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中達(dá)電通蓄電池：數(shù)據(jù)中心如何優(yōu)化UPS的可用性
如果您運(yùn)行的高可用性數(shù)據(jù)中心，你知道你的不間斷電源系統(tǒng)(UPS)等發(fā)揮重要作用。任何時(shí)候，一個(gè)UPS故障，任務(wù)關(guān)鍵的電力負(fù)荷有潛在危險(xiǎn)，這就是為什么UPS的可靠性是一個(gè)重要的考慮因素。
那么，數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)商如何優(yōu)化UPS的可用性？UPS的可靠性是UPS整體動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能中最終少不了的設(shè)計(jì)比。無(wú)論在您在您的UPS還是電源保護(hù)方案，增加UPS的可用性最可靠的方法是把重點(diǎn)放在減少維修時(shí)間，并最大限度地提高全冗余。
平均無(wú)故障時(shí)間MTBF
UPS電源產(chǎn)品的可用性從低到高可分為四類，其中可用性的最高級(jí)別就是系統(tǒng)在故障后的修復(fù)過(guò)程不影響應(yīng)用，即MTTR=0。而最高級(jí)別可用性的實(shí)現(xiàn)形式就是通過(guò)模塊化UPS與冗余配置相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)。模塊化UPS可以實(shí)現(xiàn)故障的快速修復(fù)，冗余設(shè)計(jì)則實(shí)現(xiàn)了故障期間的系統(tǒng)能夠照常運(yùn)行。
隨著IT系統(tǒng)應(yīng)用的不斷深入，人們已經(jīng)意識(shí)到系統(tǒng)故障難以避免，因而不再單純追求系統(tǒng)可靠性，轉(zhuǎn)而尋求最高可用性的IT設(shè)備。而系統(tǒng)可用性A(t)的定義為：電子系統(tǒng)在使用過(guò)程中(尤其在不間斷連續(xù)使用的條件下)，可以正常使用的時(shí)間與總時(shí)間之比。系統(tǒng)可用性可用平均無(wú)故障時(shí)間MTBF(是設(shè)備失效率λ的倒數(shù))和平均維修時(shí)間MTTR表示。
根據(jù)伊頓公司2011年1月最新發(fā)布的白皮書(shū)表示，目前還沒(méi)有測(cè)量MTBF的通用標(biāo)準(zhǔn)。多年來(lái)，大部分政府部門(mén)只要求廠商提供有關(guān)的MIL-HDBK-217F手冊(cè)的最新版本為基礎(chǔ)計(jì)算，而許多商業(yè)用戶都采用了符合Telcordia(Bellcore實(shí)驗(yàn)室)的SR-332。隨著科技的發(fā)展，MTBF的測(cè)量，不是制造可靠性產(chǎn)品的唯一的方法，制造商的可靠性設(shè)計(jì)(DFR)，更加注意產(chǎn)品在不同條件下使用，并達(dá)到預(yù)期的目的。
盡管如此，MTBF仍然是負(fù)載供電保持連接的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
鑒于在數(shù)據(jù)中心中UPS發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，所以是否能快速更換老化或故障部件是至關(guān)重要的。
UPS的設(shè)計(jì)和內(nèi)部電源路徑
打造一個(gè)穩(wěn)定的UPS電源路徑盡管會(huì)增加成本，但如果整流器，逆變器或內(nèi)置備用電池系統(tǒng)組件失敗，不間斷電源的關(guān)鍵負(fù)載將發(fā)揮重要作用。
四種基本的UPS設(shè)計(jì)：
備用UPS
在線互動(dòng)式UPS
雙轉(zhuǎn)換式UPS
雙轉(zhuǎn)換與多模式運(yùn)行UPS
這些UPS設(shè)計(jì)的每一個(gè)功能皆有不同的內(nèi)部電源路徑。備用的UPS通常具有兩個(gè)電源路徑。如果電源開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，設(shè)備斷電。大多數(shù)備用系統(tǒng)是有限的，電力不到2千伏安，所以一般只有幾件的IT設(shè)備不受影響。
提高UPS電源路徑可用性的策略
增強(qiáng)UPS的電源路徑可靠性的幾個(gè)方法：
新增電池串并聯(lián)。
安裝一臺(tái)發(fā)電機(jī)。
確保UPS具有自動(dòng)靜態(tài)旁路開(kāi)關(guān)。
增強(qiáng)部署并聯(lián)UPS的可用性
