6-FM-24 12V24AH/10HR/科士達(dá)鉛酸蓄電池
深圳科士達(dá)科技股份有限公司成立于一九九三年，是專注于電力電子技術(shù)領(lǐng)域，產(chǎn)品涵蓋UPS不間斷電源、數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施（UPS、蓄電池、精密配電、精密空調(diào)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器機(jī)柜、機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控）、太陽(yáng)能光伏逆變器、逆變電源的國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。是中國(guó)大陸本土規(guī)模最大的UPS研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，高品質(zhì)閥控式密封鉛酸蓄電池專業(yè)制造商，行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施一體化解決方案提供商、新能源電力轉(zhuǎn)換產(chǎn)品領(lǐng)域新銳實(shí)力廠商。產(chǎn)品覆蓋亞洲、歐洲、北美、非洲八十多個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。2010年12月7日，公司在深圳證券交易所成功上市（股票代碼：002518）。
【市場(chǎng)業(yè)績(jī)】
根據(jù)中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院賽迪顧問(wèn)（CCID）統(tǒng)計(jì)，2000-2010年科士達(dá)國(guó)內(nèi)UPS銷量以領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，連續(xù)十一年市場(chǎng)占有率排名國(guó)產(chǎn)品牌第一位。2010年，科士達(dá)UPS產(chǎn)品在中國(guó)大陸市場(chǎng)上以30.33萬(wàn)臺(tái)和16.8%的市場(chǎng)份額，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)UPS品牌銷量十一連冠。根據(jù)賽迪顧問(wèn)《2010-2011年中國(guó)數(shù)據(jù)中心環(huán)境設(shè)備市場(chǎng)研究年度報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，科士達(dá)在2010年中國(guó)數(shù)據(jù)中心UPS高端應(yīng)用市場(chǎng)上占用率居本土品牌第一。
根據(jù)國(guó)家商務(wù)部研究院快睿咨詢（ChinaQuery）《2010-2011年度中國(guó)UPS配套鉛酸電池產(chǎn)品市場(chǎng)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，科士達(dá)在2010年中國(guó)UPS配套閥控式密封鉛酸蓄電池市場(chǎng)上，以15.4%的市場(chǎng)占有率摘取本土品牌銷售額第一桂冠，在國(guó)內(nèi)外各一線品牌電池廠商中排名第二位。
科士達(dá)產(chǎn)品特點(diǎn)
免維護(hù)：
·采用獨(dú)特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION），不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。
安全可靠性高：
·采用全自動(dòng)的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí)，采用自主專利技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。
使用壽命長(zhǎng)：
·在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
自放電率低：
·采用特種鉛鈣多元合金，對(duì)隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。
導(dǎo)電能力強(qiáng)
·采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證極佳電氣性能。
適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：
·可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。
方向性強(qiáng)：
·特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。
綠色無(wú)污染：
·靜音、且無(wú)污染物排出。蓄電池房無(wú)需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。
全新FML系列電池具有更長(zhǎng)的使用壽命及深循環(huán)特性
·采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。
·獨(dú)特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長(zhǎng)的浮充使用壽命。
·添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
·全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證極佳的電氣性能。
技術(shù)參數(shù):
|
型號(hào) |
額定電壓（V） |
額定容量（Ah） |
外形尺寸（mm） |
參考重量（Kg） |
端子類型 |
||||||
|
20HR 1.80C |
10HR 1.80V/C |
5HR 1.75V/C |
1HR 1.60V/C |
長(zhǎng)（L） ±1 |
寬（W） ±1 |
高（H） ±1 |
總高 ±2 |
||||
|
6-FM-38 |
12 |
40 |
38 |
34.2 |
24.0 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.8 |
M1 |
|
6-FM-40 |
12 |
43 |
40 |
35.7 |
25.8 |
197 |
165 |
170 |
170 |
15.0 |
M1 |
|
6-FM-50 |
12 |
54 |
60 |
44.8 |
32.4 |
228 |
138 |
208 |
212 |
17.5 |
M2 |
|
6-FM-65 |
12 |
70 |
65 |
58.0 |
42.0 |
350 |
167 |
178 |
178 |
21.0 |
M2 |
|
6-FM-70 |
12 |
75 |
70 |
62.0 |
45.0 |
350 |
167 |
178 |
178 |
25.0 |
M2 |
|
6-FM-90 |
12 |
97 |
90 |
80.5 |
58.2 |
332 |
175 |
212 |
220 |
30.0 |
M2 |
|
6-FM-100 |
12 |
106 |
100 |
89.0 |
64.0 |
406 |
174 |
238 |
238 |
30.5 |
M3 |
|
6-FM-120 |
12 |
129 |
120 |
107 |
73.0 |
406 |
174 |
238 |
238 |
39.0 |
M3 |
|
6-FM-150 |
12 |
161 |
150 |
133 |
89.0 |
485 |
171 |
241 |
241 |
50.0 |
M3 |
|
6-FM-200 |
12 |
210 |
200 |
179 |
119 |
520 |
240 |
220 |
224 |
65.0 |
M3 |
科士達(dá)KSTAR蓄電池容量范圍(C10)：5.5Ah—250Ah 電壓等級(jí)：12V； 設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為10年； 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 自放電率≤2%/月； 充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能； 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃ 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%。 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
科士達(dá)KSTAR蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：電池電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無(wú)分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長(zhǎng)；
氣相二氧化硅：采用德國(guó)進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長(zhǎng)；
過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。
一、科士達(dá)KSTAR蓄電池的安裝位置要求
1蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、蓄電池應(yīng)避免陽(yáng)光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
4、蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。最好將蓄電池布置在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。
二，科士達(dá)KSTAR蓄電池蓄電池，為高檔客戶提供的首選品牌，該系列電池，在生產(chǎn)中完全按照日本、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，符合JISC8702，BS6290/4，IEC892/2等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，獲得歐盟CE、俄羅斯GOST、ISO質(zhì)量管理體系、美國(guó)UL、BS和泰爾等。在世界知名電池品牌上，占有一席之地。
產(chǎn)品用途
■ UPS 不間斷電源及計(jì)算機(jī)備用電源 .
