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  　　3、風(fēng)機(jī)允許全壓起動(dòng)或降壓起動(dòng)，但應(yīng)注意，全壓起動(dòng)時(shí)的電流為5~7倍的額定電流，降壓起動(dòng)轉(zhuǎn)距與電壓平方成正比，當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí)，應(yīng)采用降壓起動(dòng)。(當(dāng)功率大于11KW時(shí)，宜采用降壓起動(dòng))。也可用于在臺(tái)風(fēng)及強(qiáng)風(fēng)易發(fā)區(qū)考慮安裝自動(dòng)副翼，即使在強(qiáng)風(fēng)的天氣，由于安裝自動(dòng)副翼將減少風(fēng)和雨水淋到。副翼回原處，由彈簧機(jī)構(gòu)，在同一時(shí)間副翼也可以發(fā)揮作用，以減小空氣阻力的流片材，屋頂通風(fēng)器實(shí)現(xiàn)增加風(fēng)量的效果。 　　屋頂通風(fēng)器在臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，應(yīng)使用具有良好的抗臺(tái)風(fēng)性能屋頂通風(fēng)器，其重心應(yīng)盡可能低，采用了流線型的結(jié)構(gòu)，以減少阻力，傘防雨帽風(fēng)阻高度不可取的，少結(jié)構(gòu)的。 　　強(qiáng)風(fēng)未來有非正常的情況下，在停機(jī)的防雨帽設(shè)計(jì)考慮。中心軸設(shè)有精細(xì)臺(tái)階，使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下渦輪的風(fēng)葉永不變形，從而大大的提高了通風(fēng)機(jī)的使用壽命。 　　變角頸管設(shè)計(jì)，可以使通風(fēng)機(jī)在0-22.5度斜面下隨心所欲的安裝，安裝工程十分簡(jiǎn)便，一般人大約三十分鐘之內(nèi)可安裝完成。 　　無動(dòng)力屋頂風(fēng)機(jī)的防雨特性圓弧形葉片，每一葉片與葉片之間有空隙，旋轉(zhuǎn)時(shí)葉片互相補(bǔ)位把這此空隙填補(bǔ)，大量雨水延著圓的節(jié)線拋出，小量雨水則 延著葉和片流落屋頂，不會(huì)流入渦輪里，同時(shí)旋轉(zhuǎn)的渦輪使空氣由葉片間隙流出，能嚴(yán)格保證工作狀態(tài)下絕不會(huì)讓雨水侵入。 　　排風(fēng)效率高，只要在不低于0.2公尺的微風(fēng)或室內(nèi)外溫度差超過0.5℃，即可輕盈、有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。1、排除建筑物內(nèi)的熱氣、煙氣、灰塵等有害氣體，補(bǔ)充進(jìn)來新鮮空氣。從而改善共走環(huán)境，從而帶動(dòng)員工的積極性，提高公司的整體工作效益。 　　粗糙帶的形式多種多樣，對(duì)于粗糙元的高度、密度也有著一般的計(jì)算方法與選擇要求。大量實(shí)踐表明，粗糙帶的種類及其參數(shù)對(duì)于實(shí)驗(yàn)結(jié)果有著重要的影響，需要非常仔細(xì)地進(jìn)行選擇 [9-15] 。 　　ZZR和ZZT型由于基底為鋸齒形，沿展向粘貼時(shí)粗糙帶的形狀不易精確保證，容易導(dǎo)致不同期實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)重復(fù)性較差。T和H型為NF-3風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室自己研制的形式，其基底不易變形，加工和粘貼簡(jiǎn)便，相信可以減少由于粗糙帶引起的不同期實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的差異。本文主要研究T型和H型粗糙帶與ZZR和ZZT型的差異，以及探討不同形式粗糙帶對(duì)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中昆蟲尸體在翼型表面堆積影響的模擬，試圖對(duì)風(fēng)力機(jī)翼型實(shí)驗(yàn)中粗糙帶的選擇提出參考建議。由此可以得到初步結(jié)論，ZZT型粗糙帶具有較好的轉(zhuǎn)捩效果，且附加阻力最小。 2.2.2 小蟲子尸體堆積影響的模擬
  　　(3)智能化目前我國(guó)的通風(fēng)系統(tǒng)裝置大多采用傳統(tǒng)的定流量設(shè)計(jì)，風(fēng)機(jī)始終在工頻工況下運(yùn)行，不能根據(jù)實(shí)際的熱量變化進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)。如在通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛的地鐵隧道領(lǐng)域，圍繞節(jié)能降耗，智能化高效節(jié)能技術(shù)研究集中于采用光電、溫度傳感技術(shù)，進(jìn)行列車實(shí)時(shí)定位，實(shí)現(xiàn)根據(jù)列車運(yùn)行位置和狀態(tài)與風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況的動(dòng)態(tài)匹配，應(yīng)用智能變頻調(diào)節(jié)，使軌頂風(fēng)機(jī)排熱運(yùn)行更加節(jié)能。智能化在節(jié)能降耗上的優(yōu)勢(shì)顯著，是未來通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)之一。 　　(4)關(guān)鍵部件的高強(qiáng)度、輕量化未來的通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展不僅體現(xiàn)在技術(shù)和工藝方面，更注重從提高產(chǎn)品質(zhì)量 、降低成本、便于維護(hù)、節(jié)能環(huán)保等方面對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)。對(duì)于通風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵部件，行業(yè)加強(qiáng)新材料的研制，使其更符合環(huán)保節(jié)能、安全穩(wěn)定的發(fā)展方向。目前國(guó)內(nèi)外通風(fēng)機(jī)行業(yè)用于制造軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉輪的鑄造鋁合金多為鋁硅系和鋁硅銅系兩類，鋁硅系合金強(qiáng)度偏低而鋁硅銅系合金鑄造工藝性稍差，不能完全滿足風(fēng)機(jī)頻繁啟動(dòng)、瞬間變向等交變載荷條件下對(duì)材料的強(qiáng)度要求，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)針對(duì)上述需求，研究開發(fā)先進(jìn)原材料，葉片材料的研發(fā)和應(yīng)用向提高抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、輕量化方向發(fā)展。