上圖展示了簡(jiǎn)單但很重要的兩點(diǎn)：電源路徑是串行連接;電源路徑組件是并聯(lián)冗余。如果其中一個(gè)離線，其他補(bǔ)償，從而確保整個(gè)運(yùn)作的系統(tǒng)。
并聯(lián)UPS架構(gòu)
在UPS行業(yè)通常有并行系統(tǒng)中部署使用的幾種方法。最流行的方法是在兩個(gè)級(jí)聯(lián)(系列)的并行體系結(jié)構(gòu)或在一個(gè)完全冗余并聯(lián)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)部署。
級(jí)聯(lián)冗余系統(tǒng)有時(shí)在兩種情況下使用，UPS系統(tǒng)可用于支持基礎(chǔ)負(fù)載，但它們是不同型號(hào)或不同廠家，所以他們不能在并聯(lián)冗余配置在一起。級(jí)聯(lián)并行體系結(jié)構(gòu)使你克服這種限制。
全冗余并聯(lián)結(jié)構(gòu)通常提供更高的可靠性。但是關(guān)鍵得看如何實(shí)現(xiàn)。
電池可靠性的影響
一個(gè)UPS的設(shè)計(jì)常規(guī)采用電池供電，但同時(shí)又影響中達(dá)電通蓄電池的運(yùn)行時(shí)間和使用壽命。
提高電力系統(tǒng)可用性的六個(gè)關(guān)鍵步驟
1)標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)的UPS。
2)選擇具有多個(gè)內(nèi)部電源UPS的路徑。
3)找一個(gè)有能力的UPS支持你的IT設(shè)備。
4)部署冗余，并聯(lián)式UPS。
5)尋求可以提高平均修復(fù)時(shí)間的功能。
6)選擇盡量減少使用電池設(shè)計(jì)的UPS。
在數(shù)據(jù)中心中,閥控式密封鉛酸蓄電池組作為備用電源在系統(tǒng)中的作用非常重要。鉛酸蓄電池工作狀態(tài)的穩(wěn)定與否、性能好壞都與UPS系統(tǒng)的輸出穩(wěn)定性和可靠性息息相關(guān)。蓄電池組容量監(jiān)測(cè)研究的意義在于提高UPS的利用率,實(shí)時(shí)在線監(jiān)控蓄電池組的健康狀態(tài),提供高效率的電池管理,提高后備電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,同時(shí)可保障鉛酸蓄電池的使用壽命、避免安全隱患及經(jīng)濟(jì)損失,減少人工成本。
定期對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱蓄電池)組進(jìn)行容量測(cè)試,有利于掌握蓄電池組的工況,避免故障隱患的長(zhǎng)期存在,保證供電系統(tǒng)運(yùn)行中的可靠性。
根據(jù)聯(lián)通動(dòng)力維護(hù)規(guī)程,蓄電池組使用三年必須進(jìn)行容量試驗(yàn),使用六年后每年進(jìn)行一次容量試驗(yàn),準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)電池組的容量,確保在市電和電源設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池組能夠保障通信設(shè)備續(xù)航的時(shí)間。
1 蓄電池組的容量測(cè)試方法
蓄電池組容量的測(cè)量,視情況不同可用下列三種方法進(jìn)行測(cè)量。
(1)離線式測(cè)量法
在采用離線式測(cè)量法進(jìn)行蓄電池的容量試驗(yàn)時(shí),應(yīng)按下述步驟進(jìn)行:
①將充滿電后的蓄電池組脫離供電系統(tǒng)靜置1～24h,在環(huán)境溫度為25±5℃的條件下開(kāi)始放電;
②放電開(kāi)始前應(yīng)測(cè)量蓄電池的端電壓,放電期間應(yīng)測(cè)記蓄電池的放電電流、時(shí)間及環(huán)境溫度,放電電流波動(dòng)不得超過(guò)規(guī)定值的1%;
③放電期間應(yīng)測(cè)量蓄電池的端電壓及室溫,測(cè)量時(shí)間間隔為:10h率放電30min、3h率放電20min、1h率放電5min。在放電末期要隨時(shí)測(cè)量,以便準(zhǔn)確地確定達(dá)到放電終止電壓的時(shí)間;
④放電電流乘以放電時(shí)間即為蓄電池組的容量。蓄電池按10h率放電時(shí),如果溫度不是25℃時(shí),則應(yīng)將實(shí)際測(cè)量的容量按下式換算成25℃時(shí)的容量Ce:
(1)式中,t——放電時(shí)的環(huán)境溫度(℃);
K——溫度系數(shù);
