隨著汽車(chē)電氣設(shè)備數(shù)量和種類(lèi)的不斷增加，工作頻率的不斷提高，汽車(chē)內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。同時(shí)，汽車(chē)上的電子設(shè)備和器件，特別是半導(dǎo)體邏輯器件對(duì)電磁干擾十分敏感，經(jīng)常發(fā)生汽車(chē)內(nèi)部電子設(shè)備相互干擾的情況。當(dāng)電磁干擾發(fā)生時(shí)，輕則導(dǎo)致受干擾的敏感電子設(shè)備功能發(fā)生降級(jí)，重則導(dǎo)致其功能失效，給汽車(chē)的安全行駛造成嚴(yán)重影響。我們幫助汽車(chē)行業(yè)中的所有企業(yè)提高績(jī)效，降低風(fēng)險(xiǎn)。
汽車(chē)電子電磁兼容問(wèn)題已經(jīng)成為國(guó)際上一個(gè)重要的研究課題和方向，國(guó)外對(duì)汽車(chē)的電磁兼容問(wèn)題非常重視,很早就開(kāi)始了電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作,目前已經(jīng)形成了較為完善的汽車(chē)電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)體系。
賽特解決方案：
STT所用的汽車(chē)電子檢測(cè)設(shè)備，接收機(jī)、人工電源網(wǎng)絡(luò)、接收天線(xiàn)等，均引進(jìn)Rohde&Schwarz（德國(guó)）、Schwarzbeck（德國(guó)）進(jìn)口設(shè)備，測(cè)量設(shè)備先進(jìn)、高精準(zhǔn)。
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：
（1）CISPR 25 《用于保護(hù)用在車(chē)輛、機(jī)動(dòng)船和裝置上車(chē)載接受機(jī)的無(wú)線(xiàn)電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》
（2）GB18655—2002《用于保護(hù)車(chē)載接受機(jī)的無(wú)線(xiàn)電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》
（3）EN50498、E-mark 歐洲《汽車(chē)電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》
（4）SAE J1113美國(guó)《汽車(chē)零部件的電磁敏感性的測(cè)量過(guò)程及限值》
（5）TL965-2009 《奧迪大眾汽車(chē)電子專(zhuān)用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》
（6）B21 7110-2005 《標(biāo)致-雪鐵龍車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)》
（7）NISSAN《日產(chǎn)汽車(chē)電子專(zhuān)用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》
（8）ISO 7637《道路車(chē)輛—由傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電騷擾》
汽車(chē)EMC標(biāo)準(zhǔn)
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測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試場(chǎng)地 |
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) |
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RE 輻射 RI BCI大電流組注入 RI輻射抗擾度 |
3m法 966半（全）電波暗室
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CISPR25, GB/T 18655, EN 50498 ISO 11452-4 ISO11452-2
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CE傳導(dǎo)發(fā)射 CTE傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射 RI、 CI傳導(dǎo)抗干擾 CI,靜電 |
屏蔽室
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CISPR25, GB/T 18655, EN 50498 ISO 7637-2/-3 ISO 7637-2/-3 ISO 10605 |
深圳市賽特檢測(cè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)STT）是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展環(huán)境可靠性工程檢測(cè)技術(shù)的研究與應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)十?dāng)?shù)年的發(fā)展，已成為集環(huán)境可靠性測(cè)試、機(jī)械可靠性測(cè)試、包裝運(yùn)輸測(cè)試、材料測(cè)試、電磁兼容測(cè)試、安規(guī)、失效分析、理化檢測(cè)等項(xiàng)目為一體的綜合性檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有規(guī)模、測(cè)試能力和水平處于國(guó)內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)先水平，并培養(yǎng)出一批高素質(zhì)檢測(cè)工程師人員，積累了豐富的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。