■應(yīng)用照明系統(tǒng) .
■鐵路、航用、交通。
■電廠、變電站、核電站。
■消防安全警報(bào)系統(tǒng)。
■各種無(wú)線通訊設(shè)備。
■各種電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具、電瓶車。
■太陽(yáng)能儲(chǔ)存能量轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備。
■控制設(shè)備及其他緊急保護(hù)系統(tǒng)。
特點(diǎn)
■鉛鈣多元合金板柵，涂膏成型的電極板：大容量，自放電小，析氣少，壽命長(zhǎng)。
■鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充使用。
■先進(jìn)的 AGM 隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收。
■ ABS 工程塑料外殼：牢固、耐老化。
■硅氟橡膠密封帽：安全，防爆。
■銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹。
■分析純電解：自放電小。
■獨(dú)特配方：深放電恢復(fù)性能好。
UPS經(jīng)過(guò)檢查,有過(guò)載和變換器故障報(bào)警。經(jīng)過(guò)測(cè)試后,啟動(dòng)UPS運(yùn)行正常,UPS設(shè)備沒(méi)有損壞。電池柜分為五層,其中四層放置電池,一層放置電池開(kāi)關(guān)。電池組檢查,共有4塊電池?fù)p壞,發(fā)生在電池柜內(nèi)同一層(第三層)。設(shè)備投入生產(chǎn)幾個(gè)月,現(xiàn)場(chǎng)分析,電池底部開(kāi)裂使電解液流出造成電池回路與地短路。
②某科研單位的一臺(tái)200kVAUPS,一塊電池,造成UPS內(nèi)部起火,將UPS燒壞。
2 事故分析
在UPS設(shè)計(jì)和施工安裝時(shí),通常是將電池架或電池柜的架體與地線連接,以保證電氣安全?？墒钱?dāng)電池外殼開(kāi)裂電解液流出時(shí),會(huì)造成電池對(duì)地線構(gòu)成回路,致使發(fā)生電池組和UPS故障,甚至嚴(yán)重故障。
當(dāng)電池漏液不嚴(yán)重時(shí),會(huì)造成整流器電流過(guò)載,整流器關(guān)閉,逆變器停機(jī),UPS轉(zhuǎn)旁路工作,不會(huì)造成斷電。一般情況下清除故障,并且更換新電池后,設(shè)備可以恢復(fù)正常工作。但電池漏液嚴(yán)重,并且電池內(nèi)部極板、板柵出問(wèn)題,造成對(duì)地的短路,就會(huì)造成大事故。
下面按不同電路和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),對(duì)造成事故的因果關(guān)系進(jìn)行分析。
(1) SCR結(jié)構(gòu)整流器
SCR結(jié)構(gòu)整流器的原理圖如圖2所示。
當(dāng)電池漏液嚴(yán)重,并且電池內(nèi)部極板、板柵出問(wèn)題,造成對(duì)地短路,發(fā)生因電流太大致使整流器的SCR被擊穿,無(wú)法關(guān)閉回路,引起交流電流流入直流系統(tǒng),造成電解電容器(Cx)損壞,并使電解電容器的電解液噴出,因電解電容器中電解液的導(dǎo)電性引起UPS內(nèi)部電氣的短路,故障擴(kuò)大使其損毀,嚴(yán)重時(shí)設(shè)備內(nèi)部發(fā)生著火。