10h率放電時(shí),K=0.006/℃
3h率放電時(shí),K=0.008/℃
1h率放電時(shí),K=0.01/℃
Cr——試驗(yàn)溫度下的電池容量。
⑤放電結(jié)束后,要對(duì)蓄電池組充電,充入電量應(yīng)是放出電量的1.2倍。
電池組離線放電原理圖如圖1所示。
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利用離線式測(cè)量方法進(jìn)行電池組容量試驗(yàn)時(shí),應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題:
①電池組離線式容量試驗(yàn),測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,電池組實(shí)際容量計(jì)算方便,便于了解電池組實(shí)際容量。但當(dāng)該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質(zhì)量問(wèn)題;尤其使用六年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對(duì)通信設(shè)備放電保障風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增大。所以用此種方法對(duì)電池組進(jìn)行容量試驗(yàn)時(shí),要求柴油發(fā)電機(jī)組必須處于最佳工況狀態(tài),以確保發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)電源等設(shè)備正常運(yùn)行;
②放電結(jié)束后的電池組充滿電后再并入供電系統(tǒng),此時(shí)與在線電池組間存在電壓差,若操作不當(dāng)將引起開(kāi)關(guān)電源對(duì)并入的電池組進(jìn)行大電流充放電,產(chǎn)生火花,易發(fā)生安全事故。為了解決打火花問(wèn)題,必須調(diào)整開(kāi)關(guān)電源輸出電壓,然后與充滿電的電池組電壓相等后進(jìn)行并聯(lián)浮充;
③利用離線式測(cè)量方法時(shí),放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負(fù)極保險(xiǎn),尤其是脫離電池組負(fù)極保險(xiǎn)時(shí),需要特別小心并做好絕緣處理。操作不當(dāng)引起負(fù)極短路,將造成系統(tǒng)供電中斷和人身安全事故的發(fā)生。同時(shí)放電電池組通過(guò)假負(fù)載以熱量形式消耗,浪費(fèi)電能,增大了機(jī)房空調(diào)的制冷時(shí)間,影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境,需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù),以免假負(fù)載高溫引發(fā)通信供電設(shè)備故障;
④關(guān)電源直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電至開(kāi)關(guān)電源直流輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于電池組放電電流大,應(yīng)按電源維護(hù)規(guī)程考慮48V供電范圍40～57V的最低供電低壓門(mén)限,電池組至設(shè)備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電最低1.8V的要求考慮。為了保證供電系統(tǒng)安全,所以帶實(shí)際負(fù)載的放電電流和放電時(shí)間掌控較困難,對(duì)電池組容量評(píng)估不夠準(zhǔn)確,對(duì)電池性能測(cè)試存在不確定因素,尤其對(duì)使用3年以上電池組性能檢測(cè)難以達(dá)到試驗(yàn)的預(yù)期效果。
(2)在線式測(cè)量法
在利用在線式測(cè)量法進(jìn)行蓄電池組容量試驗(yàn)時(shí),應(yīng)按如下步驟進(jìn)行:
①在供電系統(tǒng)中,關(guān)掉整流器或降低整流器輸出電壓后,由蓄電池組放電供給通信設(shè)備,在蓄電池組放電中找出蓄電池組中電壓最低、容量最差的一只電池來(lái)作為容量試驗(yàn)的對(duì)象;
②恢復(fù)整流器至正常工作狀態(tài),對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電,等蓄電池組充滿電后穩(wěn)定1h以上;
