公司單位：佛山陸僑不銹鋼有限公司（源于陸僑----不銹鋼管生產(chǎn)廠家）
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我公司位于有 “不銹鋼名鎮(zhèn)”之稱的陳村鎮(zhèn)。是一家專業(yè)生產(chǎn)不銹鋼管與各種不銹鋼型材及代理知名鋼廠板材，在發(fā)展的基礎(chǔ)上，不斷地開拓創(chuàng)新，豐富的不銹鋼貿(mào)易，雄厚的資金力量，的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，使企業(yè)走上了規(guī)模化經(jīng)營。我司和的鋼廠、貿(mào)易商以及直接用戶建立了良好的合作關(guān)系，以其雄厚的實(shí)力，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誠實(shí)經(jīng)營的作風(fēng)以及貫徹“客戶至上、”的經(jīng)營宗旨來竭誠為廣大。
一、供應(yīng)各種不銹鋼管材
機(jī)械構(gòu)造用及裝飾用不銹鋼鋼管 工業(yè)配管用不銹鋼鋼管
鍋爐熱交換器不銹鋼鋼管(壓接管) 一般配管用不銹鋼鋼管
食品衛(wèi)生用不銹鋼管不銹鋼壓花管 不銹鋼型材 不銹鋼角鋼
不銹鋼圓鋼 不銹鋼扁鋼 不銹鋼方鋼
二、不銹鋼管制造規(guī)格
不銹鋼無縫管、精密不銹鋼管(毛細(xì)管1-6mm) 、不銹鋼焊管
外徑：φ2mm—1500mm 厚度： 0.1—30mm
材質(zhì)：301、304、304L、 316L、 321 (1Cr18Ni9Ti)、310S (0Cr25Ni20)、309S
特性：耐高溫（1150度）；化工用管；（氣體）輸送用管、
不銹鋼(裝飾/工業(yè))管材質(zhì)及規(guī)格：SUS 304, 304L, 316L, 201
1、圓管：0.8~609.6mm 厚度：0.4~8.0mm
2、方管：3x3~400x400mm 厚度：0.4~6.0mm
3、橢圓管:15*30-147*280mm 厚度:0.4-5.0mm
4、平橢管:15*25-63*213mm 厚度:0.4-5.0mm
5、矩形管：4x6~200x400mm 厚度：0.4~6.0mm
6、扁管：4x6~200x400mm 厚度：0.4~6.0mm
7、花管：15.9~76.2mm 厚度: 0.4~1.5mm
8、無縫管：0.8~610mm 厚度：0.2-60mm
9、角鋼：15x15~200x200mm 厚度：1.2~20mm
10、鋼板：1x2~1.5x6.0米 厚度：0.3~60mm
11、長度：定尺6m、可根據(jù)訂單要求定制;
12、正負(fù)公差：外徑：±0.2mm；厚度：±0.02mm；長度±5mm;
13、表面處理：拉絲、磨砂、拋光、8K、黑鈦金、玫瑰金、黑鈦、寶石藍(lán)、蝕刻電鍍、真空電鍍、水電鍍
三、不銹鋼各板材、不銹鋼工業(yè)板、平板、
不銹鋼板材及材質(zhì)：304、316L、321、201、（301卷帶）
不銹鋼板304板厚0.12mm?65mm
不銹鋼板316L#板厚0.5mm-16mm耐酸、耐堿、耐高溫工業(yè)板
四、不銹鋼板：304、316L、321、310S
國產(chǎn)不銹鋼板：430、409、201
板材表面處理：2B、BA、8K、
板材寬度： 1000mm*2000mm、1219mm*2438mm、1500mm*3000mm、1500mm*6000mmm及不定尺等。
五、專業(yè)供應(yīng):不銹鋼板、不銹鋼卷板
特色板：3.15mm—8mm 304/2B，316L/2B，201/2B
厚度：冷扎板2B（0.1—8.0mm） 熱軋板（3—125mm）
表面：2B光面、8K鏡面、砂光（拉絲、拉砂）、鈦金、雪花砂
材質(zhì)：304、316L， 321 (1Cr18Ni9Ti)，310S (0Cr25Ni20)，201，
特性：耐高溫（1150度）；耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿；表帶表殼拋光料、沿海（海洋）耐腐料。
特別加工：可按客戶開不定尺寸，加工成各種圖形（形狀）。
六、不銹鋼元棒（白棒、黑棒）、不銹鋼角鋼、不銹鋼扁鋼、不銹鋼方鋼、不銹鋼槽鋼
材質(zhì)：201 202 301、304、304L、316、316L、 321 (1Cr18Ni9Ti)、310S (0Cr25Ni20)、309S
不銹鋼元棒（白棒、黑棒、亮棒）： φ1mm-φ982mm
不銹鋼角鋼： ∠10X10-∠150X150
不銹鋼扁鋼、不銹鋼方鋼： 口10X10-750X750
特性：耐高溫（1150度）；耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿
100*6mm不銹鋼扁條
在近日舉行的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通課題組提出了一個(gè)大膽的論斷。發(fā)展研究中心研究員、課題組負(fù)責(zé)人張永偉這樣描述：智能化和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代可能會(huì)是汽車產(chǎn)業(yè)再次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和彎道超車的一個(gè)難得的戰(zhàn)略性機(jī)遇。搶占，我們可能會(huì)有一個(gè)翻身的機(jī)會(huì)，但如果反應(yīng)遲鈍，我們很可能失去機(jī)遇。近年來，汽車可以在電動(dòng)車領(lǐng)域彎道超車的說法令很多人熱血沸騰，但也招來了很多批評(píng)。那么，這一次聚焦于智能化和互聯(lián)網(wǎng)的彎道超車有多少含金量？能否讓我們?nèi)缭敢詢敚炕ヂ?lián)網(wǎng)+是這次彎道超車的源動(dòng)力，汽車也恰恰處于互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口。張永偉認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通能產(chǎn)生巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)和重大的商業(yè)變革，變革能否成功取決于技術(shù)的支撐，用于大數(shù)據(jù)傳輸和交互的信息通信技術(shù)是支撐這次融合的關(guān)鍵技術(shù)。電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)+汽車將率先從網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)容易發(fā)力的汽車服務(wù)領(lǐng)域突破，形成業(yè)態(tài)叢林。