SCR整流器(相控),都是角形工作方式,當(dāng)全波整流時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)電壓380V整流得到540V左右的直流電壓。而當(dāng)電池組中間某一點(diǎn)與地線短路，增加新的電流回路(如圖2中的實(shí)線電流所示)，則整流器的接線方式就變成星形工作方式，而整流器輸出為622V左右的直流電壓，這種升壓的結(jié)果將造成電池組和電解電容器過(guò)壓，進(jìn)而引起嚴(yán)重的過(guò)電流。SCR擊穿后將無(wú)法關(guān)閉整流器，并且交流電流會(huì)流入直流電路中，這就會(huì)使電池因過(guò)電壓充電而損壞甚至起火或。直流電解電容器也會(huì)因電壓升高而損壞，并使電解電容器的電解液噴出，因電解電容器中電解液的導(dǎo)電性引起UPS內(nèi)部電氣的短路,故障擴(kuò)大，致使其損毀,更嚴(yán)重時(shí)設(shè)備內(nèi)部著火。
(2) IGBT結(jié)構(gòu)整流器
IGBT結(jié)構(gòu)整流器的原理圖如圖3所示。
圖中TB1、TB2、TB3構(gòu)成整流電路,C1x和C2x為濾波電容器,提供直流供電,而TB4構(gòu)成一個(gè)Buck/Boost電路結(jié)構(gòu),電路在市電正常時(shí)供給電池組充電(電路工作在Buck方式)。當(dāng)市電故障時(shí),電池組向C1x和C2x供電,并保障直流母線電壓的穩(wěn)定(電路工作在Boost方式)。
在市電正常工作情況下,電池漏液嚴(yán)重并有電池內(nèi)部極板、板柵出問(wèn)題,造成對(duì)地短路時(shí),增加了新的電流回路(如圖3中的實(shí)線電流所示),就會(huì)有大電流經(jīng)過(guò)TB4(電路工作在Buck方式),LM檢測(cè)到超過(guò)設(shè)定電流時(shí),將會(huì)通過(guò)控制邏輯電路關(guān)閉TB4中IGBT的工作,使其構(gòu)不成電流的回路。從而降低電池組和UPS設(shè)備損壞的程度。
在電池漏液嚴(yán)重造成對(duì)地短路時(shí),因TB4的二極管的存在,電池組與逆變器及濾波回路放電回路構(gòu)成電流通路,因此在一些UPS制造商設(shè)計(jì)時(shí)考慮到此,設(shè)計(jì)輸入/輸出及電池開(kāi)關(guān)時(shí)采用接觸器或空氣開(kāi)關(guān)安裝脫扣器,便于電路異常時(shí),分?jǐn)嗷芈?保護(hù)設(shè)備的安全。在電路中有異常時(shí),有效地轉(zhuǎn)換到旁路工作,不使后端負(fù)荷設(shè)備斷電。這樣的設(shè)計(jì)可以對(duì)UPS進(jìn)一步進(jìn)行保護(hù)。
3 電池架或電池柜安裝問(wèn)題
為電氣和人身安全考慮,所有的電氣設(shè)備外殼均接地線。下面提供幾種電池架或電池框的安裝方式。處理好電池安裝及運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)的工作很重要。
①早在上世紀(jì)70年代引進(jìn)的UPS配套的電池柜,每四塊電池固定在一個(gè)電池托盤(絕緣材料制成)。這樣,電池致使產(chǎn)生漏液也不會(huì)造成對(duì)地短路的問(wèn)題。
②XX國(guó)大使館的UPS電池柜的每層托板為絕緣材料制成,電池不與金屬架體接觸,有效地解決了電池漏液所造成的對(duì)地短路問(wèn)題。
③多數(shù)供應(yīng)商和一些使用者,因各種原因?qū)㈦姵刂苯臃旁阼F架上,這樣一來(lái),電池漏液或電池的短路開(kāi)裂,會(huì)使電池組的部分電極與地線連接,造成事故。
④也有電池架體上放置絕緣材料或架體不接地線。
4 結(jié)束語(yǔ)
隨著時(shí)代的進(jìn)步,電路的設(shè)計(jì)更加先進(jìn)全面,但像電池漏液與地構(gòu)成短路這種小概率的事故也要重視。否則,發(fā)生事故會(huì)造成很大的損失。為此,提出如下建議:
①在設(shè)計(jì)方案時(shí),把這些因素考慮進(jìn)去,可以從絕緣和電氣控制保護(hù)等多種方法并用,特別是大型數(shù)據(jù)中心,更要重視;
②電池的老化是事故的主因之一,控制好電池工作的環(huán)境溫度,使電池不要因溫度過(guò)高而提前老化,訂好制度提前進(jìn)行更換;
③重視運(yùn)行保障工作,對(duì)所用設(shè)備功能了解清楚,電池底部的漏液不易發(fā)現(xiàn),細(xì)小的變化會(huì)引發(fā)大的故障。
