丹東中埋式橡膠止水帶售后歡迎咨詢
651橡膠止水帶是止水帶的一種常用型號，屬于中埋式止水帶，中心孔兩側(cè)各有3個突起的楞，651型橡膠止水帶是止水帶產(chǎn)品里使用最廣泛的，常用的中埋式止水帶還有652型、653型等。
651橡膠止水帶是我公司專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性，在各種荷載下產(chǎn)生彈性變形，從而起到堅固密封，有效地防止建筑構(gòu)造的漏水，滲水并起到減震緩沖作用。在許多工程建筑設(shè)計中，土建、水土結(jié)構(gòu)之間都有一定的伸縮要求，并存在防水防震等問題，因此采用和安裝橡膠止水帶是有效地解決以上種種問題的手段。
橋梁伸縮縫指的是為橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開.
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
可按用戶要求生產(chǎn)各種止水帶形狀、尺寸的產(chǎn)品，另外還為不同工程、不同部位的需要備有十字型，丁字型、斜度型和內(nèi)外轉(zhuǎn)角型橡膠止水帶接頭產(chǎn)品，可適用于任何設(shè)計要求。wanhaifeng19771024
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地址：衡水市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)
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衡水輝煌工程橡膠有限公司地處河北省衡水市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，檢驗手段齊全，技術(shù)力量雄厚，被市技術(shù)監(jiān)督局評為“產(chǎn)品質(zhì)量合格單位”，并通過ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。
以“信譽(yù)至上、質(zhì)量第一、服務(wù)完善”為原則，竭誠希望各界人士蒞臨考察、洽談業(yè)務(wù)。
應(yīng)用范圍
本產(chǎn)品主要用于混凝土現(xiàn)澆時設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)，與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程、地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、擋水壩等，確保工程建設(shè)的使用壽命。丹東中埋式橡膠止水帶售后歡迎咨詢
安裝前必須對橋梁伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫原則是不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不嚙現(xiàn)事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫哂幸欢ǖ倪^車寬度。橋梁伸縮縫產(chǎn)品施工安裝前現(xiàn)場工作
安裝
在施工中，在混凝土澆注過程式中把橡膠止水帶部分或全部澆埋在混凝土中，如果混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭，由于橡膠的撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)低3-5倍，因此一旦被刺破或撕裂時，不需很大外外力裂口就會擴(kuò)大，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力,以免止水帶被刺破，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免被刺破，影響止水帶的防水效果
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聚閉孔泡沫板是一個可以接縫的產(chǎn)品，它的主要用途在于工業(yè)上面修路或者進(jìn)行著堤壩的建設(shè)的時候進(jìn)行使用的。這樣的產(chǎn)品可有效地產(chǎn)品之間的縫隙，使施工的工程更加的并且性能更加的好。
具體注意事項如下:
A、橡膠止水帶不能長時間露天曝曬，防止雨淋，勿與污染性強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)接觸。產(chǎn)品應(yīng)存放場所最好保持-10℃－+30℃，相對濕度在40%－80%。
B、在產(chǎn)品的運(yùn)輸和施工中，防止機(jī)械，鋼筋損傷。成品存放和運(yùn)輸中應(yīng)取直平放，勿加重壓。
C、在施工過程中，產(chǎn)品安裝必須固定，避免在澆注混凝土?xí)r發(fā)生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。
D、通常我們固定止水帶的方法有：利用附加鋼筋固定；專用卡具固定；鉛絲和模板固定等，如需穿孔時，只能選在止水帶的邊緣安裝區(qū)，不得損傷其它部分。
橋梁支座更換施工注意事項 （1）對不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升。對于由t梁或工字梁組襯截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的進(jìn)行；但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。（2）由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施（如護(hù)欄、分聯(lián)處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時一定要壓力與行程雙控制，并以行程為終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的夾。 （3）嚴(yán)格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及附屬設(shè)施的損壞。