③對(duì)①中放電時(shí)找出最差的那只電池進(jìn)行10h率放電試驗(yàn)。放電前后要測(cè)記該只電池的端電壓、溫度、放電時(shí)間和室溫。以后每隔30min測(cè)記一次,放電快到終止電壓時(shí),應(yīng)隨時(shí)測(cè)記,以便準(zhǔn)確記錄放電時(shí)間;
④放電時(shí)間乘以放電電流即為該只電池的容量。當(dāng)室溫不是25℃時(shí),應(yīng)按式(1)換算成25℃時(shí)的容量;
⑤放電試驗(yàn)結(jié)束后,用充電機(jī)對(duì)該只電池進(jìn)行充電,恢復(fù)其容量;
⑥根據(jù)測(cè)記的數(shù)據(jù)繪制放電曲線。
在利用在線式測(cè)量法進(jìn)行蓄電池組容量試驗(yàn)時(shí),應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題:
①若兩組電池的單體電池都有失容、落后等質(zhì)量問(wèn)題,其放電至輸出保護(hù)值的時(shí)間,不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn),此時(shí)可能后備電池組容量所剩無(wú)幾,因此該放電方式比離線放電方式不安全系數(shù)更大。同時(shí)由于放電深度有限,對(duì)電池組的測(cè)試的目的無(wú)法達(dá)到,關(guān)鍵是在全容量放電的實(shí)踐中會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些單體電池在放電前期電壓正常,但到中后期,有些落后電池才開(kāi)始逐步暴露出來(lái);
②這一部分落后單體電池,由于放電深度不夠而沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn),此放電方式只能大致評(píng)估電池組容量,而無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)具體放電多長(zhǎng)時(shí)間。同時(shí)兩組電池組間放電電流不完全均衡,各電池組將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)載電流。落后電池組內(nèi)阻大、放電電流小,而正常電池組內(nèi)阻小、放電電流大。這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無(wú)法暴露出來(lái),達(dá)不到進(jìn)行電池組放電性能質(zhì)量檢測(cè)目的。
(3)單組全在線式節(jié)能容量試驗(yàn)很明顯,離線式測(cè)量法和在線式測(cè)量法,在實(shí)際運(yùn)用時(shí),存在重大缺陷:
?工作量太大,耗時(shí)耗力,一年內(nèi)無(wú)法保證對(duì)所有的蓄電池組進(jìn)行一輪放電試驗(yàn),亦即蓄電池組得不到及時(shí)有效的維護(hù);
?這兩種測(cè)量方法追求的是結(jié)果而不是過(guò)程,所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)該組蓄電池有質(zhì)量問(wèn)題時(shí),可能問(wèn)題在很早以前就存在了。也就是說(shuō),即使非常嚴(yán)格地按照維護(hù)規(guī)程進(jìn)行著維護(hù),仍然無(wú)法確保在用蓄電池的性能良好、保證通信網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行;
?離線全容量放電測(cè)試存在嚴(yán)重的安全隱患問(wèn)題,操作不當(dāng)會(huì)對(duì)系統(tǒng)供電安全造成嚴(yán)重的影響,同時(shí)嚴(yán)重浪費(fèi)能源,而且放電結(jié)束后被測(cè)蓄電池組和系統(tǒng)存在巨大的壓差,回接系統(tǒng)相當(dāng)困難且危險(xiǎn)。而一些單位采用定期的在線式放電測(cè)試,雖然這種在線式放電測(cè)試相比離線放電測(cè)試,操作較簡(jiǎn)單,也沒(méi)有電能的浪費(fèi)和電池組回接困難的問(wèn)題。但是在線式放電測(cè)試是將系統(tǒng)電壓降低,系統(tǒng)上所有的電池組同時(shí)對(duì)實(shí)際負(fù)載放電,如果市電停了,系統(tǒng)上就沒(méi)有滿容量的電池組,同樣存在巨大的安全隱患問(wèn)題。而在線式放電測(cè)試的放電深度不夠,且放電不恒流,不能準(zhǔn)確的測(cè)試出蓄電池的剩余容量,達(dá)不到檢測(cè)蓄電池性能的目的,給系統(tǒng)維護(hù)留下安全隱患。
