm | 3、5、10、20、40 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.01 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 額定流量L/min | 50 |
| 電機(jī)功率kw | 1.1 |
| 重量kg | 80 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 720x680x1020 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
注：*-過(guò)濾精度，如03為3微米
**-過(guò)濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型
外形尺寸：
LYC-A40、50、63外形圖
LYC-A100160外形圖
采用優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件制造，保證整機(jī)質(zhì)量?jī)?yōu)良。為正常發(fā)揮本機(jī)的功能，延長(zhǎng)其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應(yīng)注意必要的維護(hù)和保養(yǎng)。
濾芯更換濾芯應(yīng)用到一定程度，就會(huì)積污，整體壓力增大，過(guò)濾能力降低，這時(shí)需要對(duì)濾芯進(jìn)行更換。首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時(shí)針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動(dòng)系統(tǒng)，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。
油泵密封圈更換泵密封圈使用一段時(shí)間，隨著油泵工作一段時(shí)間后，密封圈就會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。
首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。松開(kāi)油泵進(jìn)出口的聯(lián)接。松開(kāi)油泵與筒形法蘭之間的聯(lián)接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯(lián)軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。
機(jī)器使用一段時(shí)間后，如油封磨損量超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，油泵軸端會(huì)出現(xiàn)油液滲漏，及時(shí)更換密封圈。
每次接通電源前，應(yīng)確認(rèn)電源電壓是否與本機(jī)要求相符。
起動(dòng)前，應(yīng)打開(kāi)進(jìn)出口球閥。
起動(dòng)后，如發(fā)現(xiàn)有異常震動(dòng)和噪音，請(qǐng)按故障處理一節(jié)中的步驟處理。
接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報(bào)警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請(qǐng)按故障處理一節(jié)中的步驟處理。
13 使用國(guó)產(chǎn)GL-5油時(shí)，夏季常常發(fā)生驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱，這是怎么回事？
答：齒輪油的發(fā)展方向是低粘化、長(zhǎng)壽命和減摩性能最佳化。降低潤(rùn)滑油粘度有利于節(jié)約燃料和動(dòng)力消耗[1]。然而我國(guó)載重卡車(chē)普遍存在超載的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，而且超載幅度在都超過(guò)50%。對(duì)于這類(lèi)卡車(chē)關(guān)心的不是節(jié)能，而是如何保證正常行駛。車(chē)輛齒輪油是齒輪裝置的結(jié)構(gòu)材料，在齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)時(shí)是經(jīng)過(guò)齒輪強(qiáng)度計(jì)算，油品粘度和承載能力是重要的參數(shù)。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了車(chē)輛齒輪油的升級(jí)，卡車(chē)載荷的增加使得驅(qū)動(dòng)橋齒輪傳動(dòng)的功率增加，而驅(qū)動(dòng)橋齒輪的幾何尺寸并沒(méi)有很大變化，導(dǎo)致齒面壓力增加，溫度升高。特別是汽車(chē)車(chē)體設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)，使空氣動(dòng)力學(xué) 性能更趨合理。車(chē)輛行駛時(shí)空氣阻力減小，流過(guò)驅(qū)動(dòng)橋外表面的空氣流量減少，散熱性變差，摩擦熱難以散發(fā)，使用條件苛刻。如果再成倍增加載荷，沒(méi)有足夠的潤(rùn)滑保護(hù)膜，或油膜破裂，發(fā)生干摩擦，瞬間摩擦熱足以熔化齒面上微凸不平加工痕跡，發(fā)生燒結(jié)、擦傷。研究表明，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損量隨車(chē)輛總重和道路的惡化而增大，特別是超載情況，經(jīng)常使零部件發(fā)生異常磨損。面對(duì)著超載運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)，潤(rùn)滑油市場(chǎng)上需要一種高粘度、高劑量的超載車(chē)輛齒輪油。美國(guó)、歐洲齒輪油主要產(chǎn)品的粘度等級(jí)為燃料經(jīng)濟(jì)性好的75W/90和80W/140，前者用于轎車(chē)和輕型車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，后者用于卡車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，這種大跨度、高粘度齒輪油可滿足車(chē)隊(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸需要?！捌呶濉逼陂g我國(guó)根據(jù)國(guó)情研制了高粘度多級(jí)油85W/140GL-5以滿足我國(guó)大部分區(qū)域載重卡車(chē)需要。
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