VDP-SF-30D 現(xiàn)貨柱塞泵 VDP-SF-40D臺灣OMO油泵
1)向液壓泵和馬達殼休內通油進行冷卻，忌諱使殼體內壓力偏高。有時需求向液壓泵和馬達的殼體通油，以便使液壓泵和馬達得到冷卻，這是必要的。但牢記不要使殼體內油的壓力偏高，不然，將會致使液壓泵和馬達軸封的損壞，一起對有的柱塞泵還會增加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。
2)當液壓泵經常在零偏心或體系工作壓力低于8MPa時工作，使液壓泵的漏損過小而致使泵體發(fā)熱時，可選用油路強行循環(huán)冷卻。
別的要注意的
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(1)液壓泵內裝滋流閥忌諱做體系調壓用，只宜用作安全閥在某些型號的液壓泵內裝有一個簡單的、直動式滋流閥。該閥的通徑較小，一般不宜用作體系調壓用，而只宜用作安全閥。溢流閥和安全閥的結構類似，但兩類閥的通徑不一樣，運用的意圖也不一樣。作為體系調壓的溢流閥需求閥的通徑大，首要用于使體系壓力安穩(wěn)，經過流量大小不一;而安全閥首要用于維護體系壓力不過載，一般通徑較小，經過流量小，不能使體系壓力回到正常。因此，液壓泵內裝溢流閥不宜作體系調壓用，只宜用作安全閥。
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(2)忌諱液壓泵傳動軸接受較大徑向力除經專門規(guī)劃的液壓泵能接受較大的徑向力外，大多數(shù)液壓泵的傳動軸不能接受較大徑向力。假如軸接受徑向力較大，將會使泵內的有關零件受力狀況很惡劣，或使泵內的密封容積不能正常形成，然后較早地致使液壓泵的損壞。
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(3)恒功率調速回路忌諱獨自運用，定量泵和變量馬達構成恒功率調速回路。一般都需求調速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達排量的平方成正比，變量馬達的排量減小時，速度剛性會急劇下降，而且所能翰出的轉矩也會減小，因此這種回路很少獨自運用。
